《C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐白皮書（2022）》發(fā)布_環(huán)球消息

（CWW）當(dāng)下，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)正處于從應(yīng)用示范走向規(guī)模商用的關(guān)鍵階段，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，行標(biāo)標(biāo)委合作持續(xù)推進(jìn)，C-V2X技術(shù)已經(jīng)成為全球事實(shí)車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模示范活動(dòng)不斷落地，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善。C-V2X技術(shù)獲得汽車工業(yè)界認(rèn)可，量產(chǎn)上車趨勢(shì)明顯。

《C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐白皮書（2022）》著重探討了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，以期通過系統(tǒng)研究車聯(lián)網(wǎng)全球發(fā)展態(tài)勢(shì)、我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及部署難題，對(duì)我國(guó)發(fā)展基于車路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通提出建設(shè)性建議。本報(bào)告內(nèi)容涉及面廣，可作為高校、研究機(jī)構(gòu)以及汽車、交通、通信、互聯(lián)網(wǎng)、集成電路等行業(yè)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展參考，也可作為政府部門制定政策的參考。

(資料圖)

在本份報(bào)告中，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)路徑得到進(jìn)一步闡釋：我國(guó)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑可分近期和中遠(yuǎn)期兩大階段。近期實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛，及特定場(chǎng)景的中低速無人駕駛；中遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛。

本白皮書針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了一些建議，包括：

1.加強(qiáng)國(guó)家戰(zhàn)略層面的引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，構(gòu)建統(tǒng)籌高效的跨部委、跨行業(yè)組織協(xié)同機(jī)制；

2.加快C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線實(shí)施，占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)；

3.確立商業(yè)運(yùn)營(yíng)主體，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同；

4.加速提升路側(cè)設(shè)備覆蓋率及車載終端滲透率，加強(qiáng)互聯(lián)互通；

5.加大規(guī)?；痉稇?yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地；

6.加強(qiáng)融合創(chuàng)新，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)支撐技術(shù)深層次應(yīng)用；

7.重視信息安全，推動(dòng)安全解決方案的應(yīng)用部署。

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關(guān)鍵詞： C-V2X車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)