華為與北交大完成350km/h高速移動場景下車地Wi-Fi6通信系統(tǒng)城軌承載能力測試

發(fā)布時間:2023-04-26 21:36:46  |  來源:通信世界全媒體”及標(biāo)有原創(chuàng)的所有作品,版權(quán)均屬于通信世界網(wǎng)。未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、摘編及鏡像,違者必究。對于經(jīng)過授權(quán)可以轉(zhuǎn)載我方內(nèi)容的單位,也必須保持轉(zhuǎn)載文章、圖像、音視頻的完整性,并完整標(biāo)注作者信息和本站來源。
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(CWW)近日,北京交通大學(xué)“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”(以下簡稱“北京交通大學(xué)軌道交通工程中心”)發(fā)布了《華為WLAN系統(tǒng)高速場景實驗室測試報告》。根據(jù)《報告》,華為與北京交通大學(xué)軌道交通工程中心,聯(lián)合完成了350km/h高速移動場景下車地Wi-Fi 6通信系統(tǒng)的城軌業(yè)務(wù)承載能力測試。此次測試結(jié)果顯示列車運行350km/h下帶寬達到980Mbps,充分體現(xiàn)華為在城軌車地Wi-Fi 6領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。


【資料圖】

《報告》顯示,為驗證華為城軌車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)在高速移動場景下的可用性,北京交通大學(xué)軌道交通工程中心分別在120km/h、160km/h、200km/h、260km/h和350km/h時速下,采用華為AirEngine X760R-XXE軌旁AP和AirEngine 6760-51EI車載AP的產(chǎn)品組合,測試了華為城軌車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)對列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)與視頻業(yè)務(wù)的承載能力。

城軌提速與邁入“全自動運行”時代

隨著經(jīng)濟發(fā)展和中國城鎮(zhèn)化率的不斷提升,城市軌道交通作為都市區(qū)通勤的基礎(chǔ)設(shè)施,正在成為市民出行的首選。國家在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中,明確要求“強化重點城市群城際交通建設(shè),推進城際鐵路、城市軌道交通等融合銜接,合理推動軌道交通跨線運營”。

產(chǎn)業(yè)需求和政策加持下,軌道交通得以高速發(fā)展,國內(nèi)最高運行時速達到160km/h,最高設(shè)計時速達到200km/h;同時,軌道交通逐步邁入“全自動運行時代”。軌道交通的高速移動與全自動運行,列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)、車載視頻、弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實時回傳,對車地?zé)o線通信系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn)與需求。

領(lǐng)先車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò),助力城軌數(shù)字化轉(zhuǎn)型

華為憑借在WLAN領(lǐng)域和多個城市軌道交通信息化建設(shè)的積累,推出華為智慧城軌車地Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)解決方案,通過硬件和算法等多種技術(shù)創(chuàng)新,為高速行駛列車提供“性能高、切換快、部署易”車地Wi-Fi 6通信,具體來說:

性能高:華為通過對城軌隧道信號模型的深入分析,研發(fā)了擁有核心專利的高速移動增強算法,可實現(xiàn)列車時速160km/h下1.4Gbps、時速260km/h下1Gbps、時速350km/h下980Mbps的回傳大帶寬;

切換快:基于獨家專利的5重切換優(yōu)化算法,MBB軟切換技術(shù)實現(xiàn)了高速運行下的零丟包信道切換,切換時延小于3ms,保障城軌業(yè)務(wù)無中斷;

部署易:軌旁AP采用一體化機箱便攜安裝,一體化集成軌旁AP、天饋、供電模塊、室外防護等功能,實現(xiàn)安裝周期縮短67%,提升交付效率。

華為在企業(yè)Wi-Fi領(lǐng)域有著深厚的積累,是Wi-Fi 4到Wi-Fi 7協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻者。2022年,華為憑借“全無線車地通信解決方案”斬獲WBA“最佳企業(yè)級Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)”大獎。

面向未來,華為將持續(xù)深耕城軌業(yè)務(wù)場景,充分利用自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗,攜手客戶與伙伴共同探索,實踐城軌行業(yè)創(chuàng)新解決方案,為乘客帶來更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的出行體驗,加速智慧城軌數(shù)字化轉(zhuǎn)型。


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