全球百事通！中國(guó)信通院和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《中德車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）C-V2X量產(chǎn)應(yīng)用研究報(bào)告》

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C-V2X作為實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-路-云”全方位連接和高效信息交互的關(guān)鍵技術(shù)，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）與智慧交通、智慧城市協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵。落實(shí)中國(guó)工業(yè)和信息化部與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部、德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字化和交通部共同簽署的《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》，加強(qiáng)中德兩國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地應(yīng)用合作，中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)信通院”）和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市合作項(xiàng)目”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中德項(xiàng)目組”），聯(lián)合10余家中德企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)共同探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）C-V2X應(yīng)用量產(chǎn)的商業(yè)可行性路徑。

2022年9月18日，在“2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)—中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際論壇”上，中國(guó)信通院副院長(zhǎng)王志勤和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)）副總裁張琳聯(lián)合發(fā)布《中德車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）C-V2X量產(chǎn)應(yīng)用研究報(bào)告》。

報(bào)告聚焦基于蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）量產(chǎn)應(yīng)用主題，從戰(zhàn)略規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)鏈條、協(xié)同生態(tài)等方面分析總結(jié)兩國(guó)在推進(jìn)C-V2X技術(shù)成熟和產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的諸多舉措。同時(shí)從C-V2X量產(chǎn)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)路徑出發(fā)，以C-V2X技術(shù)驗(yàn)證與量產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在應(yīng)用適宜性、用戶(hù)接受度、功能延展性等方面深入分析C-V2X應(yīng)用場(chǎng)景價(jià)值，遴選出交叉路口碰撞預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者、限速預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波車(chē)速引導(dǎo)5個(gè)適宜優(yōu)先量產(chǎn)場(chǎng)景，從系統(tǒng)架構(gòu)、工作原理和信息流、應(yīng)用上車(chē)方式、技術(shù)指標(biāo)等方面提出量產(chǎn)參考方案。

報(bào)告從推動(dòng)兩國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展出發(fā)，提出以下五點(diǎn)建議：一是分階段開(kāi)發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用，聚焦打造當(dāng)前適宜推廣的價(jià)值應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)探索C-V2X與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛?cè)诤系母叩燃?jí)應(yīng)用；二是協(xié)同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施部署，推動(dòng)紅綠燈路口的信號(hào)機(jī)網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加速提升城市主干道路路側(cè)單元（RSU）覆蓋率；三是在打造直連通信核心產(chǎn)品同時(shí)，融合構(gòu)建公眾網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，并舉推進(jìn)C-V2X用戶(hù)體驗(yàn)；四是融合構(gòu)建應(yīng)用生態(tài)，挖掘車(chē)路協(xié)同數(shù)據(jù)價(jià)值，探索C-V2X與城市建設(shè)融合的應(yīng)用；五是持續(xù)驗(yàn)證C-V2X部件的系統(tǒng)性端到端可靠性，組織跨行業(yè)、規(guī)模化應(yīng)用實(shí)踐。

中德項(xiàng)目組后續(xù)將結(jié)合《報(bào)告》研究成果與企業(yè)需求，陸續(xù)開(kāi)展C-V2X應(yīng)用量產(chǎn)可行性驗(yàn)證，加速推動(dòng)兩國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) C-V2X量產(chǎn)應(yīng)用 智慧交通