2021年中國汽車整車出口超200萬輛 創(chuàng)歷史新高

中國汽車產(chǎn)業(yè)正進入全球發(fā)展新階段。

1月12日，工業(yè)和信息化部以下簡稱工信部召開新聞發(fā)布會介紹2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體運行情況。去年，中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)第七年超過2000萬輛，新能源汽車銷量連續(xù)7年位居全球第一，中國品牌乘用車市場占比近45%，中國汽車整車出口超200萬輛，創(chuàng)歷史新高。

2021年，面對全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應緊張等復雜嚴峻形勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)是如何攻堅克難，在“十四五”開局之年取得新成效、見到新氣象的?

產(chǎn)銷結束三連降

2021年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續(xù)3年的下降趨勢。

其中，乘用車銷售2148.2萬輛，同比分別增長6.5%。而且消費升級趨勢明顯，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，占乘用車銷售總量的16.2%，較2020年提高1.9個百分點。中國品牌乘用車銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，接近歷年最好水平。

商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。

新能源汽車銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。

2021年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2262.1萬輛，同比增長1.7%，占汽車銷售總量的86.1%，低于上年同期1.8個百分點。新造車企業(yè)影響力加大，共銷售汽車94.7萬輛，同比增長2.2倍，市場占有率為3.6%，比2020年提高2.4個百分點。

2021年，汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比2020年提升3.7個百分點。我國汽車出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。其中，新能源汽車出口表現(xiàn)突出，出口31萬輛，同比增長3倍。

2022年中國汽車銷量

中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié))預計，2022中國汽車總銷量預計達到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%;商用車為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

“我國宏觀經(jīng)濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長;汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛;防控常態(tài)化，由疫情帶來的市場影響逐漸減弱;伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進一步得到釋放;新能源汽車市場需求旺盛，進一步推動汽車消費穩(wěn)定增長。”中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正進入全球發(fā)展新階段。付炳鋒表示：2021年中國品牌汽車企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長。有4家企業(yè)出口增速超過100%;乘用車和商用車出口均高速增長。乘用車增長1.1倍，SUV占據(jù)絕對主導。商用車增長70.7%;新能源汽車出口爆發(fā)式增長，歐洲市場成為一大主要增量市場;直接投資模式發(fā)揮了重要作用。上汽集團、長城汽車、吉利汽車等中國車企在海外布局建廠，支撐了中國品牌在海外落地生根，并為未來增長奠定了堅實的基礎。“預計2022年我國汽車出口增速在20%左右。”

新能源進入加速發(fā)展新階段

工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，2021年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢頭：產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L，私人消費占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進一步提升;質(zhì)量品牌快速提高，純電動乘用車平均續(xù)駛里程提高到400公里以上，中國品牌新能源乘用車銷量占比達74.3%;產(chǎn)品出口快速增長，全年實現(xiàn)新能源汽車出口超過了歷史累計出口總和。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進一步優(yōu)化，截至2021年年底，累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個，在全國31個省市區(qū)設立動力電池回收服務網(wǎng)點超過1萬個。

“總體看，我國新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段，對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的引領作用進一步增強。”郭守剛表示，下一步工信部將加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保持政策體系的有效銜接;加快推廣應用;促進跨界融合，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術融合發(fā)展;提升產(chǎn)品質(zhì)量。

“隨著我國新能源汽車保有量快速增長，動力電池退役量也在逐年增加，做好動力電池回收利用工作，對于保護生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。”工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明表示。

下一步，工信部將會同有關部門加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》;研究建立動力電池回收利用管控聯(lián)動機制;加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業(yè)標準，抓好標準宣貫落實。

推動智能駕駛

“大力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入多場景示范應用新階段。”郭守剛表示：2021年，組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車搭載率提高到20%左右，其中新能源汽車新車搭載率超過30%;車載基礎計算平臺實現(xiàn)裝車應用，車規(guī)級激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平;全國開放測試區(qū)域5000平方公里、測試總里程超過1000萬公里，發(fā)放道路測試牌照800多張，3500多公里的道路實現(xiàn)智能化改造升級，大型港口貨運車輛自動駕駛應用占比達50%。

工信部正在加強頂層謀劃，堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”協(xié)同發(fā)展路線，推動解決重點突出問題;提升技術創(chuàng)新能力，加速技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用;加快網(wǎng)聯(lián)設施部署，支持智能化基礎設施、“車城網(wǎng)”平臺等建設;推進測試應用示范，推動實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和測試結果互認。

在準入和標準制定方面，工信部印發(fā)了《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》，提出軟件升級、功能安全和預期功能安全等管理要求，強化汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全監(jiān)管，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快進入市場。積極參與國際標準制定協(xié)調(diào)，2021年提交技術提案50多項，整體工作進度與國際保持同步。(朱世耘)

關鍵詞： 200萬輛 創(chuàng)歷 歷史 中國汽車