特斯拉價(jià)格下探空間更大 大眾或難與其競(jìng)爭(zhēng)

大眾 CEO 赫伯特 · 迪斯于近日正式入駐 twitter，并向特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克放狠話，想要與其爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主體份額。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)此表示，大眾爭(zhēng)奪特斯拉的市場(chǎng)有些困難，預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)進(jìn)一步蠶食大眾等傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)。此外，特斯拉 Model 3 降價(jià)一事也將對(duì)競(jìng)品產(chǎn)生較大沖擊，大眾壓力更大。

崔東樹(shù)還表示，如果德國(guó)投建的柏林 - 勃蘭登堡工廠完成并順利投產(chǎn)，特斯拉車型產(chǎn)能將大幅提升并進(jìn)一步降低成本(鋰電池供應(yīng))。因此特斯拉車型未來(lái)的價(jià)格下探空間更大，也將進(jìn)一步搶占?xì)W洲市場(chǎng)。

IT之家曾報(bào)道，正在柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德建設(shè)超級(jí)工廠的特斯拉已獲準(zhǔn)可以開(kāi)始在附近建設(shè)電池生產(chǎn)工廠的準(zhǔn)備工作。

特斯拉柏林超級(jí)工廠附近將建設(shè)一處電池生產(chǎn)工廠，并用于生產(chǎn)他們?cè)谌ツ?9 月 “電池日”上推出的 4680 電池，該電池將用來(lái)供應(yīng)柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)的 Model Y。

值得一提的是，特斯拉去年推出的 4680 電池，在能效、成本、能量密度、輸出功率等方面，較他們目前采用的 21700 和 18650 電池都有明顯的提升。

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