合資企業(yè)正努力在新環(huán)境之下找到自己的位置。
2021年，在缺芯等多重不利因素影響下，一汽大眾以10777臺(tái)的整車單日產(chǎn)量峰值再創(chuàng)歷史新高，最終實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)整車突破170萬輛，全年向用戶交付新車185.8萬輛，產(chǎn)銷量蟬聯(lián)行業(yè)冠軍，行業(yè)壓艙石作用進(jìn)一步凸顯。
1月17日，一汽大眾舉行2022年新聞年會(huì)，宣布2022年將從三個(gè)維度加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，布局面向未來的前瞻能力。
在銷量背后，一汽大眾走過了積極優(yōu)化內(nèi)部管理，苦練“內(nèi)功”的一年。
2021年，一汽大眾啟動(dòng)全體系的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室;與華為、阿里展開合作，培養(yǎng)數(shù)字化人才;以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程;OTD在線定制車擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%。在技術(shù)領(lǐng)域，先后落成并投入使用了總投資近12億元的新能源中心和新技術(shù)開發(fā)中心，大幅提升一汽大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開發(fā)和測(cè)試能力，進(jìn)一步夯實(shí)了未來一汽大眾在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。一汽大眾實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車與新能源車戰(zhàn)略雙布局，在傳統(tǒng)車型方面，大眾品牌和奧迪品牌投放了大眾攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型;新能源方面，大眾品牌加速布局MEB平臺(tái)車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升;奧迪品牌則帶來豪華純電C級(jí)SUV家族--奧迪etron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型，助力一汽大眾全年銷量蟬聯(lián)冠軍。
2022年，一汽大眾將立足于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，在新車型、數(shù)字智能化和新能源智能網(wǎng)聯(lián)方面進(jìn)一步提升。
首先，一汽大眾繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，全力建設(shè)對(duì)中國(guó)用戶的洞察能力，將全球的先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)用戶的特殊需求緊密結(jié)合，推動(dòng)一汽大眾在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域邁上一個(gè)新臺(tái)階。其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲(chǔ)備，大幅提升效率、降低管理成本，為一汽大眾高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁、更加澎湃的動(dòng)力。與此同時(shí)，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域，持續(xù)投放滿足用戶需求的新車型，2022年將有8款新車上市，并加速全新產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證工作，將體驗(yàn)更優(yōu)的裝備與智聯(lián)功能交付用戶。一汽大眾立足于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，不斷審視當(dāng)前時(shí)代的新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)，加速在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)一汽大眾在中國(guó)的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)先。
新聞年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福在致辭中講到，2021年一汽大眾依托強(qiáng)大的體系能力，在全力保生產(chǎn)、抓經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，深刻洞察產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，全面深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，切切實(shí)實(shí)打贏了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)!展望未來，一汽大眾將繼續(xù)發(fā)揮數(shù)智化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的樣板力量，堅(jiān)持以用戶為中心，深化高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)，持續(xù)保持企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模位于行業(yè)第一，為廣大用戶提供高品質(zhì)的出行服務(wù)。 (朱世耘)
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