汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么就來給大家針對車神·經(jīng) 廣汽傳祺新GA6有一顆平淡的野心來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
??中級車是種十分能體現(xiàn)車企造車功力的產(chǎn)品，只是日系、德系有不少熱賣產(chǎn)品深入人心，自主品牌中級車卻總好像沒什么存在感。甚至不少車企曾經(jīng)進行了嘗試，卻在慘淡的市場反饋下，不得不造起SUV回回本兒。
(相關(guān)資料圖)
??不過，依舊有一些有膽識、有信心的自主品牌，堅持推出新的中級車產(chǎn)品來爭奪市場，例如我最近試駕的廣汽傳祺全新一代GA6。那么這臺車又具備怎樣的產(chǎn)品實力呢？
??靜：沉穩(wěn)優(yōu)雅、不悲不喜
??雖然日系、德系等品牌在中級車的套路上，不約而同開始了運動化、年輕化，但是在全新GA6上，卻找不到太多激進的設(shè)計，一切平淡如水，親和力十足。
??盡管年輕、運動的設(shè)計思路被越來越多車企所采用，但是對于中級車這種本身就偏沉穩(wěn)的車型來說，一副穩(wěn)重的設(shè)計總是能抓住那些“傳統(tǒng)”的消費者。
??當(dāng)然不是說全新GA6老氣橫秋，凌云翼的鍍鉻前臉讓車頭具備適度的氣勢，配合漂亮的大燈燈組，符合當(dāng)下的設(shè)計審美。
??回歸到車身線條也是一樣，盡管在側(cè)裙等位置擁有一些俯沖式的線條，但是車身側(cè)面卻極為舒展，也沒有刻意設(shè)計溜背式造型營造運動感。盡管有些中規(guī)中距，卻也挑不出毛病來。
??這樣的風(fēng)格自然也是統(tǒng)一到了尾部，除了簡潔的貫穿式尾燈之外，車尾并沒有任何復(fù)雜的設(shè)計，甚至一度讓我忽略了排氣竟然是隱藏式的設(shè)計。
??加上這臺試駕車的鈦金色車漆，整車的氣質(zhì)十分內(nèi)斂，就好像一個頗有涵養(yǎng)的學(xué)者，滿腹經(jīng)綸卻不漏聲色。尤其在當(dāng)下這個玩兒命吸引眼球的時代，顯得難能可貴。畢竟中級車消費者可不都是要在馬路上隨時準(zhǔn)備飆車的愣頭青，這中級車，終究要回歸到沉穩(wěn)大氣的氣場上。
??慢著，我是不是把什么雅閣、天籟、凱美瑞之類的都得罪了？
??回歸到內(nèi)飾也是一樣，我想奔馳也沒想到這貫穿式的中控屏設(shè)計會被這么多車企所借鑒，但是這樣的設(shè)計的確很出色。不過在一大票的cosplay選手中，傳祺的內(nèi)飾質(zhì)感營造可以是很高明。
??不過為了這塊貫穿式的大屏，我倒是建議買車一定要買全液晶儀表+大尺寸中控屏的完全體版本。否則由機械儀表和小屏組成的效果雖然使用說沒啥大問題，但實在是不太般配。
??在使用上，這臺車也是相當(dāng)走心，空調(diào)控制擁有一排質(zhì)感出色的物理按鍵，此外在多媒體屏幕里還能具體顯示調(diào)節(jié)。而在中控臺下方，還有非常實用的儲物空間。分類合理，人機工程設(shè)計也十分出色。
??儲物空間表現(xiàn)很出色，至于手套箱、門板儲物空間這些送分題基本不需要擔(dān)心，全新GA6在這一方面就好像抄了本田的作業(yè)一樣，擁有一個很棒的表現(xiàn)。
??整體設(shè)計看上去波瀾不驚，但是實際用起來就能發(fā)現(xiàn)設(shè)計師的各種小心思。這比那些個花哨的車子強多了，畢竟車子是用來用的。屏幕再多，科技再炫，沒地兒放手機的感覺那是相當(dāng)難受。
??除了儲物空間，乘坐空間也是相當(dāng)逆天，我一度懷疑傳祺是不是把雅閣開來換了一個新GA6的車殼，我這186cm的身高調(diào)好前排進入后排，空間可以奢侈的讓我翹個二郎腿。
??所以當(dāng)我第一次接觸全新一代GA6時，就給我留下了很棒的感受?？瓷先]有犀利花哨的設(shè)計，卻在真正體驗時能感受到設(shè)計師的人文關(guān)懷。開車的幾天，幾乎感受過的很驚訝這竟然是一臺自主產(chǎn)品。
??全新GA6出色的設(shè)計一度讓我想起一個詞兒：上善若水。
??動：泰然自若、波瀾不驚
??對于一臺中級車來說，舒適是個非常重要的考核目標(biāo)，所以在動力的匹配上，全新GA6采用了廣汽集團最新、最主力的1.5T+6AT的動力組合。在GM6、GS5等車型上已經(jīng)大面積開始普及。
??為了保證舒適性，在輪胎的選擇上，頂配車型搭載了225/45 R18的米其林PRIMACY 4輪胎，主打靜音及舒適性。可以說沒少下血本。
??經(jīng)過以上一系列準(zhǔn)備，使得駕駛?cè)翯A6擁有一個愜意的開始。6AT變速箱兢兢業(yè)業(yè)沒有任何壞脾氣，渦輪增壓發(fā)動機也刻意的被調(diào)教成平緩的動力輸出而非追求“踹一腳”的推背感。
??這也就導(dǎo)致了，同樣是1.5T發(fā)動機，全新GA6的加速感受并沒有1.5T雅閣或是其他中級車來的那么猛烈。其實油門深踩之后，這臺1.5T動力的輸出特性會特別像自然吸氣發(fā)動機那種注重中后段的輸出，所以請不要吝嗇油門，這臺車并不肉。
??不過這樣的調(diào)教帶來了兩個缺點，第一是比較大的發(fā)動機噪音。其實整車在胎噪和風(fēng)噪的控制上處理的很出色，但是一旦深踩油門加速，發(fā)動機的噪音會比較清晰的傳入車內(nèi)，破壞一直都不錯的車內(nèi)氣氛。
??而且發(fā)動機的聲音有點兒嘈雜，要真是那種渾厚的排氣聲兒，我也就不抱怨這發(fā)動機噪音了。
??第二就是油耗的表現(xiàn)。由于這臺發(fā)動機過于舒適化的調(diào)教，使得發(fā)動機的動力輸出并沒有來的太早，加上6AT變速箱天生較長的嚙合時間，使得這臺車在高轉(zhuǎn)加速和堵車的走走停停中，油耗并不會太樂觀，極度擁堵路況開個13L/100km的油耗也不是不可能。
??用油耗換舒適，還是用舒適換油耗，本來就很難取舍?；蛟S本田也是因為這個原因才開始換裝了CVT變速箱吧。
??除了發(fā)動機噪音略大和擁堵路況費點兒油，全新GA6無論是駕駛還是乘坐都體出極高的調(diào)教水準(zhǔn)。盡管這臺車除了NORMAL還有ECO和SPORT的駕駛模式，但是NORMAL就足夠應(yīng)付絕大數(shù)情況了，開起來也是得心應(yīng)手。
??至于轉(zhuǎn)向的手感也是一如既往的輕松，而且這臺車還提供了三種轉(zhuǎn)向模式，基本差距不大，無論哪種都是日常舒舒服服駕駛的風(fēng)格。這么一臺中級車，劈彎下賽道啥的也不是它的菜。
??所以，全新GA6并不是一臺擁有太多駕駛樂趣的車型，它深刻的知道自己的任務(wù)是什么。要有舒適的座椅、舒適的轉(zhuǎn)向、舒適的駕控感受，哪怕用油耗去換，也要換來更好的平順性而非狂暴的動力。
??尤其當(dāng)勞累了一天下班回家，開著這樣一臺舒適的中級車，才是它最應(yīng)該具備的素質(zhì)。
??最后再說兩句
??預(yù)算15萬能買到什么車？現(xiàn)在的答案可以說相當(dāng)?shù)亩?。但是想買轎車，就不得不在合資緊湊級和自主中級車中做出選擇。
??說到價格，許多說全新GA6 10.88-16.88萬元的價格實在是有些夸張，畢竟頂配車型已經(jīng)可以買到雅閣的低配版本了。但從產(chǎn)品實力和性價比分析，全新GA6最值得買的車型其實是售價14.68萬元的自動尊貴型和13.68萬輛的兩款中配車型。配置上只是少了一些主動安全系統(tǒng)，并不會對日常使用產(chǎn)生影響。
??關(guān)鍵，除了傳祺GM8這種特別不愛打折的車型外，像是傳祺GA6、GS5這類車型，未來一般都會有萬元左右的優(yōu)惠，屆時花著凌派的錢買個自主“雅閣”，也未嘗不是一個合理的選擇。
??廣汽傳祺全新GA6給自己定了一個并不算低調(diào)的身價，看得出其想跟合資車較較勁的野心。只是這臺車看似低調(diào)、溫柔的風(fēng)格，只有等到你真正體驗它，才能知道它的好。但是在中級車這個市場，全新一代GA6，已經(jīng)是個很難忽略的存在了。
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