6月9日，乘聯會發(fā)布的2022年5月份全國乘用車市場分析顯示，2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期最高值。
值得注意的是，5月各地的經銷商4S店客戶進店和成交都有明顯的改善，全國乘用車零售同比降幅16.9%，較4月的下降35%改善17個百分點，改善較大，穩(wěn)產保供舉措逐步顯現效果。
新能源乘用車環(huán)比改善超過預期
新能源乘用車方面，5月批發(fā)銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環(huán)比增長49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預期。1～5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%，1～5月形成“W形”走勢。1～5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。
新能源車市場方面，供給改善帶來市場火爆，漲價前訂單表現火爆，訂單充足。5月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到生產影響，新能源車供不應求加劇導致未交付訂單拖期嚴重。疫情下私車出行習慣拉動了新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進一步認可和適應。
自主品牌在新能源車市場獲得明顯增量
在自主品牌方面，5月自主品牌零售62萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長29%。5月自主品牌國內零售份額為46.3%，同比增長9.8個百分點;1～5月累計份額46%，相對于2021年同期增長8.6個百分點。5月自主品牌批發(fā)市場份額49.8%，較去年同期份額增加9.3個百分點;1～5月自主品牌累計份額48%，相對于2021年同期增加7.2個百分點。
自主品牌在新能源車市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環(huán)比增幅均超過260%，體現產業(yè)穩(wěn)工復產的效果突出。
上半年全國乘用車市場有望實現火爆收官
乘聯會認為目前復工復產循序漸進，6月乘用車生產能力很強，預計產銷同比實現10%以上增長，可實現上半年火爆收官的局面。
從供給端來看，6月份供給將大幅好轉，全國汽車生產能力有望得到充分釋放。從消費端來看，減免購置稅政策從6月1日開始實施，同時疊加國家和各地促消費政策集中在6月開始發(fā)力，促消費政策啟動期的效果較強，預計3～5月的延遲消費需求應該有一定的釋放，有利于6月零售的增量。
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比亞迪股價創(chuàng)新高后收跌
6月9日，比亞迪股價開盤創(chuàng)下歷史新高，公司市值逼近萬億元。但隨后比亞迪盤面出現震蕩下跌，截至當天收盤，比亞迪股價報收322.41元/股，跌幅為1.53%。
消息面上，針對近日比亞迪將為特斯拉提供電池的消息，特斯拉相關人士對媒體表示，沒有聽到這個消息。6月8日，比亞迪公告稱于近日收到公司持股5%以上股東融捷投資控股集團有限公司的函告，獲悉其將所持有本公司的部分股份辦理解除質押手續(xù)。6月9日，比亞迪發(fā)生1筆大宗交易，總成交3.4萬股，成交金額1096.19萬元，成交價322.41元/股。
6月8日晚間，比亞迪發(fā)布公告宣布將回購價格上限由300元/股上調至400元/股。( 許曉芳 )
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