充電技術(shù)不斷進(jìn)步并應(yīng)用各種改進(jìn)，例如開發(fā)可更換電池，這可以節(jié)省充電時(shí)間，增加汽車使用壽命并降低汽車價(jià)格。
外媒稱，更換電池可能將決定電動(dòng)汽車的未來。
提高續(xù)航里程和縮短電池充電時(shí)間是電動(dòng)汽車在西班牙普及之路上面臨的一些挑戰(zhàn)。在繁忙的日常生活中，不會(huì)允許長時(shí)間的等待，因此駕駛員需要能夠行駛更遠(yuǎn)距離的電動(dòng)汽車，并且可以在類似于傳統(tǒng)燃料加油的短時(shí)間內(nèi)完成充電。
充電技術(shù)不斷進(jìn)步并應(yīng)用各種改進(jìn)，例如開發(fā)可更換電池，這可以節(jié)省充電時(shí)間，增加汽車使用壽命并降低汽車價(jià)格?？筛鼡Q電池會(huì)成為結(jié)束續(xù)航里程焦慮的解決方案之一嗎?
更換電池的過程非常簡(jiǎn)單，只需在幾分鐘內(nèi)取出沒電的電池并插入充滿電的電池，司機(jī)就不必為充電等待幾個(gè)小時(shí)，以便讓他的車輛重新上路。這是一種仍在開發(fā)中的替代方案，但已經(jīng)在美國、中國、西班牙等國家測(cè)試了多項(xiàng)應(yīng)用舉措。
該領(lǐng)域由美國初創(chuàng)公司Ample領(lǐng)先，作為其股東，Repsol公司通過旗下的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資基金參與其中。他們開發(fā)了一種自動(dòng)更換系統(tǒng)，無需完全更換電池組，而只需更換電量用完的模塊。Ample設(shè)計(jì)的換電站有一個(gè)用于給電池充電的柜子和一臺(tái)機(jī)器人，只需10分鐘，它就可以從車輛中取出用過的電池模塊并放置新的滿電模塊。
“更換電池的過程更快、更高效。它還避免了像以前那樣高的電池庫存。”Repsol公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理卡洛斯·貝穆德斯解釋說。Ample的技術(shù)已經(jīng)在歐洲和美國的城市試點(diǎn)測(cè)試了這些換電站。
在西班牙，該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位屬于加泰羅尼亞地區(qū)的初創(chuàng)公司Silence，它為自己的電動(dòng)摩托車產(chǎn)品設(shè)計(jì)了電池更換系統(tǒng)。此外，該公司剛剛在歐洲推出了第一個(gè)“電池站”，用戶將能夠在幾分鐘內(nèi)將用過的電池更換為另一個(gè)充滿電的電池。該公司即將在巴塞羅那和馬德里啟動(dòng)試點(diǎn)測(cè)試。
Ample和Silence等例子表明，更換電池可以成為減少充電時(shí)間的真正替代方案，盡管在此之前需要克服一些技術(shù)上的挑戰(zhàn)。“為了使電池更換在全球范圍內(nèi)可行，它們需要在功率、能量、控制單元和化學(xué)性能方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。這并非不可行，但有一定難度，因?yàn)楸仨毇@得電動(dòng)汽車廠商的支持”，西班牙汽車研究所所長何塞·瑪麗亞·洛佩斯說。
更換電池的最大優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)省充電時(shí)間。無需充電接口或連接器即可為車輛供電。與傳統(tǒng)充電模式相比，該過程更快。常規(guī)充電需要在1到6小時(shí)之內(nèi)完成，快速充電需要20到30分鐘，超快充電需要5到10分鐘。正如貝穆德斯強(qiáng)調(diào)的那樣，“電動(dòng)汽車用戶需要的是，充電時(shí)間盡可能接近傳統(tǒng)燃料的加油時(shí)間，而這正是他們所習(xí)慣的方式”。事實(shí)上，來自中國一些廠商的換電站系統(tǒng)能讓更換電池僅需4分半鐘。(田策)
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