通用起訴福特 要求福特停止使用BlueCruise命名自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

通用汽車與旗下自動(dòng)駕駛公司 Cruise 正式起訴福特汽車公司，要求福特停止使用 BlueCruise 來命名和宣傳其 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并要求進(jìn)行賠償。通用曾表示想通過友好協(xié)商的方式解決該問題，但雙方并沒有達(dá)成共識(shí)，現(xiàn)在只能對(duì)簿公堂。

通用認(rèn)為福特的 BlueCruise 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)侵犯了自家的 SuperCruise 和其子公司 Cruise 的商標(biāo)，容易給消費(fèi)者造成誤解。而福特認(rèn)為 Cruise 這個(gè)詞是解釋巡航含義的最簡單且公認(rèn)的用法，并沒有涉及侵權(quán)。

2012 年，通用把自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為 Super Cruise，2017 年之后就一直用該名字宣傳自家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。與通用同時(shí)起訴福特侵權(quán)的 Cruise 是一家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)公司，2016 年被通用收購，現(xiàn)成為通用控股的子公司。2021 年 4 月，福特把自己的新一代 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為 BlueCruise。福特和通用各自的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)名稱里都使用了 Cruise 這個(gè)單詞，這也是此次官司的爭議所在。

一、通用率先使用 Cruise 一詞 福特在后

通用表示自己從 2012 年就已經(jīng)開始使用 Cruise 來命名自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而福特在今年四月才把自家 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為 BlueCruise。因此，通用現(xiàn)在控訴福特的 BlueCruise 系統(tǒng)涉嫌商標(biāo)侵權(quán)，該案件現(xiàn)已移交法院，等待最終判決。

福特的 BlueCruise 擁有 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，現(xiàn)已經(jīng)在美國和加拿大進(jìn)行了超過 10 萬英里(約合 16 萬公里)的測(cè)試。福特將在今年晚些時(shí)候把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在自家的部分皮卡和野馬車型。

2012 年，通用把自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)命名為 SuperCruise，并沿用至今。通用宣稱在 2023 年，旗下將會(huì)有 22 款車型搭載該系統(tǒng)。目前，凱迪拉克、雪佛蘭、GMC 等品牌都有車型已經(jīng)搭載了該系統(tǒng)。而 Cruise 是一家創(chuàng)立于 2013 的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)公司，擁有較成熟的自動(dòng)駕駛解決方案。

2016 年，Cruise 被通用汽車公司以 10 億美元(約合 64 億元人民幣)收購。同年，Cruise 推出基于雪佛蘭 Bolt EV 和自家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而打造的測(cè)試車輛，并開啟長期測(cè)試，現(xiàn)已積累了大量路測(cè)數(shù)據(jù)。

二、雙方曾友好協(xié)商 但未有成果

通用之前曾想與福特通過友好協(xié)商的方式解決該問題，但雙方就該問題并未達(dá)成共識(shí)。通用表示“我們現(xiàn)在別無選擇，只能通過法律手段捍衛(wèi)我們的品牌，保護(hù)我們的產(chǎn)品以及多年來在市場(chǎng)上贏得的認(rèn)可。”

在訴訟中，通用認(rèn)為福特對(duì)其進(jìn)行商標(biāo)侵權(quán)以及涉嫌不正當(dāng)競爭。福特隨后發(fā)文稱這份訴訟毫無價(jià)值。

近幾十年來，駕駛員們已經(jīng)逐漸公認(rèn)“Cruise”的所代表的意思，暨巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以讓駕駛員設(shè)置車輛按照固定速度行駛。如今，幾乎所有車企的所有車型都配有該功能。所以福特認(rèn)為，將新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為”BlueCruise”是理所應(yīng)當(dāng)，并不存在侵權(quán)一說。

根據(jù)外媒 The Verge 報(bào)道，從今年四月開始，福特與通用就開始因命名問題而展開了持續(xù)討論，雙方約定 7 月 24 日為協(xié)商的最后期限。然而，雙方并沒有該日期前達(dá)成共識(shí)。目前，該案件已經(jīng)提交至北加州聯(lián)邦法院進(jìn)行審理。

結(jié)語：命名成難題 多家車企“撞車”

截止至發(fā)稿時(shí)，當(dāng)?shù)胤ㄔ哼€未對(duì)這場(chǎng)“命名糾紛”做出裁定。除了福特的 BlueCruise 和通用的 SuperCruise 以及通用子公司 Cruise，寶馬公司和現(xiàn)代公司也把自己的該功能命名為 Active Cruise Control 和 Smart Cruise Control，但通用汽車并未對(duì)寶馬公司和現(xiàn)代公司提起訴訟。

100 多年來，通用和福特一直是最大的競爭對(duì)手，而這次“命名糾紛”也會(huì)是進(jìn)入電氣化時(shí)代后，雙方的又一次爭端。法院究竟是會(huì)判福特商標(biāo)侵權(quán)還是判通用證據(jù)不充分，無法證明被侵權(quán)，我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 通用 福特 BlueCruise 自動(dòng)駕駛