今年1-5月中國整車出口數(shù)量與金額均實現(xiàn)了同比增長

今年1-5月，中國整車出口數(shù)量與金額均實現(xiàn)了同比增長。在出口產(chǎn)品中，新能源汽車出口快速增長。中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅預(yù)計，今年全年中國汽車出口有望繼續(xù)保持良好增長勢頭，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

前5個月汽車出口量價齊升

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國整車出口107.48萬輛，同比增長42.79%;出口金額186.28億美元，同比增長60.21%。其中，隨著防控措施落地見效，重點城市疫情趨穩(wěn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步暢通，5月份中國整車出口恢復(fù)正常增速，實現(xiàn)整車出口22.7萬輛，出口額40.45億美元。

智利成為今年以來中國汽車出口量最多的國家。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國汽車出口目的地國家前五位是智利、墨西哥、沙特、比利時和俄羅斯，出口量分別為8.26萬輛、7.58萬輛、6.99萬輛、6.59萬輛和5.48萬輛，同比增幅分別達21.2%、184.6%、38.4%、264.8%和25.5%。

今年前5個月，不僅中國整車出口數(shù)量、金額實現(xiàn)同比增長，中國整車出口價格也有所上升。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國整車出口單價為1.84萬美元，與2021年同期的1.68萬美元相比增長了9.3%。“受到原材料價格上漲、國際海運運費高企的影響，中國整車出口價格實現(xiàn)上漲。與此同時，中國整車出口車型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也帶動了整車出口價格的上升。”孫曉紅表示。

新能源汽車產(chǎn)銷快增

今年以來，中國新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)快速增長。一份來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車生產(chǎn)207.1萬輛，同比增長114.2%。其中，新能源乘用車生產(chǎn)197.5萬輛，同比增長115.9%;新能源商用車生產(chǎn)9.6萬輛，同比增長83.3%。

與此同時，新能源汽車出口勢頭強勁，比利時、英國、斯洛文尼亞、德國和阿聯(lián)酋成為中國新能源汽車主要出口市場。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國新能源汽車出口數(shù)量31.65萬輛，同比增長104.9%;出口金額66.73億美元，同比增長126.6%。

近年來，多家中國汽車企業(yè)加快了新能源汽車的海外銷售步伐。愛馳汽車從成立之初就確立了同步開拓國內(nèi)和海外市場的戰(zhàn)略，目前公司的海外市場銷量也高于國內(nèi)市場。“自2020年5月首批出口歐盟的500輛U5純電動汽車啟運發(fā)往法國以來，愛馳U5已經(jīng)成功銷往法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列和意大利等15個歐洲國家，銷量接近4000臺。”孫曉紅表示。

今年福田汽車新能源業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場。日前，福田汽車在德國推出了T5和T7S兩款I(lǐng)BLUE系列純電動卡車產(chǎn)品，該車型嚴格按照歐洲標準進行設(shè)計。孫曉紅認為，兩款純電動卡車產(chǎn)品的推出代表著中國商用車品牌走向國際高端市場。

目前，汽車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型期，與通信、電子等領(lǐng)域的融合持續(xù)加速，未來出行方式的變革正主導(dǎo)著行業(yè)的新一輪競賽。孫曉紅表示，在全球能源轉(zhuǎn)型、歐美國家加速脫碳的大背景下，中國電動汽車在海外市場面臨著新的發(fā)展機遇。

全年汽車出口有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長

今年前5個月，中國汽車出口成績亮眼，未來中國汽車出口將呈現(xiàn)怎樣的走勢?對此，孫曉紅認為，今年下半年，汽車出口形勢仍然面臨海外發(fā)達經(jīng)濟體的高通脹持續(xù)影響需求，以及能源及原材料成本與國際物流成本繼續(xù)上漲兩方面“隱憂”。盡管中國汽車出口受到多重挑戰(zhàn)，但中國汽車出口上升的趨勢沒有改變。孫曉紅預(yù)計，中國汽車全年出口有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

孫曉紅也提到，近年來中國汽車出口確實取得了一些進步，但僅僅是開始。目前，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，整車出口第一梯隊仍是德國、日本與美國，第二梯隊為韓國、西班牙、英國、法國及斯洛伐克等，同時很多發(fā)展中國家如墨西哥、泰國及土耳其等也都在重視汽車行業(yè)的外向型發(fā)展，這些國家汽車企業(yè)的經(jīng)營之道都值得中國汽車企業(yè)認真學(xué)習(xí)。(劉葉琳)

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