再一次為電動車自燃買單 LG同意最高將會向通用汽車賠償19億美元

LG 化學(xué)再一次為電動車自燃買單。

就在昨晚，通用汽車在官網(wǎng)發(fā)布消息表示已經(jīng)與 LG 化學(xué)的母公司 LG 就 Bolt EV 的召回成本問題達(dá)成了協(xié)議，LG 同意最高將會向通用汽車賠償 19 億美元(約合人民幣 122.5 億元)。

而根據(jù)通用汽車公司的預(yù)計，其在全球范圍內(nèi)召回 Bolt EV 車型以及修理、更換電池將會耗費 20 億美元(約合人民幣 129 億元)，也就是說，LG 幾乎承擔(dān)了此次召回的所有費用。

根據(jù)外媒的報道，目前通用汽車已經(jīng)開始為召回的 Bolt EV 進(jìn)行電池的更換了，本來上個月就打算進(jìn)行更換，但由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，延誤了進(jìn)程。

此前 Bolt EV 自燃的事件鬧的沸沸揚揚，但一直未找到車輛自燃的真正原因。此次 LG 愿意承擔(dān)費用，其實也相當(dāng)于承認(rèn)了自己電池有問題。

事實上，這并不是 LG 首次為車企自燃買單，此前現(xiàn)代汽車發(fā)起全球范圍內(nèi)的電動汽車召回，LG 化學(xué)就承擔(dān)了 70% 的費用，付出了約 9800 億韓元(約合人民幣 56 億元)。

在電動化不可逆的大環(huán)境下，車輛的安全問題非常關(guān)鍵，而連續(xù)的自燃事故發(fā)生，已經(jīng)對 LG 化學(xué)后續(xù)的發(fā)展產(chǎn)生了不小的影響。

01.電池存在缺陷 LG 將支付主要召回資金

通用方面數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭 Bolt EV 車型目前已經(jīng)至少發(fā)生了 13 起自燃事件。

通用方面也給出了車輛自燃的原因：電池中存在陽極撕裂和隔板折疊，這兩項缺陷共同導(dǎo)致了電池起火風(fēng)險的增加。

為了遏制這種情況的進(jìn)一步發(fā)生，通用汽車發(fā)起了召回通知。但如此大規(guī)模的召回，也一定會產(chǎn)生一筆不小的費用，早些時候，LG 方面對外表示，他們預(yù)計此次召回將會耗資 12 億美元(約合人民幣 77.4 億元)。

而在通用汽車召回之初，行業(yè)內(nèi)估計通用將會為此付出 18 億美元(約合人民幣 116 億元)，但此次聲明中通用汽車表示，召回這批車輛最終會付出 20 億美元(約合人民幣 129 億元)。

不過，通用并不用為此太擔(dān)心，LG 最多將會為其支付其中的 19 億美元(約合人民幣 122.5 億元)。

通用汽車全球采購和供應(yīng)鏈副總裁 Shilpan Amin 在聲明中表示：“LG 是通用汽車備受尊重的供應(yīng)商，我們很高興達(dá)成該協(xié)議。我們的工程和制造團隊將繼續(xù)合作以加快新電池模塊的生產(chǎn)，預(yù)計本月將開始維修客戶車輛。”

雖然產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟損失，但是通用和 LG 化學(xué)的合作關(guān)系卻仍然在繼續(xù)進(jìn)行，雙方將會分別在俄亥俄州和田納西州建立一家動力電池工廠，主要生產(chǎn)下一代電池 Ultium。

02.去年就曾召回 至今已召回三次

而談起通用此次的召回，其背后的過程卻非常曲折。

去年 NHTSA(美國高速公路安全管理局)在調(diào)查了 7 萬余輛 Bolt EV 之后，發(fā)現(xiàn)了 5 起車輛自燃的事故，認(rèn)為車輛存在問題。

通用汽車也迅速承認(rèn)了錯誤，宣布在全球范圍召回 6.9 萬輛于 2017 年~2019 年生產(chǎn)的 Bolt 電動汽車。通用汽車方面認(rèn)為起火原因是電池充電太滿時容易起火，打算將召回的車輛進(jìn)行軟件升級，把充電上限設(shè)置為 90%。

但在進(jìn)行完軟件升級周，車輛自燃的問題卻并沒有解決。今年 7 月份，通用決定再度召回 6.9 萬輛去年 11 月曾召回升級軟件的 Bolt 電動車，打算進(jìn)行動力電池的更換。

當(dāng)時通用汽車向沒有收到召回通知的用戶建議車輛充電別超過 90%，盡量停在室外，每次用完車就及時充電，別讓續(xù)航低于 70 英里等等。

僅僅一個月后，也就是在今年的 8 月份，通用又?jǐn)U大了召回范圍，新增召回 7.3 萬輛車，幾乎將售出的 Bolt EV 車型都進(jìn)行了召回。

前后三次召回，既損失了大量的人力和財力，也讓通用汽車的電動化轉(zhuǎn)型之路蒙上了一層灰。

03.結(jié)語：比通用更受傷的是 LG 化學(xué)

雖然通用汽車多次發(fā)起召回，對自己的品牌造成了一定的傷害，但背后受傷更深的則是 LG 化學(xué)。

這并不是 LG 首次為電動車自燃買單了，今年現(xiàn)代汽車也因為自燃危機召回了 81701 輛電動汽車，這也讓現(xiàn)代汽車付出了 1.4 萬億韓元(約合人民幣 80 億元)的召回成本。之后現(xiàn)代汽車對電池供應(yīng)商 LG 化學(xué)進(jìn)行了索賠，LG 化學(xué)也同意承擔(dān) 70% 的成本約 9800 億韓元(約合人民幣 56 億元)。

不到一年，兩次為車企的自燃買單，這也讓 LG 化學(xué)電池業(yè)務(wù)的上市之路被迫按下暫停鍵。

事實上，最近 LG 化學(xué)深陷自燃危機，除了這兩家車企，還有大眾、保時捷等車企都有采用了 LG 化學(xué)電池的車型發(fā)生自燃。

對于電動汽車來說，安全性是用戶非常重視的一個點，而電池安全又是重中之重。頻頻和自燃掛上鉤，這對于 LG 化學(xué)未來的發(fā)展也極為不利。

所以在割肉賠款的背后，LG 化學(xué)也面臨著更大的麻煩。

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