入股上海幾何伙伴智能駕駛 小米再次領(lǐng)投智能汽車供應(yīng)鏈公司

官宣造車，供應(yīng)鏈先行。

在連連投資布局縱目攝像頭、禾賽激光雷達(dá)后，車輪上的小米，現(xiàn)在又投資入股了一家智能車供應(yīng)鏈公司 ——

上海幾何伙伴智能駕駛。

在幾何伙伴最新官宣的近 4 億元 Pre-A 系列輪融資中，小米成了 Pre-A2 輪領(lǐng)投方。

小米投了一家什么樣的公司?

幾何伙伴成立于 2018 年 10 月。

定位 Tier 1，主要基于機(jī)器感知和深度學(xué)習(xí)，采用“低成本、車規(guī)級(jí)、高可靠、易量產(chǎn)”的技術(shù)路線，為 L2-L4 級(jí)自動(dòng)駕駛提供“融合感知 + 智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)。

據(jù)幾何伙伴介紹，該公司用自主研發(fā)的 4D 毫米波成像雷達(dá)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的空間信息感知，達(dá)到類激光雷達(dá)的效果，再加上可見光視覺、紅外成像等多傳感融合，形成全天候全時(shí)段的感知模塊。

同時(shí)，該公司還自主研發(fā)了集“感知、規(guī)劃、決策、控制”為一體的全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件與整體解決方案，希望實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”。

幾何伙伴于 2019 年 1 月完成首輪天使輪融資，總額 6000 萬元，由 ARM 中國(guó)生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，矽力杰、耀途資本、新余逸何等跟投。

此次的 Pre-A 系列輪融資，總額近 4 億元。其中：

Pre-A1 輪由經(jīng)緯中國(guó)獨(dú)家投資;

Pre-A2 輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，百度風(fēng)投、經(jīng)緯中國(guó)跟投;

Pre-A3 輪由天使輪股東矽力杰(芯嵐微)、耀途資本、新余逸何(博潤(rùn)、博物)追加投資，經(jīng)緯中國(guó)、普華資本跟投。

幾何伙伴方面介紹，本輪融資主要用于加速量產(chǎn)新一代架構(gòu)的自動(dòng)駕駛軟硬件集成系統(tǒng)。

幾何伙伴產(chǎn)品商用了嗎?

已在上汽上車測(cè)試。

據(jù)幾何伙伴官方消息，軟硬件集成系統(tǒng)已在上汽集團(tuán)乘用車和商用車上測(cè)試超過 20 萬公里，并已于 2020 年實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)。

目前，與上汽的合作中，幾何伙伴基于 4D 毫米波成像雷達(dá)為主傳感的融合感知方案已經(jīng)積累大量路測(cè)場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，并在上海洋山港自動(dòng)駕駛集裝箱卡車和重型平板運(yùn)輸車項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)小批量交付。

同時(shí)，幾何伙伴方面還表示，正在與主機(jī)廠合作 2023 年預(yù)售的乘用車車型，處于前裝測(cè)試階段。

此外，聯(lián)手 ARM，幾何伙伴方面還打造了一個(gè)自動(dòng)駕駛高性能計(jì)算平臺(tái)，

擁有高性能 GPU 計(jì)算實(shí)驗(yàn)室和 PB 級(jí)數(shù)據(jù)中心等自動(dòng)駕駛軟件研發(fā)條件，擁有屏蔽暗室、仿真實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境實(shí)驗(yàn)室等毫米波雷達(dá)研發(fā)測(cè)試條件，擁有自主開發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)車輛，具備自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)開發(fā)、自動(dòng)駕駛車輛改裝以及封閉路段進(jìn)行自動(dòng)駕駛平臺(tái)性能測(cè)試的能力。

最后再簡(jiǎn)要介紹下幾何伙伴核心團(tuán)隊(duì)。

其創(chuàng)始人兼 CEO 薛旦是國(guó)家及上海人工智能專家委員會(huì)委員，曾擔(dān)任航天某所總工程師。

關(guān)鍵詞： 上海 幾何伙伴 智能駕駛 汽車供應(yīng)鏈