入股上海幾何伙伴智能駕駛 小米再次領投智能汽車供應鏈公司

官宣造車，供應鏈先行。

在連連投資布局縱目攝像頭、禾賽激光雷達后，車輪上的小米，現(xiàn)在又投資入股了一家智能車供應鏈公司 ——

上海幾何伙伴智能駕駛。

在幾何伙伴最新官宣的近 4 億元 Pre-A 系列輪融資中，小米成了 Pre-A2 輪領投方。

小米投了一家什么樣的公司?

幾何伙伴成立于 2018 年 10 月。

定位 Tier 1，主要基于機器感知和深度學習，采用“低成本、車規(guī)級、高可靠、易量產(chǎn)”的技術(shù)路線，為 L2-L4 級自動駕駛提供“融合感知 + 智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)。

據(jù)幾何伙伴介紹，該公司用自主研發(fā)的 4D 毫米波成像雷達，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的毫米波雷達，實現(xiàn)動靜態(tài)目標的空間信息感知，達到類激光雷達的效果，再加上可見光視覺、紅外成像等多傳感融合，形成全天候全時段的感知模塊。

同時，該公司還自主研發(fā)了集“感知、規(guī)劃、決策、控制”為一體的全棧式自動駕駛系統(tǒng)軟件與整體解決方案，希望實現(xiàn)“軟件定義汽車”。

幾何伙伴于 2019 年 1 月完成首輪天使輪融資，總額 6000 萬元，由 ARM 中國生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金領投，矽力杰、耀途資本、新余逸何等跟投。

此次的 Pre-A 系列輪融資，總額近 4 億元。其中：

Pre-A1 輪由經(jīng)緯中國獨家投資;

Pre-A2 輪由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領投，百度風投、經(jīng)緯中國跟投;

Pre-A3 輪由天使輪股東矽力杰(芯嵐微)、耀途資本、新余逸何(博潤、博物)追加投資，經(jīng)緯中國、普華資本跟投。

幾何伙伴方面介紹，本輪融資主要用于加速量產(chǎn)新一代架構(gòu)的自動駕駛軟硬件集成系統(tǒng)。

幾何伙伴產(chǎn)品商用了嗎?

已在上汽上車測試。

據(jù)幾何伙伴官方消息，軟硬件集成系統(tǒng)已在上汽集團乘用車和商用車上測試超過 20 萬公里，并已于 2020 年實現(xiàn)批產(chǎn)。

目前，與上汽的合作中，幾何伙伴基于 4D 毫米波成像雷達為主傳感的融合感知方案已經(jīng)積累大量路測場景和數(shù)據(jù)，并在上海洋山港自動駕駛集裝箱卡車和重型平板運輸車項目中實現(xiàn)小批量交付。

同時，幾何伙伴方面還表示，正在與主機廠合作 2023 年預售的乘用車車型，處于前裝測試階段。

此外，聯(lián)手 ARM，幾何伙伴方面還打造了一個自動駕駛高性能計算平臺，

擁有高性能 GPU 計算實驗室和 PB 級數(shù)據(jù)中心等自動駕駛軟件研發(fā)條件，擁有屏蔽暗室、仿真實驗室、環(huán)境實驗室等毫米波雷達研發(fā)測試條件，擁有自主開發(fā)的自動駕駛平臺車輛，具備自動駕駛軟硬件系統(tǒng)開發(fā)、自動駕駛車輛改裝以及封閉路段進行自動駕駛平臺性能測試的能力。

最后再簡要介紹下幾何伙伴核心團隊。

其創(chuàng)始人兼 CEO 薛旦是國家及上海人工智能專家委員會委員，曾擔任航天某所總工程師。

關(guān)鍵詞： 上海 幾何伙伴 智能駕駛 汽車供應鏈