寶馬公司提高今年利潤(rùn)預(yù)期 預(yù)計(jì)其稅前利潤(rùn)仍將“顯著增長(zhǎng)”

寶馬公司提高了今年的利潤(rùn)預(yù)期。在本周四的一份聲明中，寶馬公司的稅前利潤(rùn)為 9.5% 至 10.5%，高于此前預(yù)期的 7% 至 9%。

“雖然半導(dǎo)體供應(yīng)限制預(yù)計(jì)將進(jìn)一步影響生產(chǎn)和交付，但新車和二手車持續(xù)的積極定價(jià)影響將過(guò)度補(bǔ)償這些負(fù)面銷量影響。”寶馬系公司同時(shí)表示，預(yù)計(jì)其稅前利潤(rùn)仍將“顯著增長(zhǎng)”，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)約為 65 億歐元(75 億美元)。

全球汽車制造商在與解決全球芯片危機(jī)時(shí)面臨著越來(lái)越大的困境，預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu) IHS Markit 在 9 月中旬對(duì)汽車生產(chǎn)預(yù)測(cè)進(jìn)行了迄今為止最大的調(diào)整，由于全球芯片短缺，其預(yù)測(cè)全年汽車銷量繼續(xù)下降。咨詢公司 AlixPartners 表示，全球汽車制造收入受到的沖擊可能達(dá)到 2100 億美元。

AlixPartners 汽車和工業(yè)業(yè)務(wù)全球聯(lián)合負(fù)責(zé)人馬克?韋克菲爾德 (Mark Wakefield) 表示，每個(gè)人都希望芯片危機(jī)到現(xiàn)在已經(jīng)有所緩解，但馬來(lái)西亞疫情封鎖等問(wèn)題加劇了事態(tài)。

福特、通用等汽車制造商也曾警告說(shuō)，由于芯片短缺，今年的利潤(rùn)將大幅減少。但其中一些損失(如果不是很大的話)已被強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求和創(chuàng)紀(jì)錄的汽車價(jià)格帶來(lái)的更高利潤(rùn)所抵消。

日本汽車制造商本田汽車公司(Honda Motor Co.)近日也表示，由于芯片短缺以及海外新冠疫情蔓延導(dǎo)致的零部件發(fā)貨延遲，8-9 月其日本國(guó)內(nèi)工廠的汽車產(chǎn)量比原計(jì)劃可能減產(chǎn) 6 成，10 月上旬還將減產(chǎn)大約 3 成。

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