近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)審辦公室公示了第二十三屆中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果，上汽“用于混合動(dòng)力車輛變速器的控制系統(tǒng)和方法”專利斬獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)設(shè)立于1989年，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)共同評(píng)選，是中國(guó)唯一專門對(duì)授權(quán)專利給予獎(jiǎng)勵(lì)的政府部門獎(jiǎng)項(xiàng)，代表中國(guó)專利領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，被譽(yù)為專利界的“奧斯卡”。榮膺此國(guó)家級(jí)榮譽(yù)，再次力證了上汽自主品牌在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大自主創(chuàng)新與研發(fā)實(shí)力。
早在2008年，上汽就開始布局插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域，并先后開發(fā)了雙電機(jī)及單電機(jī)兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)的專利技術(shù)，突破了國(guó)外混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的壟斷。本次獲獎(jiǎng)的專利即上汽第二代插電混合動(dòng)力電驅(qū)變速箱(以下簡(jiǎn)稱“EDU G2”)的核心專利，是由上汽捷能技術(shù)團(tuán)隊(duì)潛心研發(fā)出來(lái)的一種成本低、模式多、節(jié)油效果好的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
EDU G2作為上汽承擔(dān)“十三五”期間國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目，在2021年順利通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收，且相關(guān)核心技術(shù)專利已在歐美等多個(gè)發(fā)達(dá)市場(chǎng)獲得專利授權(quán)。值得一提的是，此前上汽第一代插電混合動(dòng)力電驅(qū)變速箱(EDU G1)就已斬獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)榮譽(yù)，還榮膺了“首屆世界十佳變速器”稱號(hào)。
在實(shí)際技術(shù)應(yīng)用方面，EDU G2實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)，成功搭載在上汽乘用車旗下榮威ei6 MAX、榮威RX5 eMAX、榮威RX5 ePLUS及第三代MG6 PHEV、MG領(lǐng)航PHEV、插電混動(dòng)MG eHS等多款國(guó)內(nèi)及出口新能源車型上，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從A級(jí)車到B級(jí)車，從轎車到SUV的全覆蓋，并帶來(lái)優(yōu)異的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)，贏得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。截至2022年3月，搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的車型累計(jì)銷售8萬(wàn)余臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額130億，平均綜合油耗1.25L/100km，按照傳統(tǒng)車平均油耗7.5L/100km，家用汽車每年行駛20,000km計(jì)算，實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃油約7.5萬(wàn)噸，減少CO?排放約24.5萬(wàn)噸。
目前，上汽乘用車多款插電混動(dòng)車型憑借著領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品力，深得全球市場(chǎng)與用戶的青睞。其中，榮威RX5 ePLUS采用1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+100kW高功率高效永磁同步電機(jī)組合，匹配10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱，百公里綜合油耗低至1.6L，在《2021年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》新能源一年保值率TOP榜單中，拿下緊湊型插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)冠軍寶座。
第三代MG6 PHEV搭載上汽全新20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率永磁同步電機(jī)，最大馬力305PS，最大扭矩可達(dá)480N·m，實(shí)現(xiàn)6秒破百的強(qiáng)勁性能，同時(shí)百公里綜合油耗僅1.1L，完美平衡動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。
在海外市場(chǎng)，插電混動(dòng)MG eHS則以滿足REACH、E-MARK等歐洲最嚴(yán)苛環(huán)保法規(guī)，及6.6秒破百、36米剎停的強(qiáng)悍性能實(shí)力，遠(yuǎn)銷歐洲、澳洲多個(gè)高能級(jí)市場(chǎng)，并于近期斬獲新西蘭汽車媒體EVs&BEYOND頒布的2021年度混動(dòng)車型大獎(jiǎng)。
未來(lái)，上汽乘用車將繼續(xù)圍繞上汽集團(tuán)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善自主創(chuàng)新的體系建設(shè)，同時(shí)將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更多高品質(zhì)新能源汽車，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的綠色出行需求，為中國(guó)早日建成汽車強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更多力量。(齊澈)
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