天翼智庫：5G-A技術(shù)、終端與應(yīng)用創(chuàng)新趨勢

（CWW）目前，全球5G標(biāo)準(zhǔn)的第三個版本——3GPP Release 17已經(jīng)凍結(jié)，代表5G技術(shù)演進(jìn)的第一階段順利完成。當(dāng)前，5G Advanced（5G-A）已經(jīng)啟動，Release 18正在制定過程中，將開啟新一輪的5G創(chuàng)新。在這一階段，基于5G的移動寬帶、物聯(lián)網(wǎng)、安全等產(chǎn)品和應(yīng)用將會得到進(jìn)一步提升和完善。5G-A階段任務(wù)重心將逐漸從需求及場景的定義轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新設(shè)計，并將通過多種方式賦能垂直行業(yè)的發(fā)展。

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開啟個人通信新篇章

基礎(chǔ)語音通信將結(jié)合AI、XR技術(shù)，演進(jìn)為音視頻一體的5G新通信。5G新通信的內(nèi)涵逐漸由視頻彩鈴開始向視頻名片、通信助理等全場景視頻通信拓展。隨著AI、XR等技術(shù)進(jìn)一步成熟，視頻化、智能化、強(qiáng)交互的全新交互式智能通話即將推出，其疊加了虛擬形象、XR特效、遠(yuǎn)程協(xié)作等通話服務(wù)。如今，5G新通信從可視化、可交互逐步演進(jìn)為聚合多模態(tài)通信形式，形成包含監(jiān)控、商城、Vlog等多項場景應(yīng)用的原生通話入口。未來，5G新通信將邁入輕量級、消費(fèi)級的元宇宙通信時代，逐漸形成基于通信碼號和數(shù)字人的C端沉浸式元宇宙通信。

拓展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用新場景

降低能力終端（RedCap）技術(shù)補(bǔ)齊了5G在中高速率物聯(lián)網(wǎng)的拼圖，形成滿足不同速率要求、4G/5G協(xié)同的移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系。RedCap作為5G面向“輕量化”（速率、功耗、性能和成本較低）終端的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)5G終端在成本和性能的平衡，擴(kuò)大了5G的應(yīng)用場景。對比4G，RedCap技術(shù)擁有更大的容量、更優(yōu)的覆蓋和更低的時延，另外在切片方面能做到更強(qiáng)的隔離和更好的適配。因此，RedCap技術(shù)能夠在大量終端的中高速率場景中廣泛應(yīng)用，并可降低物聯(lián)網(wǎng)連接成本。未來，RedCap主要面向的場景包括電力行業(yè)、視頻監(jiān)控、智能制造、車聯(lián)網(wǎng)、園區(qū)物聯(lián)等相關(guān)的中高速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

國內(nèi)外同步推進(jìn)RedCap標(biāo)準(zhǔn)研究，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速階段，或?qū)⒂谀甑讓崿F(xiàn)端到端商用。當(dāng)前，國內(nèi)CCSA與國際3GPP同步推進(jìn)RedCap標(biāo)準(zhǔn)研究，CCSA正在開展其基站、終端等行標(biāo)征求意見稿討論。產(chǎn)業(yè)方面，RedCap網(wǎng)絡(luò)側(cè)已有多家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商進(jìn)行技術(shù)驗證，預(yù)計于2023年底前推出商用版本。主流芯片廠商和新興芯片廠商均積極規(guī)劃RedCap規(guī)模商用產(chǎn)品，預(yù)計將于2023年下半年推出具備商用條件的先發(fā)產(chǎn)品。模組廠商和終端廠商當(dāng)前正不斷進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，2023年上半年已發(fā)布首批RedCap模組，而終端樣機(jī)預(yù)計將于2023年下半年推出。此外，以中國電信為代表的運(yùn)營商通過開展場景測試、入網(wǎng)測試、行業(yè)應(yīng)用研討等方式，不斷培育RedCap產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造更多面向不同行業(yè)的RedCap場景應(yīng)用，為RedCap行業(yè)場景規(guī)模應(yīng)用提供電信方案。

探索新型無源物聯(lián)網(wǎng)

萬物互聯(lián)階段，新型無源物聯(lián)成為降低節(jié)點(diǎn)功耗、彌補(bǔ)射頻識別（RFID）短板的關(guān)鍵技術(shù)。針對現(xiàn)有RFID設(shè)備傳輸距離受限、網(wǎng)絡(luò)干擾管理能力差、定位精度差等短板，3GPP提出了新型無源終端。R18啟動環(huán)境供電物聯(lián)網(wǎng)（Ambient IoT）場景需求預(yù)研項目，明確網(wǎng)絡(luò)設(shè)計關(guān)鍵目標(biāo)。R19將支持A-IoT類終端，重點(diǎn)研究供能方式、節(jié)電能力及其與5G網(wǎng)內(nèi)其他設(shè)備的兼容性問題，并針對市政設(shè)施信息傳感、區(qū)域資產(chǎn)盤點(diǎn)、廣域貴重或敏感資產(chǎn)跟蹤等重點(diǎn)應(yīng)用場景進(jìn)行探索。通過網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)提升無源物聯(lián)的識別率、覆蓋范圍、定位精度，是5G網(wǎng)絡(luò)未來的演進(jìn)創(chuàng)新方向。

激發(fā)通感一體新業(yè)態(tài)

業(yè)內(nèi)進(jìn)一步推進(jìn)面向5G-A的通信與感知融合研究，賦能智慧交通、智慧低空等場景。3GPP已立項開展感知場景需求研究，并積極推進(jìn)后續(xù)網(wǎng)絡(luò)側(cè)和無線空口側(cè)的通感技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究。IMT-2020（5G）推進(jìn)組已就5G-A通感融合場景、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、評估方法、空口技術(shù)以及技術(shù)試驗五大議題分階段推進(jìn)研究，并開始進(jìn)行通感融合演示試驗。此外，IMT-2020（5G）推進(jìn)組還在交通、低空、生活場景借助感知輔助通信網(wǎng)管理，打造智慧網(wǎng)絡(luò)，同時在智慧交通、智慧低空、智慧生活、智慧網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域研發(fā)通感融合新應(yīng)用。

面向泛在的感知需求，全域感知網(wǎng)絡(luò)存在巨大的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)價值。2022年初，中國電信同北京郵電大學(xué)等單位共同撰寫的《通感算一體化網(wǎng)絡(luò)前沿報告》便提出通感一體化空口技術(shù)設(shè)計是實現(xiàn)通感一體化網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。中國移動則在高中頻段同步推進(jìn)全域感知網(wǎng)絡(luò)通感一體化的發(fā)展，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界推出原型樣機(jī)，開展車聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)相關(guān)場景下的驗證。

開啟通信與智能新融合

5G與AI的協(xié)同發(fā)展，將釋放彼此更多技術(shù)潛能。AI可用于解決難以建模、難以計算、非線性模型等問題。R18中“基于AI空口設(shè)計”的立項，成功開啟了通信與AI的系統(tǒng)性融合。未來技術(shù)的發(fā)展方向?qū)⑹腔旌螦I架構(gòu)，AI會在云端、邊緣云和終端側(cè)協(xié)同運(yùn)行，使整個系統(tǒng)中的計算和處理能力以最有效的方式重新分布，進(jìn)而提升5G的系統(tǒng)性能和終端體驗。一方面，可以通過AI進(jìn)行鏈路自適應(yīng)、AI網(wǎng)絡(luò)負(fù)載、AI無縫覆蓋等方式提升5G的系統(tǒng)性能。另一方面，可以通過AI進(jìn)行波束管理、智能節(jié)電等優(yōu)化，提升5G的終端體驗。

AI與5G的融合發(fā)展，將加速各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。5G不斷擴(kuò)展AI的應(yīng)用場景和空間，通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化加速工業(yè)、交通等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。在工業(yè)領(lǐng)域，通過5G+AI可以打造業(yè)務(wù)AI檢測、5G AI遠(yuǎn)程遙控等業(yè)務(wù)模式，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化協(xié)同和創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率。在交通領(lǐng)域，通過5G邊緣計算+AI技術(shù)可以打造無人駕駛系統(tǒng)等，以適應(yīng)復(fù)雜的道路環(huán)境。此外，以中國電信為代表的運(yùn)營商不斷拓展5G+AI技術(shù)的應(yīng)用場景，積極探索5G+AI在文旅行業(yè)應(yīng)用，打造智慧旅游新產(chǎn)品、新模式，挖掘旅游與科創(chuàng)相結(jié)合的高價值應(yīng)用，助力文旅行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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