小鵬在成都舉辦了小鵬 G3i 上市活動，新車售價為 14.98~18.58 萬元人民幣。小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬親臨現(xiàn)場，著重宣傳了 G3i 智能、新潮的特點，并與媒體人和小鵬車主進行了友好互動。
先期發(fā)布的車型包括 460G、460N、520G 和 520N 四種版本，其中 460 和 520 分別指這種版本在 NEDC 工況下的續(xù)航里程，G 和 N 分別指代低配和高配。值得指出的是，460G 車型搭載的是磷酸鐵鋰電池(容量至少為 55kWh)，其他車型均搭載三元鋰電池(460N 電池容量至少為 57kWh，520G/N 電池容量至少為 60kWh)。
動力方面，小鵬 G3i 全系采用前置前驅(qū)布局，永磁同步電機的最大輸出功率為 145kW(約合 194 馬力)，最大扭矩為 300N?m，能夠為這臺整備質(zhì)量為 1630~1680kg 的緊湊級 SUV 帶來較為輕快的加速體驗。
智能座艙方面，小鵬 G3i 的車機系統(tǒng)全系標配高通驍龍 820A 芯片，這種芯片不僅讓屏幕操作更靈敏、軟件運行更流暢，還讓車輛擁有了全場景語音功能。
智能駕駛方面，小鵬 G3i 的高配版本 460N 和 520N 擁有智能駕駛系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)，自動駕駛等級達到 L2 級。遺憾的是，低配版本 460G 和 520G 的自動駕駛系統(tǒng)僅包含定速巡航一種功能，且車主暫時無法通過購買選裝內(nèi)容追加自動駕駛功能。
一、外觀改用家族式設計 動力續(xù)航與舊款相當
外觀上，小鵬 G3i 相比舊款 G3 最大區(qū)別就是將兩個三角形頭燈換成了 P7 上標志性的貫穿式頭燈。G3i 不僅采用了與大哥 P7 非常相像的家族式設計語言，P7 擁有的個性化智能燈語系統(tǒng)也繼承了過來。前貫穿燈可跟隨音樂律動，展現(xiàn)多種燈光效果，未來還將支持自定義功能，讓人與車之間的交互變得更加多樣和有趣。
尺寸方面，小鵬 G3i 的長度為 4495mm、寬度為 1820mm、高度 1610mm，軸距為 2625mm。相比前代車型 G3，G3i 的長度增加了 45mm，寬度、高度和軸距維持不變。
雖然軸距看上去并不太長，但對于全長不足 4.5m 的緊湊級 SUV 來說已經(jīng)可以帶來較為寬裕的內(nèi)部空間了，后備箱空間也達到了 380/760L(后座展開/放平)，可以滿足一般家庭日常需求。
何小鵬表示，專為年輕人設計的智能電動車必須在顏值上出彩。要做到顏值出眾，外觀要優(yōu)美的同時顏色也要新潮。他著重介紹了展車采用天青綠配色，并表示這種顏色是小鵬社區(qū)里面投票選出的“最美顏色”。如果車主想要改色，小鵬官方提供了超過 50 種不同顏色的車膜供車主選擇。
為了讓車輛的外觀顯得更新潮，小鵬還支持車頂與車身的撞色搭配。以展車為例，它采用了天青綠車身和白色車頂，盡顯清秀和典雅。
小鵬不僅為 G3i 提供了多種顏色，也提供了多達四種版本可供選擇。這四種車型分別為 460G、460N、520G 和 520N，其中 460 和 520 分別指這種版本在 NEDC 工況下的續(xù)航里程，G 和 N 分別指代低配和高配。值得指出的是，前代車型 G3 也是分為 NEDC 續(xù)航 460km 和 520km 的兩個系列。
電池方面，460G 車型是全系中唯一采用磷酸鐵鋰電池的版本，它的電池容量至少為 55kWh。460N、520G 和 520N 車型均采用三元鋰電池，其中 460N 車型的電池容量至少為 57kWh，520G 和 520N 兩款車型的電池容量均為至少 66kWh。
值得一提的是，小鵬 G3i 全系搭載的電池都滿足 IP68 級防塵、防水標準，這是動力電池在此細分領(lǐng)域能得到的最高評級。此外，這款車的電池模組采用航空鋁合金材料外包，橫梁和骨架一體化設計，并且使用了阻燃結(jié)構(gòu)設計防止電池熱失控擴散。
動力配置方面，小鵬 G3i 與前代車型 G3 完全一致，全系采用前置前驅(qū)布局，永磁同步電機的最大輸出功率為 145kW(約合 194 馬力)，最大扭矩為 300N?m，能夠讓這臺整備質(zhì)量為 1630~1680kg 的緊湊級 SUV 在約 8.6 秒的時間內(nèi)完成 0~100km/h 加速。
二、車機改用驍龍 820A 芯片 全系標配全場景語音
小鵬汽車方面曾自信滿滿地稱 G3i 為 20 萬售價級最智能的 SUV，這款車到底有什么特點?
首先便是體驗優(yōu)良的智能座艙。小鵬 G3i 沿用了 G3 上的 15.6 英寸中控屏，但車機芯片采用的是高通驍龍 820A。這款芯片除了讓屏幕操作更靈敏、應用軟件運行更流暢之外，最大的貢獻就是賦予了 G3i 全場景語音系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)支持連續(xù)對話、打斷對話，且能做到雙音區(qū)識別。何小鵬在現(xiàn)場提到，目前這套系統(tǒng)只支持普通話對話，未來還會支持更多種語言、方言對話，而成都話已經(jīng)在研發(fā)團隊考慮范圍內(nèi)了。
到場的不少觀眾都是 P7 或 G3 的車主，他們中有不少人表示小鵬現(xiàn)在的語音系統(tǒng)已經(jīng)能夠比較準確地識別成都話了。但何小鵬表示，目前系統(tǒng)對于成都話的識別能力還不像對普通話的那樣好，小鵬的目標是讓系統(tǒng)對其支持的所有語種的識別能力都想對普通話的那樣好。
另一方面，G3i 將 P7 擁有的個性化智能燈語系統(tǒng)也繼承了過來。前貫穿燈可跟隨音樂律動，展現(xiàn)多種燈光效果，未來還將支持自定義功能，讓人與車之間的交互變得更加多樣和有趣。
只可惜車東西未能有機會體驗到燈語系統(tǒng)的自定義功能，何小鵬也未在活動現(xiàn)場展示燈語的效果。
三、高配有近 20 種駕駛輔助功能 低配僅有定速巡航
智能汽車的另一不可或缺的元素就是自動駕駛系統(tǒng)。
小鵬 G3i 的高配車型 460N 和 520N 將搭載 5 個攝像頭、3 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達，探測范圍覆蓋車身周圍 360°。
在多達 20 個傳感器的支持下，小鵬 G3i 高配版的自動駕駛能力達到了 L2 級。
這套自動駕駛系統(tǒng)包括智能駕駛系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)三大模塊。
其中，智能駕駛系統(tǒng)包含帶自動跟停起步能力的 ACC 自適應巡航、LCC 車道居中輔助、ALC 自動變道輔助、ASL 自動限速調(diào)節(jié)和 ATC 自適應彎道巡航功能。
主動安全系統(tǒng)的功能更是豪華，包括帶行人監(jiān)測能力的 AEB 自動緊急制動、FCW 前向碰撞預警、LKA 車道保持輔助、ELK 緊急車道保持、CIW 加塞預警等 13 中主動安全性功能。
值得指出的是，小鵬 G3i 的智能泊車系統(tǒng)非常強大。這種基于視覺和超聲波感知打造的泊車系統(tǒng)在面對平行、垂直、斜置車位時都能實現(xiàn)自動停車，哪怕車位上沒有畫線。
不過，以上描述僅適用于兩款高配車型，也就是 460N 和 520N。根據(jù)小鵬官網(wǎng)提供的 G3i 參數(shù)表，低配車型 460G 和 520G 僅包含 CCS 定速巡航一種智能駕駛功能，智能泊車功能和主動安全性功能更是一項都沒有。
車東西在官網(wǎng)的訂購頁面嘗試為低配車輛選裝它們暫時缺失的功能，但很遺憾，目前 460N 和 520N 兩種車型均暫時無法擁有等同于高配車型的自動駕駛能力。
值得強調(diào)的是，全系唯一一款搭載磷酸鐵鋰電池車型恰好是 NEDC 續(xù)航 460km 且配置級為低配的 460N 車型。也就是說，用戶想要購買搭載磷酸鐵鋰電池的 G3i 的話，暫時無法體驗到完全體的小鵬自動駕駛系統(tǒng)。
結(jié)語：小鵬 G3i 能接過 G3 的大旗
G3 是小鵬推出的第一款汽車。自 2018 年上市以來，小鵬 G3 成為 2019–2020 年期間中國中高端市場第二暢銷的純電動 SUV，并于 2021 一季度獲得 A 級純電 SUV 上險量第一名的佳績。
能取得如此好的成績，何小鵬認為除了價格公道外，G3 車型的優(yōu)勢就在于高顏值和高智能。
G3i 在 G3 的兩個優(yōu)勢上都有了提升，但價格依然控制在 20 萬元人民幣以下。
顏值方面，G3i 采用了辨識度更高的小鵬家族式外觀，而且有超過 50 種配色可供客戶選擇;智能方面，G3i 車機系統(tǒng)全系標配高通驍龍 820A 芯片，觸屏操作更靈敏、軟件運行更流暢，還擁有了全場景語音功能。
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