聯(lián)想攜手英特爾舉辦智慧交通主題論壇，以5G+AI算力賦能車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展 最新消息

（CWW）5月18日，聯(lián)想攜手英特爾首次對外展示了位于重慶的兩個車聯(lián)網(wǎng)明星項目：國內(nèi)首個商業(yè)化L4+I4級車路協(xié)同自動駕駛智慧物流配送系統(tǒng)——重慶兩路寸灘保稅港區(qū)；以及我國西部地區(qū)首個山地城市車聯(lián)網(wǎng)示范項目——兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)。并于當(dāng)日下午舉辦了“5G+AI算力賦能智慧交通”主題論壇。

天翼交通科技有限公司副總經(jīng)理吳湘東，重慶郵電大學(xué)自動化與機器人工程系教授、系主任岑明、聯(lián)想云網(wǎng)融合事業(yè)部總監(jiān)李虓與英特爾公司高級平臺架構(gòu)師、V2X專家雷鳴出席論壇并做了主題分享，產(chǎn)學(xué)研代表齊聚一堂，共同探討AI時代的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

智慧交通的發(fā)展需要更智能的基礎(chǔ)設(shè)施。天翼交通科技有限公司副總經(jīng)理吳湘東表示：“車聯(lián)網(wǎng)的前景是光明的，在通信、軟件、芯片、主機等生態(tài)伙伴的緊密合作下，將迎來巨大的發(fā)展空間。中國電信將持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈成熟和應(yīng)用推廣，致力于成為國家級智能交通運營商。我們將繼續(xù)以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心，推動交通數(shù)字化，與合作伙伴一起構(gòu)建車-路-云-網(wǎng)-圖基礎(chǔ)設(shè)施，努力打造更優(yōu)秀的智慧交通云控平臺，為自動駕駛賦能?！?/p>

(相關(guān)資料圖)

車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用需要高等學(xué)府的研究與探索，重慶郵電大學(xué)教授岑明表示：“車路協(xié)同為單車智能擴展了視野，對單車安全性提供了強力支撐。重慶郵電大學(xué)深度研究路側(cè)傳感器目標(biāo)檢測與跟蹤、RSU協(xié)同的多目標(biāo)跟蹤等技術(shù)方案，致力于從技術(shù)層面高效、充分地將智能網(wǎng)聯(lián)效果發(fā)揮到最大，讓車更聰明，讓交通更智慧?！?/p>

5G與智能算力的融合發(fā)展推動智慧交通不斷創(chuàng)新升級，聯(lián)想云網(wǎng)融合事業(yè)部總監(jiān)李虓表示：“車聯(lián)網(wǎng)是一個非常大的生態(tài)，需要產(chǎn)學(xué)研用等相關(guān)方合作推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。聯(lián)想基于5G、AI與邊緣計算的核心能力，打造通用、開放、智能的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，結(jié)合跨攝像頭車輛追蹤、基于純視覺的融合感知等領(lǐng)先技術(shù)，持續(xù)助力“雙智”協(xié)同發(fā)展?！?/p>

AI時代，智能算力成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新引擎，英特爾公司高級平臺架構(gòu)師、V2X專家雷鳴表示：“V2X車路協(xié)同將促進人工智能、感知融合、新一代通信與網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展。英特爾以業(yè)界領(lǐng)先的高性能芯片產(chǎn)品、針對AI和計算機視覺的軟件，以及產(chǎn)品參考設(shè)計，為合作伙伴迅速將產(chǎn)品投入市場夯實基礎(chǔ)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界伙伴，全面賦能交通系統(tǒng)的智能化升級?！?/p>

產(chǎn)學(xué)研用的通力合作持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，聯(lián)想作為科技領(lǐng)軍企業(yè)，通過這兩個明星項目充分展示了基于端-邊-云-網(wǎng)-智新IT技術(shù)架構(gòu)，開發(fā)出的優(yōu)秀5G通信產(chǎn)品、邊緣計算平臺和先進AI算法，也進一步凸顯了聯(lián)想方案服務(wù)能力的長足發(fā)展。

5G與AI算力深度融合：實現(xiàn)算網(wǎng)資源靈活高效利用

聯(lián)想基于5G與AI的結(jié)合，可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與算力資源的高效配置，以更靈活的網(wǎng)絡(luò)、高效利用的算力與更精準(zhǔn)的算法應(yīng)對不同場景下的客戶需求，為客戶降本增效。

在5G網(wǎng)絡(luò)資源配置方面，聯(lián)想基于容器化技術(shù)實現(xiàn)了5G云化基站資源池的靈活調(diào)度與自動化管理功能，支持智能開放架構(gòu)演進，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)資源按需靈活動態(tài)調(diào)整；在邊緣算力方面，聯(lián)想可以提供先進的資源調(diào)度方案，能夠調(diào)度不同路口、不同機房間的算力資源，使計算資源得到充分利用，降低車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)成本；在AI算法方面，聯(lián)想基于英特爾架構(gòu)豐富的向量指令集，對AI與數(shù)據(jù)融合算法進行了深度優(yōu)化，大幅降低了邊緣計算處理時延；多樣化的邊緣計算服務(wù)采用容器化部署，不僅能實現(xiàn)資源隔離，減少虛擬層對性能的損耗，也可以提高部署效率，進一步為客戶降低成本。

在5G+智能算力應(yīng)用中，一系列先進的英特爾軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)為聯(lián)想提供了從算力、AI到平臺效能的全方位加速：首先，多款高性能英特爾?架構(gòu)處理器為來自邊緣云與中心云的工作負載提供優(yōu)異的性能輸出，使聯(lián)想能夠幫助客戶輕松應(yīng)對智能交通分析中密集的計算需求；其次英特爾的OpenVINO?工具套件可實現(xiàn)AI模型在異構(gòu)算力平臺上開展高性能推理；第三，英特爾?深度學(xué)習(xí)加速技術(shù)能夠?qū)?yōu)化后的AI模型開展量化，在精度損失很小的前提下實現(xiàn)更高的推理效率，大幅降低建設(shè)成本；第四，與5G網(wǎng)絡(luò)有著更深融合的英特爾? Smart Edge PWEK (PWEK) 技術(shù)不僅實現(xiàn)資源隔離，減少虛擬層對性能的損耗，也有效減少了部署時間，加快服務(wù)創(chuàng)新速度。

西部地區(qū)首個山地城市車聯(lián)網(wǎng)示范項目：以5G+AI算力實現(xiàn)跨路口目標(biāo)融合

在山城重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，無人駕駛接駁巴士正在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的公共道路上靈活通行，運送乘客。在司機不做任何操作的情形下，巴士能夠自主選擇車道，避讓障礙物和行人，還能根據(jù)預(yù)設(shè)站點自動?？?。這一極具科技感的未來交通場景，源于聯(lián)想智能網(wǎng)聯(lián)+AI算力下車聯(lián)網(wǎng)解決方案的技術(shù)支撐。

重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙硪恢狈e極推動構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國電信等多家企業(yè)，對總里程約55公里的道路進行了智能化升級，實現(xiàn)了主動式公交優(yōu)先、交叉碰撞預(yù)警等32類車聯(lián)網(wǎng)場景，及運營自動駕駛公交、智能網(wǎng)聯(lián)微循環(huán)小巴等共計12種類型車輛。聯(lián)想在路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施中部署了7套區(qū)域邊緣計算單元，基于5G+智能算力技術(shù)，將路側(cè)感知信息回傳至區(qū)域邊緣計算，實現(xiàn)跨路口目標(biāo)融合、算力調(diào)度，支持上述車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

全國首個商業(yè)化L4+I4級智慧物流共享平臺：超視距路側(cè)環(huán)境實時感知

在“智慧”的重慶，能夠自動駕駛的不僅有接駁巴士，更有無人駕駛物流車。在重慶保稅港，一輛看似與普通貨車無異的新能源貨車在交通紅燈前穩(wěn)穩(wěn)停住，不同的是，這輛貨車的主駕駛位上并沒有駕駛員，只有一位安全員。在聯(lián)想與電信聯(lián)合打造的5G+AI算力車路協(xié)同路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的加持下，隨著交通信號燈變綠，自動駕駛貨車緩緩起步，平穩(wěn)駛向目的地。

如上“未來化”的交通場景正是重慶兩路寸灘保稅港區(qū)內(nèi)的日常。當(dāng)前物流園區(qū)迫切需要提升物流運輸效率，降低整體物流服務(wù)成本。在重慶兩路寸灘保稅港支持下，飛力達股份攜手聯(lián)想、中國電信、重慶郵電大學(xué)、慶鈴汽車等多家企業(yè)，通過5G+智能算力技術(shù)對自動駕駛物流運輸進行賦能，實現(xiàn)物流車從倉庫至制造工廠端到端“L4+I4”級別自動駕駛運輸應(yīng)用場景，提升供應(yīng)鏈物流效率50%、降低供應(yīng)鏈及制造企業(yè)成本20%，成為西南地區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)首個5G新能源智能網(wǎng)聯(lián)運輸車應(yīng)用場景。慶鈴汽車與重慶郵電大學(xué)聯(lián)合研發(fā)了自動駕駛物流車；聯(lián)想與中國電信共同基于5G+智能算力搭建了車路協(xié)同路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)了園區(qū)自動駕駛車輛超視距感知，通過對園區(qū)道路持續(xù)監(jiān)測，綜合分析路側(cè)各種環(huán)境情況，有效提升自動駕駛車輛場景認(rèn)知能力，為園區(qū)自動駕駛安全保駕護航。

該項目打造了生產(chǎn)企業(yè)零庫存、零周轉(zhuǎn)、自動配送調(diào)度一體化物流運輸新體系，不僅減少了人力成本、提高了物流效率、降低了碳排放，還破除了智能倉儲與智能工廠兩個自動化信息孤島的壁壘。憑借優(yōu)秀的技術(shù)實踐與出色的落地效果，該項目獲得了工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心（人民郵電報社）推薦的“2022年ICT優(yōu)秀案例·數(shù)字中國創(chuàng)新實踐先鋒”榮譽稱號。

車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智慧交通與智慧城市的關(guān)鍵支撐，也是新基建的重要方向。未來，聯(lián)想將不斷發(fā)揮自身新IT全棧技術(shù)優(yōu)勢及聯(lián)想方案服務(wù)能力，不斷提升自身5G與AI計算能力，打造更優(yōu)質(zhì)的車聯(lián)網(wǎng)方案服務(wù)，同時也將與英特爾等優(yōu)質(zhì)合作伙伴融合共通，攜手共創(chuàng)智能車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)，助力智慧交通創(chuàng)新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：