保護(hù)生態(tài)環(huán)境 長城汽車發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略

長城汽車董事長魏建軍今日在 “第六屆中國制造強(qiáng)國論壇 ”上表示，公司將對(duì)外發(fā)布長城汽車氫能戰(zhàn)略。

他認(rèn)為，碳中和將在未來 40 年對(duì)每一個(gè)行業(yè)和個(gè)人產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，對(duì)于汽車業(yè)而言，電動(dòng)汽車是未來的必然選擇，氫燃料電池也會(huì)有極大的想象空間。

他表示，“這背后的邏輯是能源的革命，面對(duì)這樣一個(gè)大競爭、大融合、大變革的時(shí)代，如果我們還看不到顛覆性的變化，被顛覆的就是我們”。

據(jù)公開資料，采用氫等化學(xué)燃料的燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)，對(duì)于節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境有重要意義。

IT之家了解到，由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高 ; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料;同時(shí)沒有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。

目前燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)也很明顯，續(xù)航里程普遍在 500 公里以上，這和目前中高端純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航相當(dāng)，而從能源補(bǔ)給時(shí)間角度，燃料電池汽車加氫僅需不到 3 分鐘，遠(yuǎn)低于插電混動(dòng)或純電動(dòng)汽車。

值得一提的是，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克此前公開表示，燃料電池簡直就是一種傻瓜才會(huì)買的東西! 這對(duì)于汽車來說毫無疑問是個(gè)非常蠢的選擇。

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