“新能源汽車(chē)”熱度持續(xù)飆升 禁售燃油車(chē)被提上日程

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定了“我國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值，力爭(zhēng)2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。

在“雙碳”目標(biāo)提出的大背景下，“新能源汽車(chē)”的熱度持續(xù)飆升：今年的1到8月，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量竟分別達(dá)到了181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛!

與此同時(shí)，禁售燃油車(chē)也被提上日程。早在2019年，海南省就發(fā)布了《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，在全國(guó)率先提出：2030年開(kāi)始禁售燃油車(chē)。

當(dāng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)成為產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的主動(dòng)選擇，當(dāng)技術(shù)變革洶涌而來(lái)，新能源汽車(chē)的未來(lái)正醞釀著怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話》節(jié)目邀請(qǐng)了全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼、海南省人民政府省長(zhǎng)馮飛和中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、黨委副書(shū)記王國(guó)強(qiáng)來(lái)到世界新能源汽車(chē)大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，解答了這些問(wèn)題。

禁售| 為什么要禁售燃油車(chē)?

雖然新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，但作為已經(jīng)存在如此之久的“老資歷”，燃油車(chē)真的需要被禁售嗎?

海南省人民政府省長(zhǎng)馮飛解釋道：“主要是三個(gè)方面的考慮。第一中央有要求，三區(qū)一中心的戰(zhàn)略定位。其中有一個(gè)區(qū)叫生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，中央提出了比較高的定位。因此我們把汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保，大規(guī)模地普及使用新能源汽車(chē)，作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略方向，也是作為生態(tài)文明建設(shè)，我們叫四大標(biāo)志性工程之一。”

“第二考慮就是海南有需要，碧海藍(lán)天、綠水青山，這是海南非常稀缺、非常重要的資源，海南的生態(tài)環(huán)境只能變得更好，不能變得更差。”

“第三未來(lái)有前景，我們一直在想海南的自貿(mào)港，包括海南的產(chǎn)業(yè)是一個(gè)什么樣的發(fā)展模式和形態(tài)，要謀劃未來(lái)，要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。新能源汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)代表未來(lái)的非常重要的方向。原來(lái)我在做經(jīng)濟(jì)研究，如果一個(gè)新技術(shù)和新產(chǎn)品占到市場(chǎng)份額1%之后，可能是一個(gè)跨越式、質(zhì)的飛躍?，F(xiàn)在看新能源汽車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這樣一個(gè)坎兒，成為一個(gè)有著足夠的商業(yè)模式，有足夠的發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力的一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，所以海南的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，我認(rèn)為未來(lái)可能是全國(guó)增速最快的一個(gè)市場(chǎng)。”

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、黨委副書(shū)記王國(guó)強(qiáng)接著表示自己愿意作為一個(gè)服務(wù)者來(lái)為這個(gè)目標(biāo)一起努力：“到2025年紅旗車(chē)的銷(xiāo)量我們要突破120萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)要做到50萬(wàn)輛以上。到2030年契合咱們海南省禁售燃油車(chē)的目標(biāo)。”

苛刻| 燃油車(chē)時(shí)代真的即將過(guò)去?

目標(biāo)清晰、藍(lán)圖宏偉，那么內(nèi)燃機(jī)真的即將被徹底淘汰?燃油車(chē)時(shí)代就要一去不復(fù)返了嗎?這又將給制造端帶來(lái)怎樣的挑戰(zhàn)?

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼說(shuō)到：“好多人說(shuō)最后是不是要消滅內(nèi)燃機(jī)?我說(shuō)這是一個(gè)很長(zhǎng)很長(zhǎng)的過(guò)程，在整個(gè)歷史長(zhǎng)河當(dāng)中有生必然有死。但是就我目前所能夠看到，今后的二三十年當(dāng)中，它仍然會(huì)有它的重要作用。我們且不說(shuō)重型內(nèi)燃機(jī)了，其實(shí)就是在我們汽車(chē)的輕型內(nèi)燃機(jī)上也會(huì)持續(xù)創(chuàng)新，還有很多未來(lái)所發(fā)生的事，也就是說(shuō)未來(lái)也許你一個(gè)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)裝上以后用一升油，就能開(kāi)100公里，也減少了用戶的里程憂慮。當(dāng)然它也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)，電池的快速充放的功能效能也在提升。”

而對(duì)于“雙碳”時(shí)代的新能源汽車(chē)制造，萬(wàn)鋼副主席提出建議：“通過(guò)智能化的制造來(lái)減少能源的消耗。通過(guò)材料的節(jié)約低碳化來(lái)減少制造過(guò)程當(dāng)中的碳排放。在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中就要考慮到它的回收和利用，形成一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。這樣的話全周期的碳減排就能夠達(dá)到我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化發(fā)展。”

未來(lái)| 新能源汽車(chē)的未來(lái)?畫(huà)給你看

大人在規(guī)劃，孩子在暢想。除了理性的設(shè)計(jì)和構(gòu)思，面對(duì)未來(lái)的新能源汽車(chē)，我們也需要來(lái)自孩子放飛的靈感。

其中有一幅畫(huà)引起了萬(wàn)鋼副主席的好奇：“這個(gè)有點(diǎn)像什么呢?像火星車(chē)。它四個(gè)輪子是能夠自主行駛，它在火星車(chē)上加了一個(gè)小小的車(chē)廂，人坐在里邊。大家不知道看到?jīng)]有，這些汽車(chē)和我們所常見(jiàn)的坐的傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)有一個(gè)什么不同?它沒(méi)有一個(gè)大鼻子，我們這一代人已經(jīng)熟悉了，內(nèi)燃機(jī)在汽車(chē)?yán)锼傆袀€(gè)安裝的地方，它一定是裝在前面，所以這個(gè)汽車(chē)一定有大鼻子的。而這些孩子們的頭腦當(dāng)中，未來(lái)的汽車(chē)對(duì)于他們說(shuō)起來(lái)是無(wú)限可塑的。二十年之后，他們就是汽車(chē)生產(chǎn)者，他們也是汽車(chē)未來(lái)的用戶。小小設(shè)計(jì)師們對(duì)于未來(lái)的幻想，可能就是我們今后要奮斗的目標(biāo)。”

環(huán)境塑造時(shí)代，時(shí)代影響產(chǎn)業(yè)，每一次的變化都會(huì)使一些曾經(jīng)的伙伴成為歷史，卻也同時(shí)為我們帶來(lái)了新的朋友、生活和機(jī)遇。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē) 熱度 持續(xù)飆升 燃油車(chē)