電動(dòng)汽車制造商特斯拉正為柏林工廠落成舉行“Giga-Fest”慶典活動(dòng)，許多粉絲借機(jī)進(jìn)入工廠內(nèi)部。其中，@DerCasper 分享的照片顯示，特斯拉已經(jīng)為柏林工廠制定了首個(gè)目標(biāo)，即每輛 Model Y 車身生產(chǎn)時(shí)間只需 45 秒。
特斯拉柏林工廠的告示牌上寫道：“我們的團(tuán)隊(duì)獲得了機(jī)器人大軍的鼎力支持，這些機(jī)器人可以執(zhí)行焊接、鉚接和粘合汽車部件等任務(wù)。憑借超高的精度和快速的運(yùn)動(dòng)，我們每隔 45 秒就能生產(chǎn)一輛 Model Y 車身。”
在 Giga Fest 之前，特斯拉預(yù)計(jì)柏林工廠的年產(chǎn)能峰值在 50 萬輛左右。然而，如果特斯拉上述“小目標(biāo)”能夠?qū)崿F(xiàn)，這家工廠的年產(chǎn)量可能會(huì)高于 50 萬輛。
特斯拉粉絲 @Truth_Tesla 計(jì)算發(fā)現(xiàn)，如果柏林工廠每 45 秒生產(chǎn)一輛 Model Y 車身，它每年可以在高峰產(chǎn)能下生產(chǎn) 70 萬輛汽車。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 對(duì)這些計(jì)算做出了回應(yīng)，并分享了他對(duì)這些數(shù)字的看法。
他說：“柏林工廠有望實(shí)現(xiàn) 45 秒持續(xù)生產(chǎn)循環(huán)。平均每周 75% 的時(shí)間可以保持正常運(yùn)行，如果全天候運(yùn)行，那就是大約周產(chǎn)一萬輛汽車。”
按照馬斯克的說法，如果柏林工廠每周能生產(chǎn) 1 萬輛 Model Y，它每年可以生產(chǎn)多達(dá) 52 萬輛汽車。然而，馬斯克過去就曾解釋過，工廠需要時(shí)間才能達(dá)到產(chǎn)量峰值。他估計(jì)，柏林工廠至少需要一年時(shí)間才能達(dá)到峰值產(chǎn)量，與上海工廠類似。
馬斯克還透露，柏林工廠生產(chǎn)的首批汽車最早可能在下個(gè)月下線，但實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)需要更長的時(shí)間。他說：“柏林工廠即將投產(chǎn)，但批量生產(chǎn)是更困難的部分，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)所需的時(shí)間將比建廠時(shí)間更長。”
投入運(yùn)營后，特斯拉的目標(biāo)是在柏林工廠生產(chǎn)搭配 4680 電池組的 Model Y。特斯拉還在 Giga Fest 上展示了其電池組的樣本版。柏林工廠預(yù)計(jì)將擁有自己的電池工廠，類似于弗里蒙特工廠附近加藤路上的 4680 試點(diǎn)生產(chǎn)線。
2020 年 9 月，特斯拉在“電池日”活動(dòng)上發(fā)布了 4680 電池。多年來，特斯拉始終在 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 上使用 18650 和 2170 電池。但為了降低電動(dòng)汽車成本，特斯拉計(jì)劃設(shè)計(jì)壽命更長、價(jià)格更實(shí)惠、功率更大、續(xù)航里程更長的新電池。4680 電池應(yīng)運(yùn)而生。
特斯拉已經(jīng)提交了投資 50 億歐元(約合 58 億美元)的計(jì)劃，計(jì)劃在柏林工廠旁邊建設(shè)產(chǎn)能為 50GWh 的電池工廠，超過大眾汽車在薩爾茨吉特規(guī)劃的 40GWh 產(chǎn)能工廠。馬斯克希望電池廠能在明年年底前實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
特斯拉柏林工廠還沒有投入運(yùn)營，德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未批準(zhǔn)該工廠運(yùn)營的正式申請(qǐng)。但勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部長認(rèn)為，該工廠獲得批準(zhǔn)運(yùn)營的可能性為 95%。與此同時(shí)，特斯拉上海工廠正在出口國產(chǎn) Model 3 和 Model Y，以滿足歐洲對(duì)特斯拉汽車的需求。
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