因軟件設(shè)計問題，德國汽車制造商戴姆勒公司將在中國召回 260 萬輛奔馳汽車。按照有關(guān)監(jiān)管部門的說法，上述軟件問題可能導(dǎo)致車輛在發(fā)生事故時無法正確傳輸其位置。目前，戴姆勒方面拒絕對此發(fā)表評論。IT之家獲悉，今年 2 月，戴姆勒曾出于類似原因在美國召回了近 130 萬輛汽車。當(dāng)時曾有消息稱，問題可以通過軟件更新解決。
據(jù)上海市場監(jiān)管發(fā)布，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)汽車。
自 2021 年 4 月 12 日起召回以下車輛：
(一)召回生產(chǎn)日期在 2016 年 1 月 21 日至 2020 年 11 月 20 日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn) A 級、B 級、C 級、E 級、S 級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G 級、AMG GT、EQC 車輛，共計 2600677 輛。
(二)召回生產(chǎn)日期在 2016 年 8 月 30 日至 2020 年 7 月 15 日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn) B 級、E 級、S 級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT 車輛，共計 33 輛。
(三)召回生產(chǎn)日期在 2016 年 7 月 3 日至 2020 年 10 月 30 日期間的部分進(jìn)口和國產(chǎn) A 級、B 級、C 級、E 級、S 級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G 級車輛，共計 333 輛。
召回原因
本次召回范圍(一)內(nèi)車輛因通信模塊軟件的設(shè)計問題，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且自動觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導(dǎo)致車輛自動發(fā)送給梅賽德斯 - 奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。
本次召回范圍(二)內(nèi)車輛由于供應(yīng)商原因，通信模塊可能無法連接到通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務(wù)將無法使用，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。
本次召回范圍(三)內(nèi)車輛的通信模塊軟件可能已停用。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務(wù)將無法使用，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。
解決方法
對于召回范圍(一)內(nèi)的汽車，梅賽德斯 - 奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級 (OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患;對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級 (OTA)技術(shù)實施召回的車輛，梅賽德斯 - 奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯 - 奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。
對于召回范圍(二)內(nèi)的汽車，梅賽德斯 - 奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。
對于召回范圍(三)內(nèi)的汽車，梅賽德斯 - 奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費激活通信模塊軟件，以消除安全隱患。
梅賽德斯 - 奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務(wù)有限公司，以短信、車機(jī)內(nèi)推送、App站內(nèi)信推送或掛號信等方式通知相關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線：400-818-1188 咨詢(服務(wù)時間為周一至周日，全天 24 小時)。
營業(yè)執(zhí)照公示信息