中國(guó)3月份汽車銷量達(dá)252.6萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)74.9%

中國(guó) 3 月份汽車銷量 252.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 74.9%。中國(guó) 3 月份新能源汽車銷量 22.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 238.9%。

此外，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3 月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有上汽通用五菱 41491 輛、特斯拉中國(guó) 35478 輛，比亞迪 23906 輛。五菱宏光 MINI 生產(chǎn)達(dá)到 40084 輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。特斯拉Model 3銷量25,327輛，較上月增長(zhǎng)85%，Model Y單月銷量破萬(wàn)，達(dá)到10,151輛，較上月增長(zhǎng)119%。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，芯片短缺對(duì)中國(guó)第二季度汽車生產(chǎn)的負(fù)面影響將大于第一季度。

乘聯(lián)會(huì)展望 4 月車市：4 月有 22 個(gè)工作日，較去年同期持平。一季度車市價(jià)格促銷基本穩(wěn)定，基本沒(méi)有受到芯片短缺的影響，也沒(méi)有出現(xiàn)個(gè)別車型的缺貨漲價(jià)現(xiàn)象。雖然汽車用 8 寸晶圓生產(chǎn)已經(jīng)開始增量，但因 3 月日本瑞薩火災(zāi)等因素導(dǎo)致設(shè)備損壞嚴(yán)重，一系列偶然事件導(dǎo)致芯片供給不確定性增大，導(dǎo)致 4 月的生產(chǎn)增量帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商庫(kù)存建庫(kù)難度較大，不利于 4 月的產(chǎn)銷增量。

IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)表示，2021 年新能源車預(yù)測(cè)銷量 200 萬(wàn)輛。2021 年新能源車銷量呈現(xiàn)高起步，環(huán)比走勢(shì)好于預(yù)期，主要原因是新品的拉動(dòng)。新能源車 2020 年下半年高增長(zhǎng)實(shí)際上主要是面向私人消費(fèi)的新品推動(dòng)效果。尤其是五菱宏光 MINI、比亞迪漢、特斯拉 Model 3 以及新勢(shì)力企業(yè)等很多定位精準(zhǔn)、細(xì)分為王的新品，起到了重要的推動(dòng)作用。這些處于價(jià)格帶高低兩端的新能源車型對(duì)補(bǔ)貼依賴度很低，主要是市場(chǎng)需求拉動(dòng)。

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