有這樣一家企業(yè)，同行處于增長趨勢中，他相反，而同行處于低增長甚至負增長時他的凈利潤卻暴增，如今這家違背行業(yè)趨勢的企業(yè)竟然來創(chuàng)業(yè)板IPO了，他就是浙江濤濤車業(yè)股份有限公司(簡稱濤濤車業(yè))，在10月22日這家企業(yè)將上會接受審核。
資料顯示，這家企業(yè)經(jīng)營范圍包括全地形車、摩托車、摩托車發(fā)動機、卡丁車、高爾夫球車、電動車、助力車、非公路用兩輪摩托車、摩托車配件、頭盔的生產(chǎn)、銷售及以上產(chǎn)品的研發(fā);國家準許的貨物與技術(shù)自由進出口業(yè)務(wù)。(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動)浙江濤濤車業(yè)股份有限公司對外投資5家公司。
不過，濤濤車業(yè)成立時間是2015年9月24日，發(fā)展歷史僅僅6年，6年就能IPO,這速度也是資本市場的的一個傳奇了，創(chuàng)始人是一個80后，叫做曹馬濤，現(xiàn)在年輕人這么厲害了嗎?當(dāng)然不是，做為美籍人士，是一妥妥的富二代，其背后是祖父創(chuàng)立、父親掌控的滔滔集團。因此也就明白人家為什么6年就能IPO。
但是，濤濤車業(yè)存在著眾多的負面輿論，除此之外，經(jīng)濟人士認為，濤濤車業(yè)境外銷售兩版招股書數(shù)據(jù)掐架，一個百分點相差數(shù)千萬;凈利潤增長違背行業(yè)趨勢，與境外形勢相悖。
境外銷售兩版招股書數(shù)據(jù)掐架，一個百分點相差數(shù)千萬
對于濤濤車業(yè)來講，在中國市場只是一個無足輕重的角色，因為其主要產(chǎn)品在國外銷售。目前一共出了兩版招股書，也就是申報稿和上會稿。不過對于境外銷售的描述，兩版招股書數(shù)據(jù)出現(xiàn)了細微差別，但是結(jié)果卻謬以千里!
在申報稿中，濤濤車業(yè)境外銷售占營業(yè)收入的99%以上，產(chǎn)品主要銷往美國俄羅斯、歐盟等國家地區(qū)。而在上會稿招股書中，變成境外銷售占營業(yè)收入的98%以上，其他未變。也就是境外銷售占比減少了1%，這個數(shù)據(jù)看起來很小吧，但是這1%實際等于減少了數(shù)千萬元!
因為，申報稿濤濤車業(yè)外銷售收入2020年的數(shù)據(jù)是(減去中國)135733.42萬元，2019年數(shù)據(jù)是73213.82萬元，2018年數(shù)據(jù)是59774.34萬元。
上會稿招股書境外這三年減少1%，銷售額減少多少呢?分別是1357萬、732萬元、597萬元。
所以這樣的描述是不是誤差千里!
這樣的數(shù)據(jù)錯誤僅僅是招股書制作的疏忽嗎?另一個數(shù)據(jù)則更更反映出問題：找不到資金來源!
在第三次增資時，2018年10月，由實控人曹馬濤的妹妹曹俠淑控制的兩個投資機構(gòu)認購，這兩個投資機構(gòu)分別叫做眾久投資、眾邦投資，金額3091.92萬元。
根據(jù)招股書，3091.92萬元增資款，源于濤濤集團的借款，按照濤濤車業(yè)給證監(jiān)會的回復(fù)，2017年，中國建設(shè)銀行金華分行起訴濤濤集團，為了歸還金華分行的借款，這3091.92萬元的增資款抵消了建設(shè)銀行金華分行的借款。也就是曹俠淑用3091.92萬元取得的濤濤車業(yè)的股權(quán)對對沖了銀行欠款。但是，問題來了招股書沒有說明3091.92萬元增資款的來源!眾久投資、眾邦投資雖然由曹俠淑控制，這樣的大規(guī)模出資至少要說明資金來源吧!也就是眾久投資、眾邦投資3091.92萬元來自哪里?
凈利潤增長違背行業(yè)趨勢，與境外形勢相悖
報告期內(nèi)，濤濤車業(yè)的營業(yè)收入分別為6.16億元、7.51億元、13.85億元、9.2億元，增速(2021年半年未計入)分別為：21.93%、84.33%，這樣的增速十分耀眼，但是與凈利潤的增速相比，就大巫見小巫了，同期凈利潤的增長率分別達到84.04%為、 193.88%。分別是營業(yè)收入增長率的3.83倍和2.29倍。
這里有什么問題?因為在正常情況下，凈利潤是隨著營業(yè)收入的增長而增長的，并且增長幅度大致一個趨勢數(shù)值也不會相差很多，A股許多知名優(yōu)秀上市公司如茅臺、海天味業(yè)、伊利都是這樣的情況。出現(xiàn)業(yè)績暴增、凈利潤暴增的公司多數(shù)不太靠譜!因為違背行業(yè)發(fā)展的規(guī)律和趨勢，按照正常的經(jīng)濟規(guī)律，行業(yè)企業(yè)的發(fā)展都是在原有行業(yè)基礎(chǔ)上按照一定的比例增長，增長的規(guī)模以及數(shù)量都是根據(jù)市場的需求量決定的，整個行業(yè)都處于下行時期的時候，某一兩個企業(yè)出現(xiàn)的暴增，顯然違背經(jīng)濟規(guī)律!
這里的不合理性在于：第一、與同行業(yè)相比，與行業(yè)趨勢不符。
與同行業(yè)可比公司對比：
在首輪對證監(jiān)會的回復(fù)函中，濤濤車業(yè)營業(yè)收入增長率和凈利潤的增長率都遠遠超過同行業(yè)可比公司。從營業(yè)收入來看，除了春風(fēng)動力是正向增長之外，其他幾家公司北極星、9號機器人、隆鑫通用、力帆股份、錢江摩托2020年都是負數(shù)，其他兩個年份也處于低位運行，這表明整個行業(yè)都不景氣，但是行業(yè)不景氣情況下，濤濤車業(yè)不但大幅增長，而且凈利潤增長遠超營業(yè)增速，其他的企業(yè)營業(yè)收入與凈利潤趨勢基本一致，而濤濤車業(yè)卻是違背行業(yè)趨勢，因此，正常嗎?
與國外疫情形勢不符
按照解釋，濤濤車業(yè)2020年大幅增長是因為境外銷售為主，但實際上，2020年，歐洲、美國、俄羅斯疫情正是嚴重的時候。以美國為例。2021年3月美國政府發(fā)布的一份報告顯示，新冠肺炎疫情推動美國2020年的死亡總?cè)藬?shù)超過335萬人。根據(jù)歐盟2021年2月16日公布的數(shù)據(jù)，2020年3月至11月，歐盟國家“額外死亡”人數(shù)超過了45萬。
這個數(shù)據(jù)表明什么呢，在這樣嚴重疫情下，美國及歐盟是發(fā)行人最大的境外兩個銷售區(qū)域，發(fā)行人的主要產(chǎn)品全地形車、摩托車、摩托車發(fā)動機、卡丁車、高爾夫球車、電動車、助力車、非公路用兩輪摩托車、摩托車配件、頭盔的生產(chǎn)。美國與歐盟雖然對疫情控制沒有中國有成效，但是也在一定程度禁止出行，更不要說娛樂類的地形車電動車卡丁車的游玩了，當(dāng)時因為疫情失業(yè)率驟增、收入銳減的西方人怎么能增加這個方面的支出呢?不合常理!所以2020年境外銷售大增明顯違背國外疫情形勢!
聯(lián)想到濤濤車業(yè)的業(yè)務(wù)，存在著濤濤汽車與濤濤集團混用賬戶的情況，讓2020年的利潤收入更存在著許多的疑問!
濤濤車業(yè)實際控制人認定上，證監(jiān)會也發(fā)出了質(zhì)疑，直接控制人曹馬濤，在注冊成立公司時與濤濤集團共同成立的，注冊資本也來源于濤濤集團，分別出資2850萬、150萬共同發(fā)起設(shè)立的。但是曹馬濤的2850萬是他爺爺贈予的，后來經(jīng)過多次增資轉(zhuǎn)讓股份變成了現(xiàn)在有曹馬濤和妹妹曹俠淑的企業(yè)，由于濤濤車業(yè)資金以及設(shè)備技術(shù)多數(shù)源于濤濤車業(yè)，濤濤集團債務(wù)壓力山大，所以，濤濤車業(yè)也被認為是濤濤集團惡意轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的一個工具，不知通過把資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到濤濤車業(yè)以及贈予注資，6年時間造出了一個即將上市的企業(yè)，所以濤濤車業(yè)，從這個意義上說是為了濤濤集團而生存的，為了濤濤集團的債務(wù)而謀求上市!因為在一段時間內(nèi)，2017曹馬濤曾經(jīng)委托其父親曹躍進任公司的董事長，控制其公司.到目前為止，這家公司到底曹馬濤是不是真正的實際控制人，還是濤濤集團的一個影子?還很難說!
營業(yè)執(zhí)照公示信息