在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上,豐田汽車掌門人豐田章男(Akio Toyoda)抨擊了電動(dòng)汽車,稱電動(dòng)汽車被過(guò)度炒作,并聲稱電動(dòng)汽車會(huì)扼殺企業(yè),需要巨額投資,并排放更多二氧化碳。
章男表示,如果所有汽車都用電力運(yùn)行,日本在夏季就會(huì)耗盡電力。他說(shuō),支持一支完全由電動(dòng)汽車組成的車隊(duì)所需的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi) 1350 億至 3580 億美元。他還稱,如果日本過(guò)于草率地禁止汽油動(dòng)力汽車,“汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰”,造成數(shù)百萬(wàn)個(gè)工作崗位的流失。
章男說(shuō),在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家,電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助。“我們建造的電動(dòng)車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重,”他說(shuō)。
章男還說(shuō),他擔(dān)心政府的規(guī)定會(huì)讓汽車成為 “高高在上的花朵”,普通人可望而不可及。
章男可能是想推動(dòng)日本政府不要像其他國(guó)家那樣禁止內(nèi)燃機(jī)汽車。傳聞日本將把 2035 年作為內(nèi)燃機(jī)汽車在國(guó)內(nèi)銷售的最后期限。目前還不清楚混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車是否還會(huì)像英國(guó)一樣被允許。
這可能是豐田攻擊電動(dòng)汽車的主要原因。豐田公司長(zhǎng)期以來(lái)都是混合動(dòng)力車的擁護(hù)者,認(rèn)為混合動(dòng)力車是向電氣化的安全過(guò)渡。當(dāng)全球各國(guó)政府開始禁止內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí),豐田承諾到 2025 年銷售使用固態(tài)電池的汽車。
IT之家 了解到,豐田曾嘗試過(guò)銷售采用特斯拉電池組和電機(jī)的電動(dòng)車,但很早以前就放棄了,也從未解釋過(guò)原因。
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