2021年豐田的銷量超過通用汽車，坐上了美國市場的頭把交椅。
90年來，美國汽車制造商通用汽車公司首次不再是本國的市場領頭羊。根據(jù)這家總部位于底特律的汽車公司的數(shù)據(jù)，2021年公司全年汽車銷量為220萬輛，在美國市場僅排名第二位。日本的豐田公司以230萬輛的銷量排名第一位。而2020年通用汽車還遙遙領先。
頭部車企排名變化的原因是芯片短缺：這對通用汽車造成了沉重打擊，全年汽車銷量下降13%。相反，豐田比其他眾多汽車廠商更好地度過了危機，并將在美國的銷售量提高了10%。鑒于福島核事故帶來的經(jīng)驗教訓，豐田近年來一直維持較高的庫存量，因此能比競爭對手更好地緩沖供應鏈中斷帶來的影響。
埃德蒙茲汽車專業(yè)網(wǎng)站的汽車分析師杰茜卡·考德威爾說，相應的，市場頭部的變化可能不會持續(xù)很久。她指出，與豐田相比，通用汽車的供應量更大，旗下集合的品牌更多。根據(jù)行業(yè)出版物《汽車新聞》的數(shù)據(jù)，通用汽車自1931年以來就一直是美國市場無可爭議的頭號車企。當時，通用汽車將競爭對手福特公司擠下了頭把交椅。
在首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉的領導下，通用汽車近年來更加重視盈利能力而非產(chǎn)量，并且撤出了歐洲和俄羅斯等虧損市場。通用汽車的一位發(fā)言人還指出，大型SUV或皮卡等利潤率較高的車型非常暢銷。只要芯片供應形勢好轉(zhuǎn)，整體銷售情況也將回升。他說：“如果我是豐田，現(xiàn)在可不會刺上勝利者的紋身。”
豐田對在榜首之爭中獲勝也表現(xiàn)得很平靜。公司高層管理人員杰克·霍利斯說，公司要對忠誠的客戶表示“感謝”，但成為第一并不是公司的優(yōu)先事務。
總體而言，專家估計2021年美國市場的汽車銷量約為1500萬輛——而2015年至2019年的年均銷量為1730萬輛。同時，汽車買家愿意支付明顯更高的價格。根據(jù)埃德蒙茲汽車專業(yè)網(wǎng)站分析師的計算，11月新車平均售價為45872美元，比2020年11月高出近6000美元，并且高于以往任何時候。(焦宇)
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