李斌稱自研自動駕駛芯片并不難 正在思考最終架構(gòu)

針對此前 “蔚來自研芯片”的相關(guān)內(nèi)容，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌表示：自研自動駕駛芯片并不難，比手機(jī)芯片容易，蔚來會保持自己的競爭力。

IT之家曾報(bào)道，蔚來昨日舉行了 NIO Day 2020 活動，并發(fā)布了旗下首款旗艦轎車 NIO ET7，不含補(bǔ)貼售價(jià)為 44.8 萬元(高配 50.6 萬)，支持 680 / 月的 NAD 功能，預(yù)計(jì)在 2022 年一季度開啟交付。

對于 ET7 而言，采用了蔚來自研的ADAM 超算平臺，搭載英偉達(dá) ORIN 數(shù)字芯片以及?通驍龍第三代數(shù)字座艙平臺。

去年十月，有行業(yè)人士爆料稱，“蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計(jì)算芯片，雖然自研芯片項(xiàng)目還未經(jīng)董事會討論，但蔚來掌舵人李斌的意向已經(jīng)很明確，正在思考最終架構(gòu)”。

發(fā)布會之后，李斌在接受采訪時(shí)表示，蔚來 ET7 的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪等高端品牌，從遠(yuǎn)期來看蔚來的競爭對手甚至包含蘋果汽車。

對于特斯拉，李斌認(rèn)為就同等級車型來說，特斯拉目前的 Model S 不會是 ET7 的對手，而 Model X 也不是蔚來 ES 8/6 的對手。

此外，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪認(rèn)為，友商短期內(nèi)能夠跟 ET7 打的產(chǎn)品會比較少，畢竟蔚來標(biāo)配都是別人的最高配置，甚至直言“有點(diǎn)不講武德”。

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