比亞迪正式發(fā)布e平臺(tái)3.0 將核心零部件進(jìn)一步集成化

在上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了 e 平臺(tái) 3.0。官方表示，e 平臺(tái) 3.0 專為下一代高性能智能電動(dòng)車而生，兼具智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢(shì)。

官方表示，e 平臺(tái) 3.0 不僅將核心零部件進(jìn)一步集成化、標(biāo)準(zhǔn)化，還構(gòu)建了全新的車身結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)和車用操作系統(tǒng) BYD OS。e 平臺(tái) 3.0 將繼續(xù)對(duì)行業(yè)開放共享，進(jìn)一步加速汽車行業(yè)電動(dòng)化。

在最核心的智能優(yōu)勢(shì)方面，e 平臺(tái) 3.0 擁有全新電子電氣架構(gòu)下的四大域控制器和自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng) BYD OS。革命性的實(shí)現(xiàn)軟硬件分層解耦，并且可拓展、可升級(jí)、充分開放，相當(dāng)于為高級(jí)別自動(dòng)駕駛，以及更好的人車交互、車車交互、車物交互打造了高標(biāo)準(zhǔn)的智慧協(xié)作系統(tǒng)?；谶@套電子電氣架構(gòu)和 BYD OS，電動(dòng)車將能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)新功能的迭代速度，可以從兩個(gè)月縮短至兩周，功能迭代周期縮短 70% 以上。

高效優(yōu)勢(shì)方面，e 平臺(tái) 3.0 的關(guān)鍵模塊，體積更小、重量更輕、性能更強(qiáng)、能耗更低。標(biāo)配全新熱泵技術(shù)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為 8 合 1 模塊，綜合效率可超 89%。搭載 e 平臺(tái) 3.0 的電動(dòng)車，零百加速可快至 2.9s，綜合續(xù)航里程最大突破 1000km。800V 閃充技術(shù)，電動(dòng)車充電 5 分鐘，行駛 150km。百公里電耗比同級(jí)別車型降低 10%，冬季續(xù)航里程至少提升 10%。

安全優(yōu)勢(shì)方面，刀片電池是 e 平臺(tái) 3.0 的“標(biāo)配”，并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車身一體化設(shè)計(jì)，車身扭轉(zhuǎn)剛度可提升一倍。同時(shí)構(gòu)建純電專屬的安全傳力路徑，充分利用零部件集成化、小型化帶來的安全空間優(yōu)勢(shì)，大幅提高純電動(dòng)車的安全性。基于 e 平臺(tái) 3.0 打造的車型，將全部按照“超五星”碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。

美學(xué)優(yōu)勢(shì)方面，e 平臺(tái) 3.0 的車型，突破傳統(tǒng)汽車美學(xué)束縛，前懸更短、軸長(zhǎng)比更大、重心更低、空間更大，造型低趴動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可低至 0.21，重新定義汽車造型美學(xué)。

此前奔馳、豐田、滴滴等，已經(jīng)與比亞迪合作開發(fā)電動(dòng)車，e 平臺(tái) 3.0 將繼續(xù)向行業(yè)開放共享。在不久的將來，基于 e 平臺(tái) 3.0 開發(fā)的電動(dòng)車，將活躍在智能電動(dòng)出行的各個(gè)場(chǎng)景中。

關(guān)鍵詞： 比亞迪 平臺(tái) 核心 零部件