蘭博基尼證實了新款Urus SUV插電式混合動力車的到來

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導讀 很多人對蘭博基尼證實了新款Urus SUV插電式混合動力車的到來不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！蘭博基尼向AutoCar研...

很多人對蘭博基尼證實了新款Urus SUV插電式混合動力車的到來不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

蘭博基尼向AutoCar研發(fā)主管Maurizio Reggiani證實了這一點。然而，蘭博基尼Urus插電式混合動力車只是新款SUV的幾個版本之一。

蘭博基尼仍將為Urus提供傳統(tǒng)的動力總成。是的，蘭博基尼的頂級車手已經(jīng)透露新款Urus SUV將搭載一款4.8升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這款發(fā)動機應該會讓這款尚未發(fā)布的SUV成為市場上最快的SUV。實際上，這款V8發(fā)動機與保時捷Panamera Turbo配備的動力裝置相同，能夠提供404千瓦(542馬力)的峰值輸出和770牛頓(568磅 - 英尺)的最大扭矩。蘭博基尼Urus的功率水平仍然未知，盡管有人猜測汽車制造商會調(diào)整它以獲得更大的輸出功率。

一旦推出，Urus插電式混合動力車將成為蘭博基尼首款此類混合動力車。此外，它將成為跑車制造商陣容中唯一的插電式混合動力汽車。蘭博基尼已經(jīng)通過在2014年巴黎車展上推出Asterion LPI910-4插電式混合動力概念，表示其打算提供混合動力汽車。其混合動力系統(tǒng)包括一個5.2升吸氣式V10發(fā)動機，帶有選擇性IDS(Iniezione Diretta Stratificata)和三個電動馬達。

V10發(fā)動機在8,250轉/分時提供610馬力(449千瓦)的最大輸出功率，而電動馬達提供300馬力(221千瓦)的輸出功率。這意味著蘭博基尼Asterion概念提供910馬力(669千瓦)的總最大輸出。除了功率太大外，蘭博基尼Asterion概念車也非常高效，每100公里僅消耗4升燃油，每公里僅排放98克二氧化碳。

可悲的是，沒有博基尼星號的消息。到目前為止，我們還沒有收到是否會轉變?yōu)樯a(chǎn)模型的更新。但它的混合動力系統(tǒng)肯定是有道理的。Asterion的混合動力傳動系統(tǒng)是否適用于蘭博基尼Urus插電式混合動力車仍然未知，但至少我們對這款運動型汽車制造商打算用于其新型電動汽油SUV的想法一無所知。

支撐新款Urus的是搭載奧迪Q7和賓利Bentayga(大眾汽車集團MLB平臺)的平臺。至于其V8發(fā)動機，Reggiani表示它肯定會采用渦輪增壓，因為作為一款SUV，Urus需要巨大的扭矩水平 - 不像其采用通常吸氣式發(fā)動機的超級跑車，這些發(fā)動機以其響應性而聞名。

本文【蘭博基尼證實了新款Urus SUV插電式混合動力車的到來】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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