中國聯(lián)通牽頭完成民用無人機(jī)應(yīng)用系列國際標(biāo)準(zhǔn)

（CWW）國際電信聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化部門（ITU-T）于2022年10月18-28號在瑞士日內(nèi)瓦召開全會,由中國聯(lián)通牽頭的F.749.16“基于民用無人機(jī)的物流快遞需求”標(biāo)準(zhǔn)獲得了全會的批準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)F.749.16是對國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)YZ/T 0172-2020“無人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范”的展開和細(xì)化，技術(shù)內(nèi)容和要求更加全面，而且將美團(tuán)的無人機(jī)快遞服務(wù)流程完整的寫入到國際標(biāo)準(zhǔn)中，展現(xiàn)了中國在無人機(jī)物流快遞方面的應(yīng)用和技術(shù)處于全球領(lǐng)先的地位，被國際認(rèn)可。

早在2016年，聯(lián)通研究院的陶蒙華博士所在的研發(fā)團(tuán)隊，就開始考慮將無人機(jī)應(yīng)用到各種垂直行業(yè)中，同時針對當(dāng)時大多數(shù)無人機(jī)采用ISM頻譜通信的缺點和不足，建議在無人機(jī)上加裝4G/5G通信模塊，采用“一機(jī)一碼/號”的成熟技術(shù)，對無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管和溯源，同時4G/5G網(wǎng)絡(luò)又可以提供大帶寬、低時延通信服務(wù)，以滿足無人機(jī)的飛行控制和圖像/視頻傳輸需求，并且首次在江西南昌的農(nóng)業(yè)生態(tài)園與無人機(jī)廠家合作進(jìn)行4G+無人機(jī)植保飛行，驗證了技術(shù)的可行性和可用性。

(相關(guān)資料圖)

聯(lián)通研究院從2017年1月正式向ITU-T提交第一篇立項文稿開始，到現(xiàn)在的5年多時間內(nèi)，已牽頭發(fā)布了包括無人機(jī)的服務(wù)需求、應(yīng)用架構(gòu)、飛行控制和垂直行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)如下：

ITU-T F.749.10 “民用無人機(jī)的通信服務(wù)需求”，

ITU-T F.749.12 “民用無人機(jī)的通信應(yīng)用框架”，

ITU-T F.749.13“應(yīng)用人工智能的民用無人機(jī)飛行控制框架和需求”，

ITU-T F.749.15“應(yīng)用民用無人機(jī)的巡檢服務(wù)需求”，

ITU-T F.749.16“基于民用無人機(jī)的物流快遞需求”。

其中巡檢標(biāo)準(zhǔn)F.749.15于今年5月發(fā)布，國內(nèi)所有基于無人機(jī)的巡檢應(yīng)用，比如巡視和檢查高壓電線、輸油管道、水上和陸地上的橋梁和高架橋、河流和湖泊、自然災(zāi)害和災(zāi)難等，都可以從這個標(biāo)準(zhǔn)中找到具體的技術(shù)要求，這個標(biāo)準(zhǔn)是對國內(nèi)所有巡檢服務(wù)應(yīng)用的總結(jié)和歸納，因此它是一個完備的巡檢服務(wù)技術(shù)規(guī)范。上面兩個垂直行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的完成，體現(xiàn)了中國作為無人機(jī)大國和強(qiáng)國的應(yīng)用潛力和發(fā)展水平。

至此，中國聯(lián)通牽頭完成了第一階段民用無人機(jī)應(yīng)用系列國際標(biāo)準(zhǔn)，也是國際上首套民用無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有其他國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布類似的標(biāo)準(zhǔn)。中國聯(lián)通將一如既往的支持國內(nèi)無人機(jī)垂直行業(yè)應(yīng)用發(fā)展，推動無人機(jī)應(yīng)用的中國模式走向全球標(biāo)準(zhǔn)化，展示中國在無人機(jī)領(lǐng)域名符其實的全球領(lǐng)先地位。

關(guān)鍵詞： 中國聯(lián)通 國際標(biāo)準(zhǔn)F 749 16 民用無人機(jī)