當(dāng)前焦點!實拍全新雷克薩斯GX，動力強勁，可平替普拉多，明年引進(jìn)國內(nèi)

(資料圖片)

眾所周知，在硬派越野車市場上 普拉多（ 參數(shù)丨 圖片）一直都是廣大消費者最為喜愛的車型之一，隨著普拉多的停產(chǎn)以及國產(chǎn)硬派越野車的快速發(fā)展，大家對普拉多的熱情正在逐漸減退。今天我們要給大家聊的這款硬派越野車完全要比普拉多更加高級，而且目前新車已經(jīng)在海外發(fā)布，它就是全新一代 雷克薩斯GX，新車基于TNGA-F架構(gòu)打造，并進(jìn)行了全面升級，同時值得一提的是新車將于2024年引入國內(nèi)市場，從目前的信息來看，全新一代雷克薩斯GX不管是發(fā)布時間還是上市時間至少要比新一代普拉多提前半年到一年時間。

目前從雷克薩斯官方消息來看，新一代雷克薩斯GX將定位為一款純正的硬派越野SUV。通過實拍圖可以看到新車采用了全新的設(shè)計語言，前臉依舊是我們熟悉的雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部采用了多條熏黑處理的橫向格柵，搭配下方造型硬朗的包圍形成了很強的力量感。兩側(cè)大燈組造型狹長，而且還向下進(jìn)行了部分延伸，從而形成了7字造型，形成了很強的辨識度。

車身側(cè)面，全新雷克薩斯GX采用了更加棱角分明的設(shè)計，硬朗的腰線貫穿前后，加上前后硬朗的前后輪眉以及側(cè)裙線條，展現(xiàn)出了很強的力量感。熏黑處理B/C柱以及車窗裝飾條還營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

新車基于TNGA-F架構(gòu)打造而來，這個平臺也是目前豐田旗下非承載式車身的標(biāo)準(zhǔn)平臺，重心更低，而且對混合動力系統(tǒng)也會更加友好。同時平臺的剛性和強度都得到加強，進(jìn)一步提升了新車的舒適性和靜謐性。此外全新一代雷克薩斯GX還重新調(diào)整了懸掛設(shè)計，前懸架采用了高位雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)，增強了新車的穩(wěn)定性和舒適性，后橋則采用了帶橫向控制臂的四連桿剛性非獨立懸掛，同樣優(yōu)化了控制臂、減震器布局等。

尾部造型方正，并通過大量橫向元素的運用呈現(xiàn)出了不錯的層次感，上方尾翼處還配備了高位剎車燈，同時后窗玻璃還支持單獨開啟，方便小物品的拿取。兩側(cè)尾燈組造型造型小巧，并采用了貫穿式設(shè)計，而且上方還添加了一條黑色裝飾條，中間鑲嵌了“LEXUS”英文標(biāo)識，下方包圍造型寬厚，并采用了隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，新車為4950*1980*1865mm，軸距為2850mm，同時相比上一代車型，新車的接近角增加了5度，前懸縮短了20mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了家族式布局風(fēng)格，左側(cè)是皮革材質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤，前方12.3英寸液晶儀表盤，中控處是一塊14英寸懸浮式顯示屏，并支持Apple CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)和 雷克薩斯LSS+3.0智能安全系統(tǒng)，部分車型還會配備HUD抬頭顯示。同時新車還保留了部分物理按鍵和機械擋把，兼顧了科技感與操控感。

動力方面，新車搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和2.4T油電混合動力系統(tǒng)，其中3.5T發(fā)動機最大功率260kW，最大扭矩649牛米，傳動匹配了10速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。同時新車還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和Torsen限滑中心差速器。

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