浙江雅虎創(chuàng)業(yè)板過(guò)會(huì)：去年?duì)I收6.5億，較前年少8000萬(wàn) 焦點(diǎn)快看

每經(jīng)記者 張明雙每經(jīng)編輯 梁 梟

6月30日，申報(bào)創(chuàng)業(yè)板IPO的浙江雅虎汽車部件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱浙江雅虎）成功過(guò)會(huì)。

(相關(guān)資料圖)

浙江雅虎主要從事汽車座椅骨架總成及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2020~2022年，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.34億元、7.30億元、6.50億元，分別實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)4893.76萬(wàn)元、5230.09萬(wàn)元、5142.31萬(wàn)元。由此看來(lái)，2022年相對(duì)2021年?duì)I業(yè)收入下滑明顯。

數(shù)據(jù)來(lái)源：記者整理 視覺(jué)中國(guó)圖 楊靖制圖

浙江雅虎稱，2022年業(yè)績(jī)下滑原因主要包括疫情、汽車缺芯等因素及重要終端車型紅旗H9銷量下滑。作為汽車座椅部件廠商，浙江雅虎的業(yè)績(jī)與終端車型銷量有緊密聯(lián)系。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2022年，浙江雅虎主要配套的多款車型銷量下降，如紅旗H9、大眾寶來(lái)、奧迪Q2L等。深交所先后在三輪審核問(wèn)詢函及意見(jiàn)落實(shí)函中連番對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)定性進(jìn)行問(wèn)詢。公司未來(lái)成長(zhǎng)性還有待觀察。

公司業(yè)績(jī)穩(wěn)定性待考驗(yàn)

浙江雅虎的產(chǎn)品主要通過(guò)汽車座椅一級(jí)供應(yīng)商配套于一汽大眾、上汽大眾、一汽紅旗、吉利等整車廠商。2020~2022年，浙江雅虎配套于前五大終端整車廠客戶產(chǎn)品收入占比分別為66.46%、62.26%、59.11%，浙江雅虎終端整車廠客戶集中度較高。

因此，終端整車廠的經(jīng)營(yíng)狀況、重要車型的銷量變化，對(duì)浙江雅虎經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有重要影響。

根據(jù)首輪審核問(wèn)詢函回復(fù)，2020~2022年累計(jì)收入前十的項(xiàng)目合計(jì)收入占比分別為50.37%、56.42%、39.97%，前十項(xiàng)目對(duì)應(yīng)13款終端車型。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在13款終端車型中，2022年出現(xiàn)銷量下降的車型有9款。根據(jù)第二輪審核詢問(wèn)函回復(fù)，2020~2022年，累計(jì)收入超過(guò)2000萬(wàn)元的非平臺(tái)車型項(xiàng)目的收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（不含模具）比重分別為54.88%、66.28%、52.25%，上述項(xiàng)目對(duì)應(yīng)15款終端車型。這15款終端車型中，2022年出現(xiàn)銷量下降的有10款。

上述數(shù)據(jù)顯示，2022年，浙江雅虎大部分主要配套的終端車型銷量下滑，造成公司收入減少。如紅旗H9銷量由2021年的4.03萬(wàn)輛下降到2022年的2.13萬(wàn)輛，公司對(duì)該車型的收入也由2021年的1.34億元下降到2022年的3429.90萬(wàn)元；大眾寶來(lái)的銷量由2021年的24.84萬(wàn)輛下降到2022年的21.45萬(wàn)輛，公司對(duì)該車型的收入也由2021年的4064.15萬(wàn)元下降到2022年的3196.62萬(wàn)元。

浙江雅虎表示，2022年，受疫情等因素影響，一汽紅旗、一汽大眾、上汽大眾等整車廠均出現(xiàn)生產(chǎn)停滯的情形，導(dǎo)致相關(guān)品牌車型的銷售也受到較大影響，出現(xiàn)不同程度下滑。

對(duì)此，招股說(shuō)明書(shū)（上會(huì)稿）提示了“部分終端車型市場(chǎng)銷量下滑風(fēng)險(xiǎn)”“業(yè)績(jī)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)”，若主要配套車型銷量由于市場(chǎng)需求變化出現(xiàn)下降，將造成公司相關(guān)訂單減少，公司業(yè)績(jī)由此存在一定下滑風(fēng)險(xiǎn)。

那么，主要終端車型2023年銷量能否有所好轉(zhuǎn)？行業(yè)方面，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)乘用車銷量4月較3月環(huán)比下降。

浙江雅虎在意見(jiàn)落實(shí)函回復(fù)中披露，公司2022年收入前十的非平臺(tái)車型項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的車型有10款，上述車型2022年1月至3月、4月至5月銷量分別為33.83萬(wàn)輛、13.61萬(wàn)輛，2023年同期銷量分別為25.90萬(wàn)輛、19.30萬(wàn)輛，各有增減。

對(duì)此，浙江雅虎認(rèn)為，在2023年一季度偏弱市場(chǎng)環(huán)境中，公司主要車型終端銷量出現(xiàn)下降，但2023年4月、5月已出現(xiàn)回暖，且2023年新量產(chǎn)車型及2022年量產(chǎn)車型帶來(lái)的新增收入亦將推動(dòng)2023年后期訂單金額進(jìn)一步提升。經(jīng)初步測(cè)算，浙江雅虎預(yù)計(jì)，2023年上半年?duì)I業(yè)收入為2.8億~3.1億元，同比增長(zhǎng)4.32%~15.49%。

新能源汽車業(yè)務(wù)存風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)（上會(huì)稿）所述，2020~2022年，浙江雅虎營(yíng)業(yè)收入、扣非歸母凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率分別為10.37%、2.51%，“新能源車型項(xiàng)目及自主品牌車型項(xiàng)目收入增長(zhǎng)是報(bào)告期公司收入增長(zhǎng)的主要原因?！?/p>

那么，上述新能源業(yè)務(wù)收入、自主品牌車型收入能否持續(xù)成長(zhǎng)呢？

新能源車業(yè)務(wù)方面，2020~2022年，浙江雅虎來(lái)自新能源車型收入金額分別為3328.02萬(wàn)元、8419.39萬(wàn)元、7706.26萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比分別為6.73%、12.48%、12.83%。

浙江雅虎配套的新能源汽車車型在收入集中度方面高于燃油汽車車型。2020~2022年，前五大新能源車型收入占比分別為96.87%、91.69%、77.18%。由此可見(jiàn)，新能源車型收入受主要車型銷量變化的影響也較燃油車更為明顯。2020~2022年，累計(jì)收入前五主要新能源車型中，排名收入前三的蔚來(lái)汽車ES6/EC6、紅旗E-HS9、威馬EX5，2022年收入均有所下滑，理想ONE、紅旗E-QM5則有所上升。

尤其是紅旗E-HS9和威馬EX5，收入分別由2021年的2559.55萬(wàn)元下降為1255.91萬(wàn)元、2021年的1174.70萬(wàn)元下降為330.33萬(wàn)元，下降幅度較大。浙江雅虎表示，這是由于威馬汽車整體銷量出現(xiàn)下降，以及紅旗E-HS9車型當(dāng)年有消化庫(kù)存情形所致。

按照浙江雅虎披露，公司2023年將新增紅旗E202/E001、蔚來(lái)EC7等新能源車型項(xiàng)目，根據(jù)客戶2023年初提供的采購(gòu)及生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2023年全年可實(shí)現(xiàn)銷售的新能源訂單金額約為1.17億元，未來(lái)新能源車配套收入將持續(xù)獲得增長(zhǎng)。不過(guò)公司在第三輪審核問(wèn)詢函回復(fù)中也補(bǔ)充披露了“新能源汽車業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”：若未來(lái)公司不能及時(shí)跟上新能源汽車主流市場(chǎng)供應(yīng)鏈發(fā)展，則公司新能源業(yè)務(wù)收入將不達(dá)預(yù)期進(jìn)而影響整體業(yè)績(jī)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，自主品牌車型收入方面，2020~2022年，浙江雅虎來(lái)自自主品牌車型收入合計(jì)分別為1.28億元、2.89億元、1.89億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比分別為25.97%、42.91%、31.47%。2022年收入出現(xiàn)了明顯下降，主要系紅旗H9車型銷量下降所致。

浙江雅虎稱，截至2022年末已確定合作關(guān)系的在研車型項(xiàng)目主要包括紅旗E001、紅旗E202、蔚來(lái)阿爾卑斯、理想X04、大眾ID.5等多款新能源車型和自主品牌車型，上述項(xiàng)目的量產(chǎn)將推動(dòng)公司業(yè)績(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

偏愛(ài)向?qū)氫摴煞葙I鋼卷

浙江雅虎的主要原材料為車用鋼材，包括鋼卷、線材等，其中對(duì)鋼卷（冷軋板、酸洗板）的采購(gòu)金額最大，2020~2022年采購(gòu)金額分別為1.55億元、1.95億元、2.25億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)成本的比例分別為38.59%、33.63%、43.87%。

浙江雅虎的鋼卷供應(yīng)商主要為上海德辰物資有限公司（以下簡(jiǎn)稱德辰物資）、寶鋼股份（SH600019，股價(jià)5.73元，市值1276億元）。2020~2022年，浙江雅虎向兩家公司采購(gòu)冷軋板、酸洗板的金額占同類材料采購(gòu)總額比例均超過(guò)80%。2020~2022年，德辰物資、寶鋼股份分別為浙江雅虎第一大、第二大供應(yīng)商。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，浙江雅虎向?qū)氫摴煞莶少?gòu)的鋼卷單價(jià)遠(yuǎn)高于其他供應(yīng)商。2020~2022年，浙江雅虎向?qū)氫摴煞莶少?gòu)冷軋板單價(jià)分別為5.66元/千克、6.51元/千克、7.86元/千克，對(duì)德辰物資采購(gòu)單價(jià)分別為5.08元/千克、6.37元/千克、5.59元/千克，對(duì)前五大冷軋板供應(yīng)商采購(gòu)單價(jià)平均分別為5.39元/千克、6.36元/千克、5.82元/千克。2022年，在鋼卷采購(gòu)價(jià)格整體下降的情況下，浙江雅虎向?qū)氫摴煞莶少?gòu)冷軋板的單價(jià)卻有所上漲。

2020~2022年，浙江雅虎向?qū)氫摴煞莶少?gòu)酸洗板單價(jià)分別為5.39元/千克、6.56元/千克、5.01元/千克，對(duì)德辰物資采購(gòu)單價(jià)分別為4.78元/千克、5.59元/千克、5.63元/千克，對(duì)前五大酸洗板供應(yīng)商采購(gòu)單價(jià)平均分別為4.80元/千克、5.76元/千克、5.19元/千克。2022年浙江雅虎對(duì)寶鋼股份采購(gòu)單價(jià)較低，主要系2022年6月其武漢青山基地酸洗板價(jià)格優(yōu)勢(shì)，浙江雅虎以較低價(jià)格提前備貨。

上述鋼卷供應(yīng)商中，除寶鋼股份屬于生產(chǎn)商外，其他供應(yīng)商均為鋼材貿(mào)易商。對(duì)于向?qū)氫摴煞莶少?gòu)價(jià)格高于其他供應(yīng)商，浙江雅虎表示，相對(duì)貿(mào)易商而言，公司單個(gè)品種采購(gòu)量相對(duì)較小，議價(jià)能力較弱，鋼廠直接報(bào)價(jià)較高。

至于為何向?qū)氫摴煞莶少?gòu)大量鋼卷，而沒(méi)有全部選擇價(jià)格相對(duì)較低的貿(mào)易商，浙江雅虎在招股說(shuō)明書(shū)（上會(huì)稿）中并沒(méi)有明確解釋。

記者還注意到，第一大供應(yīng)商德辰物資關(guān)聯(lián)方曾與浙江雅虎實(shí)際控制人池仁虎、葉春蘭女兒池智劍之間存在資金往來(lái)，主要系德辰物資股東吳德道的配偶蔡愛(ài)姑向池智劍購(gòu)置房產(chǎn)并支付428萬(wàn)元購(gòu)房款。保薦機(jī)構(gòu)及申報(bào)會(huì)計(jì)師認(rèn)為，蔡愛(ài)姑購(gòu)置房產(chǎn)價(jià)格公允，不存在利益輸送情形。

對(duì)于本次IPO相關(guān)事宜，2023年6月27日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次致電浙江雅虎并發(fā)送了采訪郵件，但其電話無(wú)法接通，截至發(fā)稿郵件也未獲回復(fù)。

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