海運運力不足 汽車行業(yè)存在供應鏈緊張問題

恩智浦 CEO Kurt Sievers 對公司 2021 年第三季度的財報進行了一些解讀。有分析師就工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、供應鏈緊張等問題進行了提問，以下為 Kurt Sievers 的回答：

“對于汽車行業(yè)來說，供應鏈緊張的問題同樣存在。海運運力不足對汽車業(yè)的影響也很嚴重，但報紙上相關的報道還很少。工業(yè)自動化領域半導體供應不足的問題和汽車業(yè)一樣嚴重，但也沒有得到媒體足夠的重視。

現(xiàn)在，我們與競爭對手的最大區(qū)別在于，我們越來越有能力提供完整的圍繞處理器的解決方案。我們在一系列廣泛的工業(yè)加工解決方案中擁有領先地位，但這一領域目前在連接、安全性和模擬連接方面的補充還不夠完善，而我們在這些領域的優(yōu)勢也使我們真正區(qū)別于競爭對手。

我敢說我們目前在行業(yè)內(nèi)的地位和提供的產(chǎn)品是無與倫比的，這也將成為下周投資者日的焦點，屆時我們會提供更多細節(jié)，比如我們擁有什么，以及為什么我們認為這讓我們成長了很多。現(xiàn)在從供應鏈或渠道的角度來看，很多業(yè)務確實是通過分銷的，因為有成千上萬的小客戶。這也是為什么我們提供解決方案的能力為恩智浦帶來了這么大變化。因為很多接受我們提供的分銷服務的公司自身沒有能力處理連接蝕刻應用中的復雜性。如果我們有一天能提供給這些公司一個完整的解決方案，那么這對它們而言不論是從上市時間角度還是研發(fā)角度都是重大利好。

這就是我們相對于對手的重大競爭優(yōu)勢。另一個重要因素是，我們確實對中國有著相對較強的敞口。我們公司的工業(yè)業(yè)務，一部分進入了分銷領域，一部分進入了中國。如果你要問有沒有對經(jīng)濟放緩的預期，那么至少在中國我們沒有看到經(jīng)濟放緩。我們始終在保持供應。

正如我早些時候所說，在工業(yè)業(yè)務領域，如果我們有更多的供應，我們能夠有更高的營收。好消息是我們的供應能力每個月都在改善，因此隨著時間的推移，情況會變得更好。”

關鍵詞： 海運運費 外貿(mào)企業(yè) 影響 汽車行業(yè)