電氣化持續(xù)加速 福特汽車(chē)推進(jìn)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

在電氣化持續(xù)加速的當(dāng)下，福特汽車(chē)也正在不斷推進(jìn)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，并進(jìn)行了品牌戰(zhàn)略調(diào)整。福特將利用標(biāo)志性車(chē)型產(chǎn)品，強(qiáng)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理，充分利用公司在車(chē)輛工程和行業(yè)能力的優(yōu)勢(shì)，加速具有行業(yè)突破性的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)和規(guī)模擴(kuò)張，形成更加強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

具體方面，福特汽車(chē)將組建Ford Blue和Ford Model e業(yè)務(wù)單元，既獨(dú)立運(yùn)作，又相互依賴。這兩個(gè)業(yè)務(wù)單元的成立，將與Ford Pro一起，讓Ford+計(jì)劃釋放出更多的潛能，推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造，有助于福特汽車(chē)在與傳統(tǒng)汽車(chē)公司和新勢(shì)力電動(dòng)汽車(chē)公司的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

福特汽車(chē)已經(jīng)意識(shí)到推進(jìn)變革是必然的趨勢(shì)，為了加速在純電動(dòng)、數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和服務(wù)的開(kāi)發(fā)和交付，充分發(fā)揮公司標(biāo)志性燃油車(chē)產(chǎn)品系列的優(yōu)勢(shì)，就必須要在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式、人才選用，甚至組織架構(gòu)方面采用不同的思路。福特汽車(chē)此前嘗試了組建一些小規(guī)模、任務(wù)導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)，例如Ford GT、Mustang Mach-E、F-150 Lightning的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)以及福特中國(guó)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。這些團(tuán)隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)，促成了組建Ford Model e的想法。

“Ford Model e將是福特汽車(chē)未來(lái)的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)核心。它匯聚一批全球最好的軟件、電氣化和汽車(chē)人才，打造能夠真正讓新一代消費(fèi)者感到驚艷的電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化體驗(yàn)。”吉姆?法利表示。“Ford Blue的使命是打造一個(gè)盈利能力強(qiáng)、充滿活力的燃油車(chē)汽車(chē)業(yè)務(wù)，繼續(xù)做大、做強(qiáng)市場(chǎng)表現(xiàn)出色的標(biāo)志性車(chē)型產(chǎn)品，并通過(guò)推出遠(yuǎn)超客戶預(yù)期的服務(wù)和體驗(yàn)來(lái)提升品牌忠誠(chéng)度。”

此外，F(xiàn)ord Model e和Ford Blue還為專注移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的Ford Drive提供業(yè)務(wù)支持。而Ford Pro作為一個(gè)商用車(chē)業(yè)務(wù)單元，將為商用客戶和政府客戶提供專屬的一站式服務(wù)，包括全系的燃油和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，全套的軟件系統(tǒng)、充電和服務(wù)。

按照福特的規(guī)劃，F(xiàn)ord Model e將吸引和保留業(yè)內(nèi)最出色的軟件、工程、設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)人才，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和完善可以在福特汽車(chē)內(nèi)部跨業(yè)務(wù)單元應(yīng)用的技術(shù)和概念;針對(duì)零售、商用和共享出行服務(wù)方面的需求，采用全新的方法來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)應(yīng)用突破性技術(shù)、且具有高市場(chǎng)銷(xiāo)量的純電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù);發(fā)展和提升電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)和能力，比如電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)、三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)和逆變器)、充電以及電池回收等方面的技術(shù)和能力;開(kāi)創(chuàng)多款軟件平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)架構(gòu)(FNV)，為客戶提供全時(shí)、全方位和持續(xù)提升的產(chǎn)品及體驗(yàn)。

Ford Model e還將負(fù)責(zé)為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者設(shè)計(jì)一套全新的選購(gòu)、購(gòu)買(mǎi)和使用體驗(yàn)，主要包括簡(jiǎn)單、直觀的電商平臺(tái)，公開(kāi)透明的產(chǎn)品價(jià)格、由福特大使提供的個(gè)性化的服務(wù)支持等。Ford Blue也會(huì)對(duì)這些成功的實(shí)踐操作進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，提升燃油車(chē)汽車(chē)用戶的體驗(yàn)，把客戶溝通和滿意度提到一個(gè)新的高度。

Ford Blue將充分發(fā)揮福特在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的積累，加大在全新車(chē)型、衍生產(chǎn)品、體驗(yàn)和服務(wù)的投資，來(lái)繼續(xù)做大、做強(qiáng)消費(fèi)者喜愛(ài)的福特品牌標(biāo)志性產(chǎn)品系列。

福特汽車(chē)還再次確認(rèn)公司2022年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)目標(biāo)為115億至125億美元。該目標(biāo)的上限相當(dāng)于8%的息稅前利潤(rùn)率。隨著一系列戰(zhàn)略調(diào)整，福特汽車(chē)也相應(yīng)調(diào)高了公司長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：到2026年公司預(yù)期調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率可達(dá)到10%，比2021年高出270基本點(diǎn);電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)量到2026年將超過(guò)200萬(wàn)輛，相當(dāng)于全球銷(xiāo)量的三分之一，并預(yù)計(jì)到2030年進(jìn)一步提升到全球銷(xiāo)量的一半;此外，2022年公司在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的支出(含資本支出、費(fèi)用和直接投資)將達(dá)到50億美元，相比2021年增長(zhǎng)了200%。福特汽車(chē)還再次重申了此前宣布的承諾，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，2035年之前在全球的生產(chǎn)制造工廠實(shí)現(xiàn)100%使用本地可再生電力。

此外，隨著Ford Blue和Ford Model e的創(chuàng)立，福特汽車(chē)也宣布了一系列的高層管理團(tuán)隊(duì)任命。福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁;Doug Field被任命為Ford Model e首席電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字產(chǎn)品官，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以及福特汽車(chē)公司所有業(yè)務(wù)單元的軟件和嵌入式系統(tǒng)的開(kāi)發(fā);Marin Gjaja將擔(dān)任Ford Model e首席客戶官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品上市、客戶體驗(yàn)和新業(yè)務(wù)計(jì)劃等;葛皓華(Kumar Galhotra)將出任Ford Blue總裁;Stuart Rowley將出任首席轉(zhuǎn)型和品質(zhì)官，引領(lǐng)福特努力提高效率，降低運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性;唐浩泰被任命為首席工業(yè)平臺(tái)官，負(fù)責(zé)為燃油車(chē)和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)工程管理。(齊澈)

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