汽車團(tuán)隊(duì)員工離職 蘋果暫緩造車開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

近日，蘋果造車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人跳槽的消息引發(fā)業(yè)界關(guān)注，據(jù)福特汽車的公告顯示，蘋果公司的造車項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人管道格·菲爾德(Doug Field)將擔(dān)任福特汽車首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)總監(jiān)。這已經(jīng)是蘋果汽車項(xiàng)目第4位離職的負(fù)責(zé)人，而在過去幾個(gè)月內(nèi)，汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)連續(xù)失去了3名高管，幾乎都是蘋果汽車的頂級(jí)經(jīng)理，堪稱重大人事“地震”。

據(jù)領(lǐng)英的資料顯示，剛剛離職的管道格·菲爾德在蘋果有過3段不連續(xù)的工作經(jīng)歷，中途還加入過特斯拉，擔(dān)任高級(jí)副總裁兼工程主管。

公開資料顯示，早在2014年，蘋果就啟動(dòng)了代號(hào)為“泰坦”的造車計(jì)劃，打算推出一款能與特斯拉抗衡的新能源汽車。為此，蘋果動(dòng)用了龐大的資金將克萊斯勒、特斯拉、福特等多家公司的動(dòng)力測試和混合動(dòng)力系統(tǒng)工程師挖走，組建成了一支有1000位員工的團(tuán)隊(duì)。然而，蘋果的造車計(jì)劃并沒有得到一個(gè)好的延續(xù)，隨著員工的離職，蘋果不得不暫緩造車，開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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