昨日，世界經(jīng)濟(jì)論壇中國未來汽車與交通出行大會在廣州舉行。三位來自不同國家的部長級嘉賓、幾十位行業(yè)智庫與國際組織代表、汽車、交通、能源領(lǐng)域企業(yè)董事長與CEO云集廣州，線上線下共同探討行業(yè)整體發(fā)展。會上，在世界經(jīng)濟(jì)論壇的支持下，全球首個(gè)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)宣布落戶廣州花都，并進(jìn)行了一系列項(xiàng)目簽約儀式。
國際嘉賓分享前沿經(jīng)驗(yàn)
共同推動汽車行業(yè)積極發(fā)展
世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布(KlausSchwab)、以色列交通運(yùn)輸及道路安全部部長梅拉夫·邁克爾(MeravMichaeli)、中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌、新加坡交通部部長易華仁(S.Iswaran)、廣州市副市長王煥清于線上線下出席大會并致辭。
大會上，多位嘉賓表示，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，配套的政策、法規(guī)和監(jiān)管框架需要同步發(fā)展。制定安全靈活的治理體系，引導(dǎo)行業(yè)合理發(fā)展，是全球政策制定者面臨的共同課題。此外，碳中和目標(biāo)給汽車和交通出行領(lǐng)域提出了新的要求。汽車產(chǎn)業(yè)與能源及交通行業(yè)的結(jié)合也是實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。嘉賓們認(rèn)為，除繼續(xù)發(fā)展新能源汽車，行業(yè)還應(yīng)當(dāng)在利用材料和零件的循環(huán)性，以及提高交通出行效率方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
施瓦布在視頻致辭中表示，中國是全球最大的汽車市場，在政策引導(dǎo)、價(jià)值鏈改革和強(qiáng)有力的激勵(lì)措施的推動下，中國在全球電動汽車生產(chǎn)中處于領(lǐng)先地位。世界經(jīng)濟(jì)論壇將繼續(xù)與中國和全球的關(guān)鍵利益相關(guān)方合作，推動汽車行業(yè)的積極發(fā)展趨勢。
“在過去兩年中，新冠疫情加速了新數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，取得了許多積極成果。在中國疫情最嚴(yán)峻的時(shí)期，自動駕駛汽車擴(kuò)大了規(guī)模，以支持運(yùn)送醫(yī)療設(shè)備，這令人鼓舞。”施瓦布還指出，近年來，廣州的快速發(fā)展令人矚目，特別是在信息技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)、汽車和交通出行等領(lǐng)域，給世界各地的城市提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，很高興能夠見證論壇加強(qiáng)與廣州的聯(lián)系和合作。
被譽(yù)為“花園城市”的新加坡是國際公認(rèn)的“交通都市”的典范。會上，新加坡交通部部長易華仁介紹了新加坡在緩解城市交通擁堵，發(fā)展可持續(xù)交通出行領(lǐng)域做出的努力。
“我們要想走得快，就自己走，但是要想走得遠(yuǎn)，必須和大家一起前行。”易華仁表示，新加坡政府《2030綠色計(jì)劃》對其國內(nèi)交通方面的低碳發(fā)展作出了具體規(guī)劃，需要政府、產(chǎn)業(yè)以及社會各界的共同參與。“電動汽車成為減排當(dāng)中的最大實(shí)現(xiàn)路徑，所以我們要去控制燃油汽車的數(shù)量，增加電動汽車的數(shù)量。”
智能網(wǎng)聯(lián)將對交通帶來深刻變革
在“數(shù)字化：智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”的分論壇上，創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)、廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、百度集團(tuán)資深副總裁李震宇、京東集團(tuán)副總裁王強(qiáng)就智能網(wǎng)聯(lián)如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分別從汽車制造、軟件端、末端配送等方面暢想未來汽車與交通的發(fā)展可能。
“在電動化和無人駕駛的推動之下，將給未來的交通帶來非常多的機(jī)會，整個(gè)交通將被徹底顛覆。”會上，創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)結(jié)合他在智能駕駛領(lǐng)域的長期投資經(jīng)驗(yàn)，描述了其眼中的未來交通圖景。
百度集團(tuán)資深副總裁李震宇認(rèn)為，“智能交通是影響人類未來40年的重大變革”，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將有望實(shí)現(xiàn)5年之內(nèi)不再需要限行限購，10年之內(nèi)基本解決擁堵。
“今天人們對于安全、高效、便捷、綠色經(jīng)濟(jì)的交通出行有著比以往更強(qiáng)烈的變化，然而城市越來越大，人口和汽車越來越多，這一切都讓交通問題的解決變得前所未有的迫切。”李震宇認(rèn)為，未來交通應(yīng)當(dāng)具有降低交通事故發(fā)生概率、有效解決擁堵問題，以及節(jié)約能源、減少空氣污染等特征。
在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)放緩、增長乏力，以及疫情反復(fù)的影響下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為刺激全球經(jīng)濟(jì)走向復(fù)蘇的新動能。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪認(rèn)為，數(shù)字化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了產(chǎn)品、研發(fā)生產(chǎn)和營銷的智能化變革。數(shù)字化就是通過數(shù)字手段為傳統(tǒng)業(yè)務(wù)賦能創(chuàng)造出新的商業(yè)模式和商業(yè)價(jià)值。
花都率先建設(shè)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)
會上，廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、如祺出行三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，舉行三方戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議簽約儀式。
三方計(jì)劃在未來幾年逐步建立起一支Robotaxi車隊(duì)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國輻射，面向大眾推出安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的自動駕駛出行服務(wù)。其中，計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺上線Robotaxi運(yùn)營，為用戶提供自動駕駛出行服務(wù)。
此外，花都區(qū)人民政府分別與京東物流集團(tuán)、白犀牛智達(dá)(北京)科技有限公司、廣州普華靈動機(jī)器人技術(shù)有限公司等4家無人配送頭部企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
花都區(qū)擁有粵港澳大灣區(qū)唯一的國際空鐵樞紐，是廣州市先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，也是華南地區(qū)規(guī)模最大的國際汽車產(chǎn)業(yè)基地。近年來，花都區(qū)著力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚打造發(fā)力，積極布局無人駕駛、智能出行等領(lǐng)域。根據(jù)近日發(fā)布的《廣州市花都區(qū)大灣區(qū)樞紐型自動駕駛創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)行動方案》，預(yù)計(jì)2023年，花都區(qū)開放自動駕駛示范道路150公里以上，到2025年，自動駕駛示范范圍覆蓋花都全域。
今年9月以來，在廣州市政府的支持協(xié)調(diào)下，花都區(qū)與世界經(jīng)濟(jì)論壇逐步開展對接，并達(dá)成合作共識。為有序推進(jìn)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)建設(shè)，經(jīng)廣州市政府批復(fù)，花都區(qū)制定和出臺了《花都區(qū)建設(shè)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)實(shí)施方案》，作為后續(xù)支撐無人配送產(chǎn)業(yè)化落地的依據(jù)和決策參考。(張姝泓 徐雯雯 楊朝露)
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