近來，國內(nèi)主流車企紛紛推出純電皮卡產(chǎn)品，如長城汽車推出的乘用炮EV、商用炮EV、風(fēng)駿EV等;比亞迪計劃在2023年推出全新皮卡車型，包括雙模(混動)以及純電動兩種動力總成。7月12日，吉利汽車集團旗下全新中高端新能源汽車品牌——RADAR也正式發(fā)布，中文名稱為“雷達”，首款基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電皮卡RD6首次亮相，并將于今年下半年上市。
中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預(yù)測，在皮卡進城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達100萬輛之上。加上出口需求，樂觀預(yù)計皮卡總銷量到2030年可實現(xiàn)200萬輛左右。在此背景下，加之皮卡政策正在不斷完善，國內(nèi)皮卡市場的潛力也在逐漸釋放，眾多汽車品牌都在爭相布局更高端、更多元化的皮卡車型。
RADAR是吉利集團打造的新能源汽車品牌，立足“新能源+多元”的新賽道，打造全新的獨立皮卡公司。不過雷達汽車和其他品牌所關(guān)注的市場不一樣，雷達汽車主要是針對多元、戶外打造產(chǎn)品屬性和服務(wù)特性。
此次亮相的首款純電皮卡RD6基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，百公里加速達到6秒，純電續(xù)航里程超600公里。雷達將RD6定位為“移動多元帶電空間”，RD6后斗配置多功能放電面板可實現(xiàn)即插即用電，最大支持6kW放電功率。雷達汽車未來將推出主打戶外生活方式的場景化產(chǎn)品矩陣，包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等，涵蓋純電、超級混動等多種動力模式。
此外雷達汽車推出全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，與當(dāng)下流行的露營、戶外等概念形成強關(guān)聯(lián)。
近年來隨著政策放開以及市場規(guī)模和用戶需求的增長，國內(nèi)皮卡市場開始熱鬧起來，陸續(xù)出現(xiàn)擁有乘用車屬性的皮卡車型。僅僅是今年上半年，全國就有15個省(直轄市)發(fā)文提出放寬皮卡通行限制。未來，隨著越來越多的城市取消皮卡進城限制，新能源+皮卡為消費者提供了更多的戶外出行選擇。數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬和55.4萬輛，同比增長11.2%和12.9%，皮卡首次突破了50萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷年新高。不過國內(nèi)皮卡市場僅2.1%的市場滲透率，與全球7%、北美市場近20%的滲透率相差甚遠。
業(yè)內(nèi)看來，在國家汽車促消費政策的總基調(diào)下，人們對皮卡的消費也會出現(xiàn)高級化、電動化的需求。在皮卡文化日益活躍的推動下，皮卡市場消費將持續(xù)增長。但在電動皮卡這個全新的新能源細(xì)分賽道上，面對越來越多的競爭對手，如何持續(xù)滿足用戶需求，在激烈的市場競爭格局中脫穎而出，是所有電動皮卡品牌需要去應(yīng)對的問題。(任國省)
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