理想L9 MAX城市NOA實(shí)測(cè)：能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、安全性評(píng)分可達(dá)80分

【資料圖】

近日，理想汽車在“家庭科技日”活動(dòng)上發(fā)布了城市NOA功能。該公司表示，通過(guò)人工智能大模型的支持，將實(shí)現(xiàn)接近人類司機(jī)的駕駛表現(xiàn)，同時(shí)這是一款無(wú)需依賴高精度地圖的城市NOA產(chǎn)品。 有博主親自試駕了理想L9 MAX的NOA功能，并進(jìn)行了實(shí)測(cè)。首先體驗(yàn)的是理想NOA通勤模式，期間會(huì)遇到鄉(xiāng)間小路、窄路會(huì)車、對(duì)向車輛逆向超車等較復(fù)雜的場(chǎng)景。在路側(cè)遇到停放車輛時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)向左偏移繞行；檢測(cè)到路邊行人時(shí)，理想車輛會(huì)自動(dòng)預(yù)測(cè)行人是否穿越馬路，一般都會(huì)進(jìn)行減速。同時(shí)，這個(gè)版本的NOA提供三種繞行模式：車道內(nèi)繞行、街道繞行變道、繞行幅度有所不同，街道模式會(huì)考慮更多安全因素，尤其是在遇到行人時(shí)。 值得注意的是，理想車機(jī)顯示屏上的交通信號(hào)燈雖然會(huì)被系統(tǒng)參考，但對(duì)其他車輛行為的權(quán)重更高。

在實(shí)測(cè)中，一輛寶馬闖紅燈時(shí)，差點(diǎn)導(dǎo)致理想L9也跟著闖紅燈，幸虧博主及時(shí)接管并剎車。博主建議，理想需要解決遇到別車違章行為時(shí)不受影響的問(wèn)題。 在城市路段NOA體驗(yàn)中，博主表示車輛駕駛感受變得更為流暢。除了因一次路口事故而進(jìn)行接管外，其他時(shí)間均保持自動(dòng)駕駛狀態(tài)。博主總結(jié)評(píng)論道，理想NOA系統(tǒng)的安全性評(píng)分可達(dá)80分。理想NOA通勤模式相較于城市NOA要復(fù)雜得多，需要將感知、預(yù)測(cè)和規(guī)劃相互結(jié)合，兼具無(wú)圖能力，才能打造出安全好用的通訊產(chǎn)品。

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