到2025年長安品牌銷量將達300萬輛 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車占比35%

今年9月，長安汽車產(chǎn)量同比增長13.02%。其中自主品牌的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，更是同比大增163.15%。

與此同時，長安汽車還接連獲得行業(yè)大獎。例如，前不久的國內(nèi)智能汽車“大考”——2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽上，長安汽車參賽隊伍連獲多個項目特等獎。

時光回溯到2018年，這家著名車企，還是另一番情形。彼時，中國車市出現(xiàn)了20年來的第一次負增長，長安也遭遇銷量持續(xù)下滑。

短短幾年時間，長安汽車不僅走出了低谷，還成為國內(nèi)產(chǎn)銷量增幅最大的車企之一。要問憑什么，答案是：應對激烈的市場競爭主動作出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——由傳統(tǒng)燃油汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“晉級”。如今的長安汽車，已經(jīng)形成了“前有智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品拓市場，后有高效智能制造作保障”的格局。

駕駛體驗越來越好

產(chǎn)品銷量越來越大

應對2018年前后那場危機，長安汽車下定決心，主動轉(zhuǎn)型升級。2017年10月，長安汽車發(fā)布“香格里拉計劃”，提出投資1000億元布局新能源汽車，到2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。2018年8月，長安汽車又提出“北斗天樞計劃”，從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

上述兩個計劃，旋即付諸實施。2019年6月，長安汽車發(fā)布藍鯨動力NE平臺，為產(chǎn)品更新提供了“核芯”支撐。3個月后，首次搭載藍鯨發(fā)動機的CS75PLUS吹響了長安的市場端“沖鋒號”，上市19天就實現(xiàn)銷量過萬輛，躋身國內(nèi)SUV銷量排行頭部。

2020年，長安汽車銷量回升趨勢更加明顯，當年3月銷量環(huán)比增長385.8%，并再次奪得自主品牌銷冠。今年以來，長安汽車接連推出深藍SL03、阿維塔11、歐尚Z6等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品，目前深藍SL03訂單量超4萬輛，阿維塔11訂單量已突破2萬輛，歐尚Z6全系訂單超4萬輛。

日前，長安汽車發(fā)布公告，今年9月共生產(chǎn)汽車221913輛，同比增長13.02%。其中自主品牌的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車9月銷量達30046輛，同比增長163.15%，正從“生力軍”變?yōu)?ldquo;主力軍”。

產(chǎn)品賣得好，關(guān)鍵靠體驗。消費者袁陽這幾年換過不少車。他說，許多車型的自動泊車功能都感覺“笨”得很，只有長安的自動泊車，是真的什么車位都能停。“過去長安幾乎沒有智能化車型，沒想到短短幾年，長安的智能化水平就這么高了。”

長安汽車的智能化水平，還在進一步提升。近期，長安汽車發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的APA7.0遠程代客泊車系統(tǒng)和智能整車域控制器“長安智慧芯”。后者3分鐘即可實現(xiàn)車控類軟件OTA極速升級，同步通信速率達到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

工廠越來越智慧

生產(chǎn)效率越來越高

“以前，我們的新車型一旦熱銷，工廠這邊生產(chǎn)就跟不上了。”長安汽車兩江工廠負責人說，跟不上市場節(jié)奏，主要原因是設(shè)備自動化程度不夠高。物流、排產(chǎn)等環(huán)節(jié)需要人工協(xié)調(diào)、執(zhí)行，反復核對，效率不高。

2018年前后，長安汽車對國內(nèi)主要生產(chǎn)基地陸續(xù)進行智能化改造，除了廣泛應用機器人技術(shù)外，還搭建了產(chǎn)品代碼解析系統(tǒng)。后者可以自動將用戶訂單解析為制造代碼，由“工廠大腦”指導設(shè)備運行、物流配送、人工作業(yè)的智能執(zhí)行，從而極大提升了生產(chǎn)效能。

以焊接工序為例，如今兩江工廠焊接二車間較傳統(tǒng)工廠生產(chǎn)效率提升20%，產(chǎn)品不良率降低20%，交付周期縮短15%。

10月9日上午，在長安汽車兩江工廠現(xiàn)場，記者近距離感受到了這家企業(yè)通過智能化帶來的生產(chǎn)效能提升。

在焊接二車間，幾百臺機械臂不停舞動，焊花飛濺。無人小車來回穿梭運送物資。一個個車身零部件被焊接、扣合、組裝成車身。沖壓車間的多條智能化高速雙臂生產(chǎn)線，生產(chǎn)節(jié)拍可達15次/分鐘，比人工作業(yè)高出數(shù)倍。涂裝、總裝也是一氣呵成，自動化生產(chǎn)沒有任何停頓，每60秒就能下線一輛新車，生產(chǎn)一輛車的最短周期僅為18個小時。

“智能化大幅提升生產(chǎn)效率，也賦予我們緊跟市場節(jié)奏的能力。”上述負責人表示。

智慧工廠還極大提升了長安汽車的抗風險能力。據(jù)介紹，8月13日開始，兩江工廠采取“錯峰生產(chǎn)、讓電于民”，當月產(chǎn)量環(huán)比下降40%以上。而在供電恢復正常后，該工廠依托一系列智能化、自動化設(shè)備，短短24小時即“滿血復活”，達到最大產(chǎn)能水平。

滿足多樣化需求

打造世界級品牌

用智能化的產(chǎn)線生產(chǎn)智能化的產(chǎn)品，長安汽車還有一盤更大的“棋局”。

長安汽車相關(guān)負責人表示，目前他們正在打造的行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)平臺和算力中心，具備千萬級車輛接入能力，他們還將推出智能駕駛智算平臺。2025年前，長安汽車將陸續(xù)推出30款智能網(wǎng)聯(lián)全新產(chǎn)品。其中，高端品牌4款、主流乘用車品牌25款。

在技術(shù)方面，長安將完成電池車體一體化集成、固態(tài)電池、高級自動駕駛等59項重點項目攻關(guān)，700余項核心技術(shù)突破。

同時，長安還在全力打造行業(yè)“燈塔工廠”，通過搭建協(xié)同制造云平臺，實現(xiàn)客戶需求與產(chǎn)品、服務(wù)的高度匹配，全面滿足客戶個性化、多樣化需求;建立具有自感知、自分析、自決策和自執(zhí)行特征的生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)管理運營效率提升20%;全面構(gòu)建“低碳排、高循環(huán)”的綠色制造體系，實現(xiàn)單車二氧化碳排放量降低6%、資源循環(huán)利用效率提升50%。

按照規(guī)劃，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車占比35%;2030年打造世界級品牌，銷量將達到450萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車占比達到60%，海外銷量占比達到30%。(白麟)

關(guān)鍵詞： 打造世界級品牌 長安汽車發(fā)布香格里拉計劃 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車 長安汽車產(chǎn)量同比增長 長安汽車接連獲得行業(yè)大獎