亞洲進(jìn)口汽車銷量超過墨西哥汽車制造廠生產(chǎn)的新車銷量

專家指出，這種情況本身并沒有帶來擴(kuò)大生產(chǎn)線或興建新工廠以滿足對進(jìn)口汽車的需求的投資機(jī)會。

2022年1月，墨西哥售出的每10輛新車中就有4輛是從亞洲進(jìn)口的，達(dá)到了官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的最高比例。

官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在過去的一個月里，在墨西哥售出的新車中有39%是來自中國、印度、泰國、印度尼西亞、日本和韓國。

這個比例與2021年第一個月的報告相比增加了4個百分點，比2020年同期增加了1.5個百分點，與10年前的記錄相比則增加了17.4個百分點。

事實上，從亞洲進(jìn)口的新車銷售量超過了位于墨西哥的汽車制造廠生產(chǎn)的新車銷售量。

在本土制造廠生產(chǎn)的汽車的銷售量為27006輛，而從亞洲國家進(jìn)口的汽車為30663輛。

然而，專家指出，這種情況本身并沒有帶來擴(kuò)大生產(chǎn)線或興建新工廠以滿足對進(jìn)口汽車的需求的投資機(jī)會。

報道認(rèn)為，是否進(jìn)口新車主要取決于每家企業(yè)自身的決定，并建立在這些公司從哪里運輸這些車輛的基礎(chǔ)上。

然而，亞洲的汽車并不會因其從亞洲進(jìn)口而具有較低的安全標(biāo)準(zhǔn)，因為所有在該國銷售的進(jìn)口車輛必須符合墨西哥政府規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。(劉麗菲)

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