勞斯萊斯首款純電車型發(fā)布 將搭載勞斯萊斯專屬奢華結(jié)構(gòu)

就在剛剛，勞斯萊斯正式宣布推出旗下首款純電動(dòng)車型 —— 閃靈(Spectre)。

發(fā)布會(huì)上，勞斯萊斯 CEO 托斯頓?穆勒?烏特弗斯宣布該款車型將于 2023 年第四季度正式上市。

據(jù)介紹，本款純電動(dòng)勞斯萊斯將在全球進(jìn)行路試，累計(jì)里程預(yù)計(jì)達(dá) 250 萬公里。

此款純電動(dòng)車將成為勞斯萊斯進(jìn)行全面電動(dòng)化的開端，勞斯萊斯 CEO 托斯頓?穆勒?烏特弗斯稱，2030 年勞斯萊斯將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

一、純電動(dòng)新車將搭載勞斯萊斯專屬奢華結(jié)構(gòu) 首批路試即將開始

勞斯萊斯閃靈的外觀和現(xiàn)售車型魅影有幾分相似，為雙門轎跑車型。在這輛車的頭部，仍然是幾乎平頭的造型，歡慶女神非常顯眼。

同時(shí)，勞斯萊斯雙門車型還有一個(gè)特點(diǎn)，車門向后開啟。這樣一來，車門的開合角度更大，乘客上車會(huì)更方便。

勞斯萊斯閃靈的尾部采用溜背式造型，整車設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)，后視鏡、輪轂全部為黑色，有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

在今晚的發(fā)布會(huì)上，勞斯萊斯沒有展示閃靈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能化配置。相信這些配置會(huì)隨著交付時(shí)間臨近逐漸公布。

發(fā)布會(huì)介紹，這款純電動(dòng)的勞斯萊斯閃靈將與勞斯萊斯幻影同平臺(tái)打造，采用勞斯萊斯專屬鋁制架構(gòu)。據(jù)介紹，這一平臺(tái)不僅可以應(yīng)用于勞斯萊斯燃油車型，還能夠打造其他動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

得益于高端品牌定位，該款閃靈純電動(dòng)汽車，從設(shè)計(jì)伊始均為追求奢華的勞斯萊斯客戶進(jìn)行了量身定制。

為了帶給客戶更高端的產(chǎn)品，勞斯萊斯對(duì)這款純電動(dòng)車進(jìn)行了極為嚴(yán)苛的路試。

據(jù)介紹，勞斯萊斯將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行近 250 萬公里的路測，以適應(yīng)各地的不同情況，為全球范圍內(nèi)的客戶帶來了更卓越的純電動(dòng)車。

在今晚的發(fā)布會(huì)上，勞斯萊斯也宣布了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)間表。到 2030 年，勞斯萊斯將為旗下所有車型推出電動(dòng)車型，屆時(shí)，勞斯萊斯也不再致力于生產(chǎn)和銷售燃油車型。

發(fā)稿前，車東西在勞斯萊斯英國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，勞斯萊斯已經(jīng)開啟了閃靈的預(yù)預(yù)訂排隊(duì)渠道，但起售價(jià)等關(guān)鍵信息還沒有正式公布。

二、曾推出兩款純電 都沒能量產(chǎn)

實(shí)際上，勞斯萊斯對(duì)電動(dòng)化的嘗試并非從現(xiàn)在開始。早在 10 年前，勞斯萊斯就已經(jīng)推出了純電概念車型，只是因?yàn)槔m(xù)航里程、充電速度、以及電池壽命問題，勞斯萊斯先后推出的兩款電動(dòng)汽車都沒能量產(chǎn)。

2011 年，勞斯萊斯基于幻影打造了幻影實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車(英文名 Phantom Experimental Electric)，這輛車也可稱為 102EX。勞斯萊斯指出，這款車按照車規(guī)級(jí)打造，并且具備合法上路資格。

這款車完全是“油改電”車型，取消了排量為 6.75L 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，裝入了鋰電池包，并且在后懸架安裝了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有單速變速箱。

當(dāng)時(shí)，102EX 的最大輸出功率為 290kW，最大扭矩為 800N?m。然而，當(dāng)年幻影的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生最大 338kW 功率，最大扭矩 720N?m。

勞斯萊斯指出，雖然 102EX 行駛過程中幾乎完全靜音，并且扭矩參數(shù)相比 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，但是這款車也有很多使用痛點(diǎn)。

勞斯萊斯指出，這輛車?yán)m(xù)航里程太低，充電時(shí)間太長，此外動(dòng)力電池的壽命只有三年，這些因素阻礙了這輛車的量產(chǎn)。

2016 年，勞斯萊斯再次推出了代號(hào)為 103EX 的第二款純電動(dòng)車，其全名為 Vision Next 100。這輛車的外觀更為概念，僅有兩座。

103EX 車型的長度為 5.9 米，高度為 1.6 米，作為一輛兩座車來說尺寸非常巨大。

此外，勞斯萊斯 103EX 還有一個(gè)最大的優(yōu)勢，那就是完全自動(dòng)駕駛。

2016 年開始，勞斯萊斯將 103EX 進(jìn)行了全球巡展，并在 2019 年將這輛車封存在了勞斯萊斯古德伍德總部。

結(jié)語：勞斯萊斯邁出新的一步

全球車企中，哪家最不可能推出電動(dòng)汽車?非勞斯萊斯莫屬。

電動(dòng)汽車雖然有動(dòng)力強(qiáng)、靜音、環(huán)保等多種優(yōu)勢，但是勞斯萊斯用戶開車到充電站，拿起重重的充電槍，再插上電，多少不太優(yōu)雅。這或許是勞斯萊斯一直沒有推出電動(dòng)汽車的原因。

不過今晚，勞斯萊斯打破了這個(gè)歷史，推出了自家首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，這也將是勞斯萊斯歷史當(dāng)中極具突破性的一步。

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