5G創(chuàng)新要到6G時代才能看到成效？聽鄔賀銓怎么說|焦點播報

（CWW）“移動通信行業(yè)有個規(guī)律，偶數(shù)代的比較成功，奇數(shù)代的不那么成功。這可能是因為，某一代的應(yīng)用沒有跟上，等第二代來的時候才把應(yīng)用帶起來。如今即將進(jìn)入6G時代，我們要好好考慮應(yīng)用能否在這個時代迎來大發(fā)展?！苯?，中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓在行業(yè)會議上講道。

每一代網(wǎng)絡(luò)都會比上一代網(wǎng)絡(luò)更節(jié)能、更高效，因此使用6G網(wǎng)絡(luò)依然是值得的。對于大多數(shù)應(yīng)用而言，6G的頻效、能效、時效、成效等比峰值速率更重要，6G網(wǎng)絡(luò)要在這些方面改進(jìn)，從而使得在5G-A商用五年以后也有必要建設(shè)6G網(wǎng)絡(luò)。

從終端發(fā)展看6G需求

(資料圖片僅供參考)

按照移動通信的規(guī)律，貌似5G時代的成功要到6G時代才能看到。究其原因，鄔賀銓認(rèn)為，對中國移動通信發(fā)展而言，在3G、4G時代，我國移動通信牌照會晚于其他國家3~4年，國外在這方面已經(jīng)試錯了一段時間，因此我國可以節(jié)約了試錯的成本。但是從5G時代開始，中國移動通信發(fā)展與世界同步，未來6G、7G也會同步，就要承擔(dān)更多的試錯機(jī)會。

有試錯的風(fēng)險，就有創(chuàng)新的可能。從移動通信的發(fā)展來看，現(xiàn)在不僅是技術(shù)驅(qū)動，更多是需求牽引，這就要看將來6G研究能不能抓住應(yīng)用需求來帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5G商用三年后進(jìn)入5G-A的時代，5G-A在多項性能上比5G有數(shù)量級的提升，有望在2025年得以商用。但是目前看來6G期待的主要性能指標(biāo)跟5G比要實現(xiàn)一個數(shù)量級甚至兩個數(shù)量級的提升。6G已經(jīng)不是簡單追求峰值速率翻多少倍，更多的是希望效率提升，希望在應(yīng)用場景方面全域覆蓋更寬、更智能。

從終端發(fā)展來看，每種終端的類型對6G網(wǎng)絡(luò)能力的利用率是不一樣的。比如面向消費的應(yīng)用，有手機(jī)、可穿戴設(shè)備、頭顯、家電、網(wǎng)關(guān)等，面向行業(yè)應(yīng)用有工業(yè)模組、工業(yè)網(wǎng)關(guān)/路由器、車載終端、邊緣計算等。到6G時代，終端僅是基站跟所連接設(shè)備之間的路由器，終端本身可以通過有線或無線接口連接多種設(shè)備，這一特點在5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時就有，6G時代將更為突出。

未來終端的應(yīng)用場景主要是在室內(nèi)，鄔賀銓講道，據(jù)統(tǒng)計，人們80%~90%的時間在室內(nèi)活動，70%的手機(jī)應(yīng)用是在室內(nèi)。智能手機(jī)會成為6G主要的應(yīng)用，相比過去的移動制式而言，6G手機(jī)可能需要增加接入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的能力，以及在高運動速度下的通話能力。

“有一種新的應(yīng)用叫體量捕捉，就是把人體的動作納入到虛擬的世界里，也就是AR增強(qiáng)現(xiàn)實。這就需要把不同傳感器、不同角度的物體數(shù)據(jù)生成并發(fā)流，同時保持嚴(yán)格同步傳送到頭顯里，這種情況下需要更高的帶寬，就非6G不可?！编w賀銓講道。

同時，6G更廣泛的應(yīng)用可能是在工業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)模組和手機(jī)比，需要更大功率、更寬信道、更多連接、大上行、低時延、精定位、高可靠，而且需要端到端直連，并且集成企業(yè)的PLC數(shù)據(jù)采集/控制功能、邊緣計算功能，還有可能開放編程。因此未來6G還需要把工業(yè)模組標(biāo)準(zhǔn)化，不然每個工廠都不同，不利于研發(fā)工作。

6G將比5G網(wǎng)絡(luò)更高效、更節(jié)能

上述應(yīng)用5G-A也是可以做的，那什么應(yīng)用是5G-A做不了必須用6G呢？

一是大容量的智能孿生網(wǎng)絡(luò)或上千并發(fā)流的元宇宙。這需要高達(dá)Tbps帶寬，5G-A是做不到的。鄔賀銓認(rèn)為這種應(yīng)用可能不會面向消費者，而是考慮建設(shè)企業(yè)網(wǎng)，以專網(wǎng)的形式通過載波聚合擴(kuò)展利用更寬的頻譜，企業(yè)內(nèi)網(wǎng)還可采用永遠(yuǎn)在線、多路并發(fā)等保證帶寬的配置。

二是車載終端?？梢钥闯墒且环N工業(yè)模組，但是它要求車到車直通，而且需要點到點、點到多點通信。車與車之間是非合作的，不會互相映射，所以車在行進(jìn)過程中需要不斷加入新的通信對象，動態(tài)地加入或撤銷。因此車聯(lián)網(wǎng)要更關(guān)注低時延、高安全性以及高精準(zhǔn)的定位，這對6G也是不小的挑戰(zhàn)。

三是物聯(lián)網(wǎng)。5G和6G比，物聯(lián)網(wǎng)并不要求高帶寬，而要求低功耗、低延時、低成本、大連接、高密度、高可靠、精定位、長壽命，所以6G的另一個維度是怎么能把物聯(lián)網(wǎng)做得更輕量級、更便宜、更簡單，而不是做得更復(fù)雜。物聯(lián)網(wǎng)還會要求終端與終端的聚合、終端的節(jié)能、智能的喚醒、安全管理，可以與感知和通信融合等，所以鄔賀銓認(rèn)為6G要考慮如何把終端做得更簡單、更便宜、量更大、更安全。

“6G有很多KPI，每一項指標(biāo)可能都會有特定的應(yīng)用場景，但沒有什么應(yīng)用場景需要同時滿足所有KPI。真正要求極高峰值速率帶寬的應(yīng)用只是小眾需求，而且基本上都是室內(nèi)場景或者是企業(yè)局域網(wǎng)內(nèi)。在這種情況下可以考慮以專網(wǎng)方式甚至以Wi-Fi分流到光纖網(wǎng)的形式來獲得超高帶寬。”鄔賀銓講道。

對于大多數(shù)的應(yīng)用而言，6G的頻效、能效、時效、成效等比峰值速率更重要，6G網(wǎng)絡(luò)要在這些方面改進(jìn)，使得在5G-A商用五年以后也有必要建設(shè)6G網(wǎng)絡(luò)。即便對于大眾的應(yīng)用，也許6G還不見得能呈現(xiàn)比5G和5G-A顯著不同的體驗，但使用6G網(wǎng)絡(luò)依然是值得的。

對此，鄔賀銓認(rèn)為，每一代網(wǎng)絡(luò)都會比上一代網(wǎng)絡(luò)更節(jié)能、更高效。比如現(xiàn)在5G的網(wǎng)絡(luò)可能感覺不到與4G的區(qū)別，但是5G網(wǎng)絡(luò)的能效是4G的10倍以上，4G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的能效都比不上建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。十年以后，對6G仍然如此。未來6G時代要面向消費者、面向工業(yè)應(yīng)用做好基礎(chǔ)研究，從而更好地提升6G的體驗。6G標(biāo)準(zhǔn)化與預(yù)研也需要從終端到網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

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