特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 - 馬斯克昨天在 Twitter 上稱，該公司的下一個(gè)軟件版本的自動(dòng)輔助駕駛測(cè)試版(FSD V.9)將基于特斯拉最近采用的“純視覺(jué)”方案。馬斯克還說(shuō)，在“本周再發(fā)布一個(gè)純視覺(jué)的生產(chǎn)版本”之后，新版本將在兩三周內(nèi)推出。
在過(guò)去幾年中，特斯拉利用其車(chē)輛內(nèi)的一系列攝像頭和雷達(dá)傳感器，幫助識(shí)別道路，并在有限的司機(jī)干擾下在道路上自動(dòng)行駛。最近，特斯拉選擇放棄雷達(dá)，轉(zhuǎn)而采用基于攝像頭的純視覺(jué)方案，特斯拉已經(jīng)在幾周前在 Model 3 和 Model Y 上采用了這個(gè)基于純視覺(jué)的方案。
特斯拉認(rèn)為，攝像頭是提高 FSD 準(zhǔn)確性的可靠方法。馬斯克說(shuō)，雖然雷達(dá)協(xié)助特斯拉解決了“視覺(jué)的不足”，但基于攝像頭就足夠了。
在 2021 年第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克說(shuō)：“我認(rèn)為隨著雷達(dá)的取消，我們終于擺脫了最后的拐杖之一。雷達(dá)之前只是為了彌補(bǔ)視覺(jué)的一些不足，但這不是好事。實(shí)際上只需要視覺(jué)就可以了。”
馬斯克過(guò)去曾說(shuō)過(guò)，V.9 離發(fā)布還有一兩個(gè)星期，所以很難確定特斯拉是否真的能夠完成這一目標(biāo)。在即將到來(lái)的一周里，特斯拉還將在弗里蒙特工廠為新的 Plaid Model S 舉行專門(mén)的交付活動(dòng)。
IT之家了解到，雖然馬斯克過(guò)去曾透露過(guò)這個(gè)時(shí)間框架，但特斯拉一直沒(méi)能兌現(xiàn)，該公司對(duì)其 FSD 和自動(dòng)駕駛功能一直非常謹(jǐn)慎。馬斯克之前提到，F(xiàn)SD 在一些國(guó)家暫時(shí)無(wú)法使用，不同的道路規(guī)則是一個(gè)主要問(wèn)題。謹(jǐn)慎的發(fā)布使特斯拉更加安全，尤其是在一個(gè)有如此多批評(píng)和懷疑的行業(yè)。
一些車(chē)主表示，他們的“純視覺(jué)”車(chē)輛在 FSD 性能方面的表現(xiàn)比配備雷達(dá)的車(chē)輛更好。如果馬斯克上述改進(jìn)措施在未來(lái)幾周內(nèi)發(fā)布，特斯拉或許能夠?qū)崿F(xiàn)其在年底前達(dá)到 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。
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