車等路、路等車！C-V2X量產(chǎn)車輛接入北京示范區(qū)落地運(yùn)營

在近日舉行的2022年“智行杯”智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化實(shí)踐活動(dòng)上，來自國內(nèi)外整車、終端、信息安全、自動(dòng)駕駛、地圖與定位等領(lǐng)域的共計(jì)40余家企業(yè)參與活動(dòng)，推進(jìn)C-V2X量產(chǎn)車輛接入北京示范區(qū)并落地運(yùn)營。

具體來說，包括乘用車、商用車及無人配送車在內(nèi)的多款車型接入了北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0階段建設(shè)的車聯(lián)網(wǎng)，通過活動(dòng)期間的測試與調(diào)試，實(shí)現(xiàn)C-V2X量產(chǎn)車輛與實(shí)際運(yùn)營的路側(cè)設(shè)施互聯(lián)互通，探索解決“車等路、路等車”的應(yīng)用難題。所謂C-V2X，是Cellular-Vehicle to Everything即蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的簡稱，其宗旨是讓交通參與者通過現(xiàn)代通信技術(shù)互聯(lián)互通。

中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華介紹，C-V2X技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，是我國主推的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國C-V2X產(chǎn)業(yè)化已進(jìn)入發(fā)展初期，已形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用生態(tài)規(guī)?；渴鹫诜€(wěn)步加速推進(jìn)，C-V2X規(guī)模化量產(chǎn)應(yīng)用亟待推進(jìn)，要實(shí)現(xiàn)真正商業(yè)化仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已完成2.0階段建設(shè)，經(jīng)開區(qū)內(nèi)的329個(gè)道路路口、雙向750公里城市道路和10公里高速公路已全面實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)的全覆蓋。在示范區(qū)2.0建設(shè)中首次實(shí)現(xiàn)了城區(qū)級(jí)范圍的車聯(lián)網(wǎng)安全身份認(rèn)證，其中包括車與路側(cè)、路側(cè)與云之間的安全身份認(rèn)證。通過建立車聯(lián)網(wǎng)信息安全管理機(jī)制，接入V2X(車用無線通信技術(shù))安全證書管理體系，實(shí)現(xiàn)V2X信息的互聯(lián)互通和安全互信，支撐相關(guān)企業(yè)進(jìn)行C-V2X安全機(jī)制應(yīng)用與驗(yàn)證。(孫奇茹)

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