保時捷在中國設(shè)立風(fēng)險投資部門 打造全球戰(zhàn)略基地

發(fā)布時間:2022-03-08 16:05:33  |  來源:國際商報  

保時捷再次強調(diào)目前在華沒有國產(chǎn)計劃,但中國在其體系中,已不再是第一大銷售市場這么簡單。

2月22日,保時捷中國宣布了2021年業(yè)績,中國以95671輛的成績,連續(xù)第七年蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場。更重要的是,保時捷已開始在中國建立研發(fā)分支,并在中國設(shè)立了風(fēng)險投資部門,將數(shù)字化、創(chuàng)新以及可持續(xù)領(lǐng)域作為保時捷打造未來核心競爭力的重要著力點。

中國成為保時捷全球戰(zhàn)略基地

相比于七八年前從事較為單一的進口汽車貿(mào)易與服務(wù)業(yè)務(wù)的時候,如今的保時捷在中國的業(yè)務(wù)形態(tài)和縱深已經(jīng)完全不同。

去年1月,保時捷中國數(shù)字化部門成為一家獨立運營的公司保時捷(上海)數(shù)字科技有限公司,開啟品牌在華數(shù)字生態(tài)建設(shè)的里程碑。保時捷亞太賽車貿(mào)易(上海)有限公司也于去年年中正式成立,推動本土賽車運動文化蓬勃發(fā)展。今年,保時捷開始在中國構(gòu)建一個德國研發(fā)中心的分支。

“保時捷在中國的客戶群體和面對的市場趨勢,與北美和歐洲非常不同。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹表示,目前,保時捷中國車主的平均年齡為35歲,其中有10%的客戶來自于Z世代(95后)、Y世代(00后),且這一比例還在不斷地增加。與此同時,中國市場充滿動態(tài)性,保時捷發(fā)現(xiàn)許多中國市場需要的技術(shù)和產(chǎn)品需求,由于德國沒有相應(yīng)的生態(tài)系統(tǒng)和技術(shù)基礎(chǔ),而無法充分理解和開發(fā),更重要的是無法測試。

保時捷中國研發(fā)分支將與德國保持密切聯(lián)系,及時反饋中國研發(fā)分支的重要信息。同時,中國研發(fā)分支也會與在華保時捷工程部、數(shù)字部和北京的同事一起工作,為未來在自動駕駛、連接性、電動駕駛、充電等方面找到特定的解決方案。“這些解決方案是保時捷為中國市場制造的,并會整合到我們在德國開發(fā)的汽車上。”嚴博禹表示。

而包括保時捷中國創(chuàng)新團隊、風(fēng)險投資團隊和數(shù)字公司除內(nèi)生創(chuàng)新開發(fā)工作外,還將基于保時捷創(chuàng)新戰(zhàn)略,與中國相關(guān)領(lǐng)域的初創(chuàng)團隊接觸,甚至投資。“從保時捷的角度我們希望不僅僅是通過財務(wù)投資的方式加入初創(chuàng)的過程,我們也希望有機會和初創(chuàng)的公司和團隊進行合作。”保時捷中國副總裁及首席財務(wù)官洪聲表示。目前,保時捷已在華投資了三家初創(chuàng)企業(yè),并在3D打印、虛擬人方面與初創(chuàng)公司展開合作。

“因此,無論是獨立的數(shù)字中心,還是在華研發(fā)分支,遵循的戰(zhàn)略是延續(xù)我們在中國市場的發(fā)展規(guī)劃方向,更好地了解中國客戶的要求和愿望,并轉(zhuǎn)化為我們的汽車產(chǎn)品。”嚴博禹在采訪中表示。

全力加速電氣化進程

中國也將是保時捷電動化可持續(xù)戰(zhàn)略實現(xiàn)的重要基石。

2021年,保時捷提出了2030年實現(xiàn)全價值鏈碳中和的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在此目標下,2025年保時捷50%的銷量將來自電氣化車型,至2030年這一比例將提高到80%。

目前,保時捷向中國共引進了16款純電和插電式混動車型,2021年保時捷電氣化車型新車交付量占比達到18%,比上一年增長8個百分點,位居傳統(tǒng)豪華汽車品牌之首。保時捷首款純電產(chǎn)品Taycan用戶為首次選購保時捷車型人群。

與此同時,保時捷也在不斷部署充電網(wǎng)絡(luò),已在全國安裝了近220個保時捷尊享充電樁,還有遍布全國200多個城市的超過38萬個第三方充電樁,為新能源車車主出行提供信心支持。

電氣化車型和銷量的增長將只是保時捷實現(xiàn)碳中和目標的一部分。

“從中國的角度,我們希望在整個采購供應(yīng)鏈方面對供應(yīng)商加強碳排放方面的管理和一些認證,通過我們的影響力,在我們力所能及的范圍之內(nèi)達到節(jié)能和減排。我們已經(jīng)從去年車展開始嘗試用綠色、環(huán)保的方式進行整個車展的活動安排;供應(yīng)鏈方面,我們現(xiàn)在在北方,包括在天津港、上海、廣州、重慶的內(nèi)陸運輸,對供應(yīng)鏈的運輸供應(yīng)商、倉儲供應(yīng)商也都提出了碳排放的要求;車主方面,我們?yōu)橐呀?jīng)行駛在路上的車輛提供碳排放的計算器,方便讓車主在行駛過程中實現(xiàn)對環(huán)保意識的覺知。”洪聲表示:“在我們力所能及的范圍之內(nèi),希望在國內(nèi)推廣這個概念,和商業(yè)合作伙伴共同達到國家和政府方面提出的目標。”

“2021年,在全球新冠肺炎疫情和芯片供應(yīng)短缺等諸多不確定因素影響下,保時捷以新的創(chuàng)紀錄年為品牌在中國內(nèi)地20周年畫上圓滿的句點。”嚴博禹表示:“保時捷已進入電氣化快車道,我們將全力推進轉(zhuǎn)型,加速數(shù)智領(lǐng)域本土化布局,以極具感性魅力的電氣化車型領(lǐng)跑專屬運動出行新時代。”(朱世耘)

關(guān)鍵詞: 風(fēng)險投資部門 全球戰(zhàn)略基地 核心競爭力 保時捷汽車

 

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