2021年新能源乘用車零售銷量達298.9萬輛 同比增長169.1%

昨天，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布2021年12月乘用車市場數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)也隨之出爐。2021年全年，新能源乘用車零售銷量達298.9萬輛，同比增長169.1%。

數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，乘用車市場產(chǎn)銷增長相對較好，零售達到210.5萬輛，同比下降7.9%，環(huán)比增長15.9%。乘聯(lián)會分析，雖然個別區(qū)域生產(chǎn)稍有損失，但芯片供給持續(xù)改善，促進產(chǎn)銷相比11月攀升。不過，疫情仍然是不利因素，中低端首購車型的需求趨緩，車市增長壓力偏大。

盡管整體車市同比負(fù)增長，但新能源市場卻在去年一路高歌猛進。數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車零售銷量達47.5萬輛，同比增長128.8%。綜合統(tǒng)計，2021年全年新能源乘用車零售銷量298.9萬輛，同比增長169.1%。

“新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，新能源車實現(xiàn)對燃油車市場的部分替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。

1月，受新能源補貼退坡影響，特斯拉等品牌已有所提價。漲價是否會成為普遍現(xiàn)象?崔東樹分析，目前看，新能源汽車還有一部分去年訂單等待交付，價格不受新一年漲價影響。等這些訂單交付后，如果市場繼續(xù)火爆，加之考慮供應(yīng)鏈緊張、原材料上漲原因，部分車企的確可能會漲價銷售。不過，隨著越來越多車企競逐新能源賽道，不會出現(xiàn)大面積、大幅度漲價情況。(趙語涵)

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