世界速訊：中國航信李勁松：區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣為民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供新思路

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（CWW）民航業(yè)是數(shù)據(jù)量大、場(chǎng)景密集的行業(yè)，作為中國民航數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)施者和支撐者，中國民航業(yè)所有的旅客、機(jī)票、航空公司收入等相關(guān)數(shù)據(jù)都是由中國航信處理。日前，在2023 ICT行業(yè)趨勢(shì)年會(huì)上，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司副總經(jīng)理李勁松分析到，當(dāng)前民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展面臨著三大痛點(diǎn)，為解決多痛點(diǎn)問題，中國航信以區(qū)塊鏈技術(shù)為底座，為web3.0做好支撐和落地應(yīng)用。

探索民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新路，近年來，中國航信在發(fā)展中思考未來數(shù)字化發(fā)展方向并分析了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)數(shù)字化面臨的三大痛點(diǎn)。一是技術(shù)與應(yīng)用的連通問題，二是如何打破業(yè)務(wù)界限實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新，三是如何將創(chuàng)新成果進(jìn)行系統(tǒng)性整合。

為解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的多方面痛點(diǎn)問題，中國航信高度重視新技術(shù)與新應(yīng)用的研究與探索。目前中國航信采用了集中式的數(shù)據(jù)處理模式，即web2.0的集中式處理模式。2021年，中國航信開始關(guān)注區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣的應(yīng)用，為web3.0做好支撐和落地應(yīng)用。

區(qū)塊鏈作為技術(shù)底座，可以用一種更為靈活的分布式業(yè)務(wù)協(xié)作架構(gòu)，從以民航為起點(diǎn)的大商旅，延伸到包括各種商品與服務(wù)的大消費(fèi)，再到供給端的大服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)跨界融合，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)。李勁松介紹道：“我們要構(gòu)建的數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)是一種大市場(chǎng)性質(zhì)的鏈網(wǎng)，是一個(gè)采用B2B模式、具有交易服務(wù)功能和面向未來的新一代電子商務(wù)底座。2021年9月，中國航信和民航簽署了數(shù)字貨幣在民航領(lǐng)域落地研發(fā)試點(diǎn)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2021年網(wǎng)信辦組織16部委組織區(qū)塊鏈國家應(yīng)用試點(diǎn)，中國航信列入國家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)行動(dòng)。2022年11月中國航信發(fā)布了航旅鏈。

“中國航信積極實(shí)施民航區(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣應(yīng)用，希望通過區(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣應(yīng)用提前實(shí)現(xiàn)web3.0和數(shù)字人民幣在民航領(lǐng)域的探索?！崩顒潘芍v道。中國民航將積極推動(dòng)數(shù)字技術(shù)在各個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用，如人臉識(shí)別安檢、行李跟蹤、輔助出行等方面，全面提升運(yùn)輸效率和旅客體驗(yàn)。2023年民航業(yè)的數(shù)字化場(chǎng)景也將越來越豐富。

中國航信已經(jīng)有30多年集中式數(shù)據(jù)處理的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，未來還將布局分布式數(shù)據(jù)處理后臺(tái)。與此同時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)航空交通運(yùn)輸與旅游業(yè)、消費(fèi)、體育等的融合，甚至進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合，從而形成新的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的生態(tài)，將成為未來民航業(yè)數(shù)字化探索的新方向。

關(guān)鍵詞： web3 0 數(shù)字化轉(zhuǎn)型