中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)2022年值得期待的3件事情

20年前的這個(gè)時(shí)候，中國(guó)加入了世界貿(mào)易組織，開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新時(shí)代，外國(guó)汽車(chē)制造商紛紛進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。明年有望成為重要的一年，尤其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言。

以下是2022年值得期待的3件事情：

再經(jīng)歷12個(gè)月的爆炸性增長(zhǎng)

預(yù)計(jì)今年中國(guó)的替代能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為300萬(wàn)輛，較2020年翻了一番多。其中約75%的汽車(chē)為個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，三分之二是在那些電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)不會(huì)獲得任何優(yōu)待的城市銷(xiāo)售的。

明年將是中國(guó)政府最后一年為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼。根據(jù)智庫(kù)“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)”的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)明年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)交付量將達(dá)到500萬(wàn)輛，到2030年將攀升至2000萬(wàn)輛。這表明，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走出“初始階段”，開(kāi)始站穩(wěn)腳跟。

如果中國(guó)要在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，那么電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率就至關(guān)重要。與汽車(chē)市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，減少運(yùn)輸部門(mén)的溫室氣體排放是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)橹袊?guó)的汽車(chē)保有量仍然很低(約為美國(guó)的四分之一)，而且正在迅速增長(zhǎng)。

這使中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受更加重要。“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)”表示，如果到2030年，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量能占到中新車(chē)總銷(xiāo)量的一半，那么除了生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的排放，汽車(chē)的溫室氣體排放量將在2028年達(dá)到峰值。

外國(guó)汽車(chē)制造商的新篇章

到2022年，中國(guó)將取消30年來(lái)要求外國(guó)車(chē)企必須與中國(guó)本土企業(yè)成立合資公司才能在中國(guó)經(jīng)營(yíng)，而且在華持股比例不得超過(guò)50%的規(guī)定，允許所有外國(guó)乘用車(chē)制造商獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。此前，中國(guó)在2018年取消了對(duì)新能源汽車(chē)制造商的外資所有權(quán)限制，又在2020年取消了對(duì)商用車(chē)制造商的外資所有權(quán)限制。

這種新獲得的自由也許不會(huì)像有些人所想的那樣讓國(guó)際汽車(chē)制造商急于尋求獨(dú)立。許多外國(guó)和本土汽車(chē)制造商因?yàn)槎嗄甑暮腺Y關(guān)系而利益交織，與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增意味著，它們的市場(chǎng)份額正處于歷史最高水平。

中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)本月早些時(shí)候說(shuō)，一些合資企業(yè)的利潤(rùn)在這種激烈競(jìng)爭(zhēng)中嚴(yán)重惡化，因此中國(guó)本土企業(yè)也許才是尋求退出合資或縮減風(fēng)險(xiǎn)敞口的一方，但他并未對(duì)此作出詳細(xì)解釋。

為了應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)，國(guó)際汽車(chē)制造商已開(kāi)始加強(qiáng)各自的電氣化努力。豐田公司計(jì)劃到2025年將其新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量提高50%，達(dá)到270萬(wàn)輛，并推出30多款新車(chē)型。大眾汽車(chē)公司正在以其電動(dòng)汽車(chē)ID.3發(fā)起攻勢(shì)。本田公司則表示，到2030年，其在中國(guó)推出的所有新車(chē)型都將是電動(dòng)汽車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈將受到密切關(guān)注

在經(jīng)歷了今年的芯片短缺之后，中國(guó)政府加強(qiáng)了對(duì)可能會(huì)削弱電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)的關(guān)注。中國(guó)汽車(chē)制造商依賴(lài)鈷和鋰等原材料的進(jìn)口，但也依賴(lài)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)使用的制冷劑和電動(dòng)汽車(chē)所需的耐高溫軸承鋼的進(jìn)口。這個(gè)依賴(lài)進(jìn)口的名單很長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2040年，中國(guó)道路上的新能源汽車(chē)將達(dá)到3億輛左右，因此，中國(guó)將出臺(tái)更多政策以加強(qiáng)供應(yīng)鏈。(劉白云)

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