恒大汽車數(shù)千員工正轉(zhuǎn)至廣州南沙辦公 合創(chuàng)汽車在總部門口豎招聘海報

近期，恒大集團宣布，公司遇到了前所未有的困難。從媒體報道的消息來看，恒大集團出現(xiàn)了地產(chǎn)項目停工、金融項目兌付困難等問題。作為恒大最燒錢的項目 —— 恒大汽車，最近也有傳言說“快不行了”。

就在上周五，恒大汽車發(fā)布公告，受流動性問題影響，恒大?養(yǎng)生谷及新能源汽車生活空間配套有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況，導(dǎo)致部分相關(guān)項目停工。截至目前，這部分項目爭取復(fù)工未獲得重大進展。

與此同時，恒大汽車數(shù)千員工正轉(zhuǎn)至廣州南沙辦公。網(wǎng)傳圖片顯示，合創(chuàng)汽車甚至在恒大汽車門口擺上了易拉寶，并寫上了招聘字樣。

正如恒大汽車在 9 月 24 日的公告中所說，如果戰(zhàn)略投資或潛在資產(chǎn)的出售在短期內(nèi)未達(dá)到任何進展，將對量產(chǎn)產(chǎn)生重大負(fù)面影響。

近半年來，恒大汽車股價也出現(xiàn)跳水般下跌。

今年 2 月，恒大汽車股價達(dá)到歷史高點 72.45 港元(約合 60.17 元人民幣)，市值突破 6400 億港元(約合 5315.2 億元人民幣)。僅僅幾個月的時間，其股價已經(jīng)跌至 2.23 港元(約合 1.85 元人民幣)，市值僅剩 217 億港元(約合 180.22 億元人民幣)，跌幅近 97%。目前，恒大汽車的市值比累計研發(fā)投入還低。

那么，恒大汽車真的不行了嗎?花了近 500 億，首款車到底還能不能量產(chǎn)?日前，車東西對接近恒大汽車的多位人士進行采訪，找到了問題的答案。

一、工資照發(fā)無裁員 十月底或有國資入場

今天，車東西向兩位了解細(xì)節(jié)的消息人士求證，恒大汽車雖然面臨資金困難，但工資發(fā)放基本沒有出現(xiàn)問題，同時大部分員工情緒也相對穩(wěn)定。

其中，基層員工的工資沒有受到任何影響，按時、按量發(fā)放。但是，9 月份，部門一把手(中層以上員工)的工資發(fā)放時間晚了 5 天，但工資沒有變化，同時這也是有史以來第一次延遲發(fā)放工資。

他表示：“我們一個部門大約有近 60 名員工，其中僅有 2、3 人延遲 5 天發(fā)放工資，因此這不是特別大的一件事。”

同時，消息人士告訴車東西，恒大汽車目前沒有裁員，還希望員工留下繼續(xù)工作。其中一種方式就是股權(quán)激勵。9 月 21 日，恒大汽車發(fā)出公告稱，已向技術(shù)人員授出超過 3.2 億股期權(quán)，占公司股本的 3.31%，行權(quán)價為 3.9 港元，授予對象包括公司 3 名董事及集團約 3180 名雇員。

消息人士告訴車東西，身邊已經(jīng)有員工拿到了股權(quán)，條件是入職需要滿 12 個月。

此外，消息人士指出，現(xiàn)在恒大汽車的員工沒有出現(xiàn)大動蕩，其中超過 80% 的員工還在堅守崗位，只是受負(fù)面消息影響，部分員工情緒有些沮喪。

他說道：“剩余 10%～20% 的員工可能希望離職，其中包括正常人員流動，但公司并沒有裁員。”

另一位消息人士告訴車東西，最近一段時間是恒大汽車員工的離職人數(shù)相對更多了一些。

他說道，現(xiàn)在自己所在部門共有 20 多名員工，目前僅有 2 人提出離職。這樣的離職比例相比正常人員流動有所增長，但增長不太明顯。

他表示，從恒大汽車高層的表現(xiàn)來看，高層團隊仍然想繼續(xù)造車，并不想拋棄。

對于普通員工來說，大約只有半數(shù)員工有信心恒大能造出車。其中，中高層以及一些老員工的信心比較堅定。

此外，消息人士告訴車東西，內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)確認(rèn)，10 月份恒大汽車將有戰(zhàn)略投資注入，屆時量產(chǎn)工作能夠繼續(xù)推進。

“10 月底戰(zhàn)略投資就會進來。”其中一位消息人士說道。

另一位消息人士告訴車東西，戰(zhàn)略投資之前的盡職調(diào)查正在進行中。

他們表示，現(xiàn)在恒大汽車高層正在談戰(zhàn)略投資的額度，因此資方、投資額度還沒有正式確認(rèn)。

車東西向消息人士確認(rèn)資方信息時，消息人士回復(fù)稱：“這么大的盤子，肯定不是民企能接得住的。”

同時，恒大汽車將獲得戰(zhàn)略投資一事目前也僅僅在口頭說明，是內(nèi)部“公開的秘密”，還沒有更切實的信息。

消息人士指出，最近網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了眾多恒大汽車的負(fù)面消息，其中一部分可能是恒大汽車潛在投資方放出的，目的是進一步壓低恒大汽車股價。

他表示：“恒大還沒有放棄造車。”

二、暫停多車型研發(fā)策略 力保恒馳 5 量產(chǎn)

今天上午傳出的消息顯示，恒大汽車深圳總部的員工正在搬遷至廣州南沙，恒大集團總部與恒大汽車自此“分家”。

消息人士向車東西確認(rèn)，此事確實正在發(fā)生。因為恒大汽車與恒大地產(chǎn)并非一個公司，因此搬遷至另一個辦公地很正常。

有趣的是，網(wǎng)傳圖片顯示，合創(chuàng)汽車的招聘海報已經(jīng)樹立在恒大汽車深圳總部門口。消息人士指出，目前上?？偛块T口還沒有出現(xiàn)類似事件。

另一位消息人士表示，恒大集團近期的風(fēng)波確實讓恒大汽車再次走到了風(fēng)口浪尖。但實際上，恒大汽車的危機并非現(xiàn)在才出現(xiàn)。早在今年 7 月，恒大汽車已經(jīng)出現(xiàn)資金短缺，影響到了研發(fā)進度。

當(dāng)時，恒大汽車決定，“力保一款恒馳 5 實現(xiàn)量產(chǎn)”。這是因為，恒馳 5 車型是恒馳品牌 9 款車型中研發(fā)進展最快的，同時兩臺恒馳 5 車型已被成功試制，正在廣州開啟路測。

而其他已發(fā)布車型的量產(chǎn)工作，當(dāng)時就已暫停，所有的資金和資源優(yōu)先考慮投入在恒馳 5 一款車型上。

此前，恒大汽車曾經(jīng)發(fā)布恒馳 1、2、3、4、5、6、7、8、9 共九款車型。如果未來能夠解決資金問題，量產(chǎn)工作還將繼續(xù)。

此前恒大汽車的計劃中，恒馳品牌首款車型將在今年實現(xiàn)量產(chǎn)。消息人士指出，就目前的進展來看，今年已經(jīng)無法實現(xiàn)量產(chǎn)。

他表示，為了保證員工工資發(fā)放，恒大汽車的車型研發(fā)實際上受到了影響。試制車的實驗、供應(yīng)商的費用可能不會優(yōu)先保證，會向后延遲一段時間。

消息人士指出，按照汽車行業(yè)的規(guī)律，恒馳 5 大約還有半年時間就能實現(xiàn)量產(chǎn)，明年就能上市。但就目前恒大汽車的實際情況，能否量產(chǎn)成功還是個問號。

此前，恒大汽車位于天津的工廠已經(jīng)有多個車型小批量試制下線。不久前恒馳 7 車型剛剛小批量下線。

三、股價半年跌 97% 五款車剛完成夏季測試

今年 2 月，恒大汽車股價達(dá)到歷史高點 72.45 港元(約合 60.17 元人民幣)，市值突破 6400 億港元(約合 5315.2 億元人民幣)。僅僅幾個月的時間，其股價已經(jīng)跌至 2.23 港元(約合 1.85 元人民幣)，市值僅剩 217 億港元(約合 180.22 億元人民幣)，跌幅近 97%。

恒大汽車股價暴跌緣起為今年 4 月舉行的上海車展。

今年上海車展上，恒大汽車展示了恒馳 1～恒馳 9 共九款車型，但有網(wǎng)友評論這些車“只能遠(yuǎn)觀，卻不能看底盤”，恒大汽車因此受到質(zhì)疑。自此，股價一路下跌。

今年 9 月，恒大集團其他業(yè)務(wù)遭受風(fēng)波，恒大汽車股價再度暴跌。作為恒大集團最大的“燒錢”業(yè)務(wù)，恒大汽車再次成為業(yè)內(nèi)核心的關(guān)注對象。

從官方發(fā)布的消息可以了解到，恒大汽車的研發(fā)似乎還在進行中。

9 月 3 日，恒大汽車發(fā)布公告，稱恒馳夏季測試收官，恒馳 1、3、5、6、7 共五款車型共 53 輛車進行了測試。

測試期間，恒馳的幾款車型跑過了地表溫度 80 攝氏度的吐魯番，也跑過相對濕度達(dá) 90% 的瓊海地區(qū)。

在此期間，恒馳汽車的電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及整車性能等經(jīng)歷了高溫條件下的標(biāo)定測試，通過了超長距離行駛的高溫耐候路試驗證。

此外，恒馳幾款測試車還順利完成了暴曬試驗、揚塵試驗等整車開發(fā)測試項目。

顯然，恒大汽車還有較長的路要走

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