近日，乘聯(lián)會公布了2月銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源車零售銷量27.3萬輛，同比增長180.9%，近9成車企實現(xiàn)了不同程度的漲幅。其中，比亞迪共計7款車入榜，單月總銷量86669輛奪得第一，同比增長高達(dá)751.3%，市場份額占比31.8%。此外，造車新勢力也有十分強勁的銷量表現(xiàn)，哪吒汽車、零跑汽車漲幅均超過300%。
比亞迪再奪第一 近9成車企銷量上漲
具體來看，比亞迪在擁有“快、省、靜、順、綠”全面優(yōu)勢的DM-i超級混動技術(shù)以及“刀片電池”的推動下，延續(xù)了之前的熱銷態(tài)勢、保持高位，以86669輛登頂2月新能源廠商零售銷量榜，并且同比增長達(dá)到了751.3%，又一次證明了“掌握核心技術(shù)才是發(fā)展之道”的真理。
除開比亞迪，新能源車銷量破萬的還有五菱、特斯拉、吉利、奇瑞四家，也都實現(xiàn)了同比增長，吉利、奇瑞更是分別達(dá)到了驚人的679.1%、470.6%，廠商銷量TOP15中增幅僅次于比亞迪。其他傳統(tǒng)車企方面，長安新能源、“南北大眾”、上汽乘用車等也可圈可點，其中廣汽埃安8526輛、增率163.2%的成績也頗為亮眼。
而造車新勢力方面，“理哪小蔚”四巨頭依然有著出色的表現(xiàn)，其中，理想、哪吒、小鵬的增長率均超過了三位數(shù)，蔚來反倒是只有9.9%。值得一提的是，理想汽車前幾日已經(jīng)公布了品牌第二款車型、旗艦大型SUV理想L9的內(nèi)飾官圖，智能配置十分突出，即將結(jié)束理想ONE“單打獨斗”的理想汽車，今年會是新勢力領(lǐng)頭羊嗎?
代步小車熱度持續(xù)提升 B端市場風(fēng)神拔頭籌
新能源轎車方面，2月熱銷車型依然是以偏代步實用性車型為主，冠軍被宏光MINIEV以26116輛摘走。而除了宏光MINIEV外，純電微型車還包括奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔EV、思皓E10X等，純電代步小車仍然是車企們角力的重點細(xì)分市場之一。
作為新能源廠商銷量第一的比亞迪，旗下三大主力轎車秦、漢、海豚包攬了二三四名，銷量分別為24501輛、9284輛、8561輛。不止如此，本月17日，比亞迪海洋網(wǎng)新車驅(qū)逐艦05也將上市，它與秦PLUS DM-i的關(guān)系，類似于豐田卡羅拉/雷凌、本田思域/型格，造型設(shè)計更加霸氣的它，將和秦PLUS DM-i合力搶占緊湊型轎車更大的市場。
此外，B端市場則是風(fēng)神E70以3033輛拔得頭籌，深受營運市場喜愛，而帝豪EV、啟辰D60 EV也有大幅增長。當(dāng)然，想要在新能源浪潮下取得更好的成績，抓住個人用戶才是大道坦途，營運市場只是輔助。
SUV自主品牌占12席 中高端車型更受青睞
新能源SUV方面，總體銷量上略低于新能源轎車，不過破萬車型卻比轎車多了一款、達(dá)到三款。同時，熱銷車型也呈現(xiàn)中高端化更受青睞的趨勢，比如理想ONE、蔚來ES6、極氪001等均是榜單常客，且售價低于15萬元的車型只有幾款。而在品牌方面，自主品牌占據(jù)12席，海外品牌僅特斯拉Model Y和大眾ID.4兄弟車型上榜。
具體來看，比亞迪上榜四款車型，宋系列以22754輛摘得冠軍，季軍也被唐拿下，此外，還有元PLUS和元位居五六位，混動、純電“兩開花”。而哪吒汽車則是憑借親民的定位和價格，上榜哪吒V、哪吒U兩款車型，有了這兩款車打底，預(yù)計年內(nèi)上市的哪吒S也更有底氣去沖擊高端市場了。
此外，新能源轎車銷量榜上有名的廣汽埃安，SUV車型同樣有所斬獲，AION Y和AION V分別新增2986、2140位車主。如果按照廣汽集團挑戰(zhàn)2022年全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)來看，單算廣汽埃安品牌，2022年需達(dá)成14.3萬輛，而1-2月累計銷量已達(dá)24557輛，按照它的增長勢頭，提前一個月完成銷量目標(biāo)應(yīng)該不是問題。
汽車渝評
總的來看，2月份新能源市場亮點頗多，在低碳、綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為時代趨勢的當(dāng)下，今年新能源車銷量必將迎來令人驚喜的增長，也期待自主品牌能在新能源這條賽道上飛速狂奔，助力我國實現(xiàn)汽車強國之夢。(趙廣)
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